賈躍亭，薪酬漲到483萬元！法拉第未來上半年賣出2輛車，虧了11億元

每經(jīng)編輯 何小桃    

據(jù)界面新聞報道，法拉第未來當(dāng)?shù)貢r間9月10日向美國證券交易委員會提交的文件顯示，公司將對首席執(zhí)行官Matthias Aydt和創(chuàng)始人賈躍亭進行漲薪，CEO Aydt的年度基本工資將從40萬美元調(diào)至70萬美元，創(chuàng)始人賈躍亭的年度基本工資將從45萬美元調(diào)至68萬美元（約合人民幣483萬元），漲薪23萬美元（約合人民幣163萬元），漲幅超50%。

另外，據(jù)財聯(lián)社報道，賈躍亭還獲得了50萬美元的一次性認可獎金、81.6萬美元的年度酌情目標獎金，以及兩筆總價值超過400萬美元的年度股票獎勵。

而據(jù)銀柿財經(jīng)報道，對于此次調(diào)薪，法拉第未來方面回應(yīng)稱，賈躍亭和Matthias分別在2023年2月和9月被任命新的角色，但一直沒有執(zhí)行薪酬調(diào)整。近期公司重獲NASDAQ合規(guī)，并完成了新一輪融資，可以執(zhí)行薪酬的校準。雖然薪酬調(diào)整，但二人只有在公司所有員工恢復(fù)全薪時，才能按上述標準全額實際發(fā)放。

由于法拉第未來目前新車的交付以及財務(wù)狀況并不樂觀，此時給高管漲薪這一舉措也引起了外界爭議。

對此，法拉第未來表示，公司繼續(xù)實施降本增效措施，包括賈躍亭和Matthias在內(nèi)的絕大多數(shù)高管及員工，均降低了實際發(fā)放薪酬，拿不到全薪。即使這樣，二人也將履行之前承諾，執(zhí)行高管的股份增持計劃，具體時間為今年9月至11月；同時二人額外承諾，自今年12月開始，在全體員工薪水恢復(fù)100%前，他們會繼續(xù)實施這一增持計劃。此舉體現(xiàn)了他們對公司發(fā)展的充分信心。

值得注意的是，法拉第未來9月6日在公眾號發(fā)文稱，公司從中東、美國和亞洲成功獲得了3000萬美元的融資承諾。

同一天，賈躍亭在微博發(fā)文表示，收到了納斯達克確認，F(xiàn)FIE正式重獲上市合規(guī)，今年以來的退市風(fēng)險終于消除，夢想保衛(wèi)戰(zhàn)終于收官。

賈躍亭表示，終于卸下了身上的上市合規(guī)枷鎖，可以全力前行了，這期間我們頂著巨大的壓力做了很多的事情，也做了很多被大家嚴重誤解的決定，經(jīng)歷了太多的煎熬委屈。

資金短缺，是FF長期以來運營困難的癥結(jié)所在。

8月15日，F(xiàn)F發(fā)布的2024年第二季度財報顯示，2024年上半年，法拉第未來累計實現(xiàn)營收約29.5萬美元；研發(fā)、銷售成本大幅降低之下，凈虧損由去年同期的約2.7億美元降至約1.57億美元（約合人民幣11億元）。

從上述數(shù)據(jù)來看，F(xiàn)F業(yè)績正在向好的方面發(fā)展。不過，F(xiàn)F整體的財務(wù)壓力依舊嚴峻。財報顯示，截至6月30日，F(xiàn)F賬面總資產(chǎn)約為4.58億美元，總負債約為3.09億美元，凈資產(chǎn)約為1.49億美元。不僅如此，F(xiàn)F的運營活動所用現(xiàn)金也只有2910萬美元。

FF方面表示，預(yù)計2024年年內(nèi)其運營成本將繼續(xù)實現(xiàn)同比收窄。根據(jù)當(dāng)前的業(yè)務(wù)需求和資金狀況，公司對運營和員工規(guī)模進行了調(diào)整，接下來將持續(xù)推動車輛的生產(chǎn)和交付。

法拉第未來成立于2014年5月，距今已有十年，但車型總銷量僅為13臺。期間，該公司頻頻被曝資金緊張、降薪裁員、拖欠房租，其推出的唯一一款車型FF 91的下線及量產(chǎn)時間也一再推遲。

2024年1-6月，法拉第未來僅交付2輛新車。其中一輛車的購買方為奧斯卡金像獎得主摩根·弗里曼（Morgan Freeman）創(chuàng)辦的運輸服務(wù)公司，購入車輛將用于提供VIP專車服；另一輛車由一名個人投資者購得。換言之，法拉第未來今年上半年的營收基本來源于這2輛車的銷售收入。

編輯|何小桃 杜波 杜恒峰

校對|盧祥勇

每日經(jīng)濟新聞綜合界面新聞、銀柿財經(jīng)、每經(jīng)APP等