城市24小時 | 這個工業(yè)大市，喊話“重振雄風(fēng)”

每經(jīng)記者 楊歡    每經(jīng)編輯 劉艷美    

圖片來源：攝圖網(wǎng)_500583483

11月12日，柳州市委、市政府召開全市工業(yè)發(fā)展大會，堅決扛起工業(yè)大旗、挺起工業(yè)脊梁，深入分析全市工業(yè)發(fā)展形勢，全面謀劃部署當(dāng)前和今后一段時期重點任務(wù)，以等不起、慢不得、坐不住的責(zé)任感、緊迫感、使命感，加快推進(jìn)新型工業(yè)化、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、建設(shè)制造強(qiáng)市，全力以赴重振柳州工業(yè)雄風(fēng)。

柳州市委書記譚丕創(chuàng)強(qiáng)調(diào)，必須全面客觀冷靜看待當(dāng)前柳州工業(yè)發(fā)展形勢，正視困難問題，堅定發(fā)展信心，切實增強(qiáng)大抓工業(yè)的責(zé)任感和緊迫感。要清醒看到柳州發(fā)展工業(yè)的巨大韌性和潛力，牢牢把握柳州工業(yè)基因優(yōu)秀、工業(yè)基礎(chǔ)雄厚、工業(yè)基干強(qiáng)大的優(yōu)勢，堅定不移、久久為功大干實業(yè)、大抓工業(yè)、大興制造業(yè)。

譚丕創(chuàng)指出，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的大背景下發(fā)展工業(yè)，決不能再走產(chǎn)品低端、生產(chǎn)粗放、技術(shù)落后、能耗高企的老路。必須堅持系統(tǒng)謀劃，從戰(zhàn)略和全局高度謀劃布局產(chǎn)業(yè)，以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)、以先進(jìn)制造業(yè)為龍頭、以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為牽引，加快構(gòu)建以實體經(jīng)濟(jì)為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

解讀：今年6月，曾先后擔(dān)任廣西柳州市委書記的鄭俊康、吳煒被通報處分，公開通報中，均提到兩人“背離高質(zhì)量發(fā)展要求，不落實黨中央決策部署，大搞勞民傷財?shù)?lsquo;政績工程’”。

而在此次柳州全市工業(yè)發(fā)展大會則指出，兩任落馬市委書記政績觀錯位，“沒有把資源和力量集中到實體經(jīng)濟(jì)上來，給柳州發(fā)展造成重大損失、帶來極為惡劣的影響，讓柳州背上了沉重的歷史包袱。”

并表示，要以案為鑒、以案促改，堅決糾治“政績工程”惡劣影響和嚴(yán)重危害，加快把發(fā)展重心轉(zhuǎn)移到大抓工業(yè)、大抓制造業(yè)上來，推動柳州工業(yè)重回正軌。

作為廣西最大的工業(yè)城市，柳州規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值約占廣西六分之一，已經(jīng)形成以汽車、機(jī)械、鋼鐵三大龍頭支柱產(chǎn)業(yè)，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)超過1000家，五菱、寶駿等品牌為市場所熟知，柳州螺螄粉更是當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)名片。

不過近幾年來看，柳州的工業(yè)表現(xiàn)并不如人意，以二產(chǎn)數(shù)據(jù)來看，2022年，柳州比上年下降1.0%，其中二產(chǎn)增加值下降1.6%；2023年GDP比上年增長2.8%，二產(chǎn)增加值增長3.1%，仍低于全國、全省平均水平；到今年前三季度GDP同比增長0.8%，其中二產(chǎn)增加值下降0.9%。

曾有專家分析指出，與其他老牌工業(yè)城市比較相似，柳州最大的挑戰(zhàn)是產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級。“柳州步伐慢了一些，實體經(jīng)濟(jì)和新一代信息技術(shù)沒有很好融合，處于轉(zhuǎn)型升級的‘陣痛期’”。如何重振工業(yè)雄風(fēng)？

作為一座“汽車?yán)?rdquo;的城市，汽車產(chǎn)業(yè)是柳州第一大支柱產(chǎn)業(yè)，不久前，譚丕創(chuàng)在廣西汽車集團(tuán)調(diào)研，要求廣西汽車集團(tuán)緊盯科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢，積極“走出去”拓展思路，“引進(jìn)來”加快發(fā)展，扎實推進(jìn)“菱勢工程”，爭取與國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)加強(qiáng)合作，在新能源汽車賽道上跑出“加速度”。

在此基礎(chǔ)上，智能終端及機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也被寄予厚望，上個月柳州推出九條措施支持智能終端及機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并召開智能終端及機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作大會，要以發(fā)展智能終端及機(jī)器人產(chǎn)業(yè)為突破口，帶動全市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)量與質(zhì)的提升。

#動向

寧波、南寧、青島國土空間規(guī)劃獲國務(wù)院批復(fù)

11月13日中國政府網(wǎng)消息，國務(wù)院日前批復(fù)，原則同意自然資源部審查通過的《寧波市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》《南寧市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》《青島市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》。

在批復(fù)內(nèi)容中，寧波的城市性質(zhì)被定位為“長三角地區(qū)重要的中心城市，國家歷史文化名城，現(xiàn)代海洋城市，全國性綜合交通樞紐城市”；南寧為“廣西壯族自治區(qū)首府，華南地區(qū)重要的中心城市，全國性綜合交通樞紐城市”；青島為“沿海重要的中心城市，國家歷史文化名城，現(xiàn)代海洋城市，國際性綜合交通樞紐城市”。

