新能源車險(xiǎn)“投保無門”？數(shù)據(jù)共享或成破局之道

每經(jīng)AI快訊，近期，有消費(fèi)者反映，自己在第二年或第三年給新能源汽車?yán)m(xù)保時(shí)，遭遇保險(xiǎn)公司變相“拒保”：如果出報(bào)價(jià)單，司乘座位險(xiǎn)需買滿且提高保額，對(duì)應(yīng)的附加險(xiǎn)保費(fèi)上千元，這直接拉高了整體保費(fèi)。有消費(fèi)者感嘆，上個(gè)車險(xiǎn)，有了“配貨”的體驗(yàn)感。 記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，對(duì)于系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分較高的單子，出于對(duì)高出險(xiǎn)率和高賠付率的擔(dān)憂，保險(xiǎn)公司傾向于不承保，一些保險(xiǎn)公司只有通過“搭售”把整體保費(fèi)做高，才能通過核保出保單。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車險(xiǎn)中的商業(yè)險(xiǎn)是一個(gè)雙向選擇的過程。在新能源車險(xiǎn)業(yè)務(wù)面臨行業(yè)性虧損的背景下，保險(xiǎn)公司放棄部分高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)無可厚非。解決新能源車險(xiǎn)領(lǐng)域痛點(diǎn)，需要行業(yè)生態(tài)的改變和時(shí)間的打磨。（中國證券報(bào)）