比亞迪要求供應商降價10%？李云飛回應：議價是汽車行業(yè)慣例，非強制要求

每經記者 李星    每經編輯 裴健如

11月27日，“比亞迪致信供應商要求降價10%”的消息引發(fā)廣泛關注。

“與供應商的年度議價，是汽車行業(yè)的慣例。我們基于規(guī)?；罅坎少?，對供應商提出降價目標，非強制要求，大家可協(xié)商推進。”?對此，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛在其個人微博上回應稱。

圖片來源：新浪微博（@不會武功的武功李云飛）

就在11月26日，有網友在公眾平臺曝光了一封名為“2025年比亞迪乘用車降本要求”的郵件截圖，署名為比亞迪集團執(zhí)行副總裁、乘用車首席運營官何志奇。

郵件截圖內容顯示，2024年11月18日，在比亞迪成立三十周年之際，比亞迪汽車成為全球首家達成第1000萬輛新能源汽車下線的車企。比亞迪方面預測，2025年，新能源汽車迎來重大機遇的同時，市場競爭也將更加激烈，進入大決戰(zhàn)、淘汰賽。為增強比亞迪乘用車競爭力，需要整個供應鏈共同努力、持續(xù)降本。因此提出要求——“貴司所供貨產品，從2025年1月1日起降價10%”。

郵件最后還明確要求相關供應商“切實挖掘降本空間、積極推動要求達成，在12月15日前通過SRM系統(tǒng)將降后價格報給我司（比亞迪）”。

官方數(shù)據(jù)顯示，1~10月，比亞迪向新能源汽車累計銷量超325萬輛，同比增長36.5%。其中，10月，比亞迪新能源汽車單月銷量首次突破50萬輛，達到約50.27萬輛，刷新了全球新能源汽車的月銷量紀錄。

封面圖片來源：視覺中國