上汽集團回應(yīng)歐委會反補貼終裁：深表遺憾，擬起訴至歐盟法院

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r間10月29日，歐盟委員會發(fā)布消息稱結(jié)束了反補貼調(diào)查，決定對從中國進口的電動汽車（BEV）征收為期五年的最終反補貼稅。相關(guān)決定預(yù)計將于當(dāng)?shù)貢r間10月30日在《歐盟官方公報》上公布，反補貼稅將于10月31日起正式實施。

被抽樣的中國出口生產(chǎn)商將被征收以下反補貼稅，具體為：比亞迪17.0%，吉利18.8%，上汽集團35.3%，其他合作公司將被征收20.7%的關(guān)稅。

“對于歐盟委員會的終裁認(rèn)定，上汽集團深表遺憾，擬采取必要法律措施，將本案起訴至歐盟法院，維護自身合法權(quán)益。”10月30日，上汽集團通過微信公眾號發(fā)文進行回應(yīng)，并表示歐盟重點針對上汽集團的純電車型加征高達35.3%的額外關(guān)稅，將推高歐洲消費者的購車成本，阻礙電動汽車的普及步伐。

圖片來源：上汽集團官微

上汽集團方面透露，此次歐盟委員會反補貼調(diào)查涉及商業(yè)敏感信息，對于補貼的認(rèn)定存在錯誤，并忽略了上汽集團提交的部分關(guān)鍵信息和抗辯意見，虛增了多個項目的補貼率。上汽集團已通過提交調(diào)查問卷、書面抗辯、聽證會陳述意見等多種方式，提供了數(shù)以千計的文件材料和書面證據(jù)，進行法律抗辯。

上汽集團方面還表示，目前公司正采取一系列措施以增強自身應(yīng)對歐洲貿(mào)易壁壘的適應(yīng)能力，包括加大力度向歐洲市場引入搭載各種動力系統(tǒng)的全新車型，進一步豐富上汽MG在歐洲的產(chǎn)品序列，提升服務(wù)效能等。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）