推動供應鏈綠色低碳發(fā)展 龍頭企業(yè)帶頭，中小企業(yè)也不能落下

每經記者 劉志遠    每經編輯 文多    

10月31日，由IPE（公眾環(huán)境研究中心）、海因里希·伯爾基金會（德國）北京代表處主辦的“2024綠色供應鏈暨氣候行動論壇”在北京舉辦。在論壇上，IPE發(fā)布了2024年CITI和CATI報告（CITI，綠色供應鏈企業(yè)環(huán)境信息公開指數(shù)；CATI，供應鏈氣候行動指數(shù)）。

工業(yè)和信息化部國際經濟技術合作中心國際合作處處長、研究員，中國綠色供應鏈聯(lián)盟副秘書長毛濤在論壇的主旨演講中表示，世界500強企業(yè)中，至少有40家企業(yè)提出了供應鏈碳中和的目標。未來，供應鏈碳中和會持續(xù)延伸覆蓋整個供應鏈，并帶動中小企業(yè)在綠色供應鏈管理上減污降碳。

圖片來源：主辦方提供

龍頭企業(yè)應推動供應鏈上游中小企業(yè)強化信息公開

工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，中國中小企業(yè)數(shù)量超過5200萬戶，規(guī)模以上工業(yè)中小企業(yè)經營收入超過80萬億元。

毛濤表示，碳市場以大企業(yè)為主，而中小微企業(yè)也需要得到關注。與大企業(yè)相比，中小企業(yè)的溫室氣體排放量較少，對環(huán)保關注不夠，資金實力、技術水平和管理能力有一定欠缺。上述問題需要上下游企業(yè)之間協(xié)同推動。未來供應鏈碳中和會持續(xù)延伸覆蓋整個供應鏈，并帶動中小企業(yè)在綠色供應鏈管理上減污降碳。

綠色供應鏈協(xié)同減污降碳尚存在不足，毛濤分析了造成此現(xiàn)狀的原因：第一，缺少有針對性的政策引導，綠色供應鏈標準非常多，協(xié)同減污降碳需要進一步完善標準化體系；第二，減污和降碳缺乏同步性，減污方面，相對來說我國環(huán)保體系發(fā)達，企業(yè)的關注度較高，而降碳方面，中國多數(shù)企業(yè)步伐慢，落后于國際同行；第三，信息公開不充分，國家出臺了很多政策，推動大企業(yè)進行信息公開，但中小企業(yè)參與不足。

毛濤認為：需要針對上述不足完善相關政策和法律體系，其中包括基礎的數(shù)據(jù)庫建設；同時，進行幫扶引導并強化信息公開，如供應鏈上的龍頭企業(yè)應推動上游中小企業(yè)做廣泛的信息公開。

國家應對氣候變化戰(zhàn)略研究和國際合作中心戰(zhàn)略規(guī)劃部主任柴麒敏做視頻主旨演講時表示，目前其所在單位承擔了國家產品碳足跡因子數(shù)據(jù)庫的建設任務，依托國家溫室氣體排放的因子數(shù)據(jù)庫，未來會建立產品碳標識認證、分級管理、信息披露等一系列相應的配套措施。柴麒敏還介紹，在行業(yè)或者產品溫室氣體排放核算中，這是重要的基礎，同時，國內逐漸在建立一系列相應的數(shù)據(jù)庫。

多數(shù)企業(yè)對供應鏈信息的收集和披露不足

論壇上，公眾環(huán)境研究中心發(fā)布2024年CITI和CATI報告。公眾環(huán)境研究中心CITI指數(shù)項目負責人黎萌表示，紡織、IT和零售行業(yè)的CITI指數(shù)的最高分和平均分都較為領先，同時行業(yè)間兩極分化加劇。汽車行業(yè)面臨更多的約束、要求和關注，行業(yè)整體水平較2023年有所提升。近年來，光伏業(yè)的表現(xiàn)提升顯著，但行業(yè)整體有待加強。

從2022年開始，IPE針對使用蔚藍地圖開展供應鏈管理的供應商進行問卷調查，2023年與2024年調查數(shù)據(jù)對比顯示：“滿足客戶的要求”仍然是供應商自主開展行動最主要的驅動力；同時，龍頭企業(yè)的綠色采購能有力帶動了供應鏈開啟綠色低碳轉型。

在2024年CITI評價期間，七成企業(yè)披露了化學品管理、資源使用和污染物排放的數(shù)據(jù)。絕大多數(shù)企業(yè)集中在自身運營層面，對供應鏈信息的收集和披露明顯不足，企業(yè)面臨供應鏈數(shù)據(jù)掌握不足的挑戰(zhàn)。

中國紡織工業(yè)聯(lián)合會產業(yè)部副處長張中娟在嘉賓對話環(huán)節(jié)表示，紡織方面，推動綠色供應鏈建設任重而道遠，應通過增加企業(yè)的韌性來增加供應鏈的韌性，而這需要多方共同努力。

微軟合規(guī)、治理與可持續(xù)發(fā)展，環(huán)境合規(guī)高級項目經理馬碧瑤表示，微軟在源頭產品設計上提升供應鏈的韌性，同時持續(xù)推動供應鏈合規(guī)等，通過多元化、分散化供應鏈實現(xiàn)供應鏈韌性的提升。