川渝共建新時代文化高地行動計劃發(fā)布

11月13日，川渝共建新時代文化高地暨巴蜀文化旅游走廊推進(jìn)會在成都舉行。據(jù)介紹，川渝兩地將實施“共建新時代文化高地行動”，主要包括川渝蜀道考古及綜合研究行動、川渝石窟寺保護(hù)利用行動等11個方面，力爭用5年左右時間，初步建成具有中國特色鮮明、時代氣象濃郁、巴蜀風(fēng)格凸顯、引領(lǐng)作用突出的新時代文化高地。

武漢獲批開通18條低空試點航線

11月13日，據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w從武漢市交通局獲悉，18條低空商業(yè)試點航線正式獲批，這意味著武漢邁入立體交通新時代。此次獲批的18條低空商業(yè)試點航線包括5條載人航線、12條載物航線和1條監(jiān)測航線，覆蓋短途運(yùn)輸、空中游覽、物流運(yùn)輸、城市監(jiān)測、文旅（物資運(yùn)輸）等多個類別。

南京擬打造多條都市圈低空骨干航路

據(jù)現(xiàn)代快報消息，近日南京市交通運(yùn)輸局組織開展了《南京市城市場景的城市空中交通航線網(wǎng)絡(luò)近期規(guī)劃》研究，其中提到，南京將以長江為主軸、劃設(shè)多條跨江低空骨干航路，以及聯(lián)系各片區(qū)和都市圈的低空骨干航路，支撐低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展飛行需求。據(jù)介紹，此次的低空航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究，主要是在前期兩輪需求調(diào)研的基礎(chǔ)上，根據(jù)低空企業(yè)和用戶的飛行需求進(jìn)行空域和航線的整合及劃設(shè)，最終劃設(shè)出空域35個片區(qū)，航線118條。

#聲音

住房交易稅收新政：購買家庭唯一及第二套住房，不超140㎡按1%繳納契稅

11月13日，財政部、稅務(wù)總局、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展有關(guān)稅收政策的公告》，其中提到，對個人購買家庭唯一住房，面積為140平方米及以下的，減按1%的稅率征收契稅；面積為140平方米以上的，減按1.5%的稅率征收契稅。

對個人購買家庭第二套住房，面積為140平方米及以下的，減按1%的稅率征收契稅；面積為140平方米以上的，減按2%的稅率征收契稅。

#數(shù)讀

報告：重點城市10月二手房出現(xiàn)止跌跡象

根據(jù)中國房地產(chǎn)指數(shù)系統(tǒng)百城價格指數(shù)，2024年10月，百城二手住宅均價環(huán)比下跌0.60%，跌幅較上月收窄0.10個百分點；同比下跌7.27%。10月，十大城市二手住宅均價環(huán)比下跌0.33%，跌幅較上月收窄0.47個百分點；同比下跌7.51%。

具體來看，二手房價格環(huán)比跌幅除杭州較上月基本持平外，十大城市其余城市均收窄。上海、深圳收窄明顯，均在0.7個百分點以上，北京、武漢、重慶收窄0.5-0.7個百分點之間，廣州、天津收窄0.2-0.3個百分點。

#放榜

長江經(jīng)濟(jì)帶“人才友好型城市”指數(shù)研究報告：成都、武漢、上海位居前三

11月9日，“長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展論壇暨綠色創(chuàng)新·人才友好型城市指數(shù)報告發(fā)布會”舉行，《長江經(jīng)濟(jì)帶“人才友好型城市”指數(shù)研究報告》對外發(fā)布。報告從城市對人才及相關(guān)工作的重視程度、城市在人才培育方面所開展的工作和成效、城市在吸引人才方面采取的措施力度和成效、城市對人才就業(yè)創(chuàng)業(yè)的支持程度以及城市為人才發(fā)展提供的公共服務(wù)等層面，綜合評價了長江經(jīng)濟(jì)帶110個城市的人才友好程度。

報告顯示，在長江經(jīng)濟(jì)帶“人才友好型城市”指數(shù)綜合排名中，成都、武漢、上海位居前三，南京、重慶、蘇州、杭州、無錫、寧波和徐州也成功躋身前十強(qiáng)。其中江浙滬的城市數(shù)量占比最多，達(dá)到70%。

按照城市性質(zhì)劃分，直轄市和省會（含副省級）城市的“人才友好型城市”指數(shù)由高到低依次為成都、武漢、上海、南京、重慶、杭州、寧波、合肥、昆明、貴陽、長沙、南昌?？傮w來看，多數(shù)省會城市位列長江經(jīng)濟(jì)帶總榜單的前十名之中，而合肥、昆明、貴陽、長沙和南昌排名分布在第14-32名之間。

在98個其他城市中，蘇州、無錫、徐州進(jìn)入總排名前十強(qiáng)，緊隨其后的依次是紹興（第11名）、溫州（第12名）、宿遷（第13名）、宜賓（第15名）、金華（第16名）、泰州（第17名）、湖州（第21名）。報告還發(fā)現(xiàn)，城市人口規(guī)模與人才友好程度呈顯著正相關(guān)關(guān)系。“人才友好型城市”指數(shù)綜合排名位于前7位的城市均為城區(qū)常住人口300萬以上的大型城市。