豐富本土化產(chǎn)品陣容 奔馳在華新一輪投資超140億元

每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫 磊    

“中國(guó)不僅是全球最大的汽車市場(chǎng)，也是最富活力的市場(chǎng)，特別是在創(chuàng)新速度、新能源汽車和智能化轉(zhuǎn)型方面，中國(guó)可以說是全球步入汽車行業(yè)新時(shí)代步伐最快的市場(chǎng)。”近日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，在上述背景下，深度參與中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展是梅賽德斯-奔馳（以下簡(jiǎn)稱奔馳）自然而然的選擇。

前不久，奔馳進(jìn)一步深化在華布局，其計(jì)劃與中國(guó)合作伙伴共同在華投資超140億元，其中乘用車業(yè)務(wù)投資超100億元，輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)投資超過40億元，以豐富其乘用車、輕型商務(wù)車的本土化產(chǎn)品陣容。根據(jù)規(guī)劃，自2025年起，奔馳將陸續(xù)投產(chǎn)全新純電長(zhǎng)軸距CLA車型、中國(guó)專屬的長(zhǎng)軸距GLE SUV新車型，以及基于VAN.EA平臺(tái)打造的全新豪華純電MPV車型。

據(jù)了解，上述全新國(guó)產(chǎn)化車型將分別由北京奔馳、福建奔馳投產(chǎn)。奔馳方面表示，通過上述在華投資，奔馳將進(jìn)一步參與北京、福州及周邊地區(qū)的高端制造業(yè)、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，旨在為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)集群發(fā)展注入新動(dòng)能。

“過去20多年，梅賽德斯-奔馳攜手本土合作伙伴在中國(guó)取得了巨大的成功，不僅在銷售、生產(chǎn)層面，也包括研發(fā)、供應(yīng)鏈伙伴、科技合作等方面。”康林松表示，隨著奔馳在中國(guó)的發(fā)展步入新階段，在此時(shí)繼續(xù)投資中國(guó)是自然而然的選擇，中國(guó)也是奔馳全球戰(zhàn)略的主要支柱之一。

擴(kuò)大投入彰顯對(duì)華信心

作為中德雙方合作的標(biāo)志性企業(yè)，奔馳近年來不斷加深本土化合作，并加速提升中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在全球體系中的比重。

官方數(shù)據(jù)顯示，從2014年至2023年，奔馳與合作企業(yè)在華投資了超過1000億元人民幣。其中，過去5年，奔馳在華的研發(fā)投入達(dá)105億元人民幣，研發(fā)團(tuán)隊(duì)增至2000人，主要投入于電動(dòng)化和智能化等前沿研發(fā)領(lǐng)域。

“幾年前，我們決定要將中國(guó)研發(fā)進(jìn)一步提升到新高度。我們從2005年開始在中國(guó)開展研發(fā)工作，看到中國(guó)有著豐富的優(yōu)秀人才資源，以及豐富的科技企業(yè)，這是非常好的創(chuàng)新溫床。對(duì)奔馳而言，這賦予了我們?cè)谶@里發(fā)展人才與創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的機(jī)會(huì)。”康林松表示，如今中國(guó)研發(fā)已成為奔馳在德國(guó)以外覆蓋領(lǐng)域最全面的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)研發(fā)與德國(guó)緊密合作，是奔馳全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)的重要組成部分。

值得一提的是，奔馳的中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)職能已非過去的“研發(fā)服務(wù)本土生產(chǎn)”，其已在部分國(guó)際研發(fā)項(xiàng)目中發(fā)揮主導(dǎo)作用，包括插電混動(dòng)車型的全新電池組、全新后排娛樂系統(tǒng)，以及為搭載MB.OS操作系統(tǒng)的新車型打造的智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛等功能。

而加碼本土化的成果已經(jīng)顯現(xiàn)，例如在奔馳最新車型上搭載高通8295智能座艙芯片、5G通信技術(shù)等。此外，奔馳還推出了副駕屏幕、智能語音助理、L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)、車內(nèi)游戲等更符合本土化需求的功能。目前梅賽德斯-奔馳不僅是首批獲頒北京市有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）道路測(cè)試牌照的企業(yè)之一，8月又成為首個(gè)同時(shí)獲準(zhǔn)在京開展L4級(jí)城市和高快速路測(cè)試的國(guó)際汽車品牌。

“這些智能化功能也將部署到更多主力車型當(dāng)中。從明年開始，我們自主開發(fā)的全新MB.OS架構(gòu)也將隨著MMA平臺(tái)全新車型首發(fā)，像‘無圖’L2++端到端全場(chǎng)景高階智駕系統(tǒng)等，都將陸續(xù)投放市場(chǎng)。”梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示，研發(fā)投入是驅(qū)動(dòng)奔馳在華業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的重要因素之一，而在研發(fā)等領(lǐng)域不斷加大在華投入，也彰顯了奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心。

支持汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型

眼下，全球經(jīng)濟(jì)體不確定性加劇，但對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展，以及中歐、中德間的經(jīng)貿(mào)合作，奔馳堅(jiān)定地持有積極態(tài)度。

據(jù)新華社報(bào)道，德國(guó)央行最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，德國(guó)對(duì)華投資創(chuàng)歷史新高，達(dá)73億歐元。報(bào)道中援引德國(guó)《世界報(bào)》報(bào)道內(nèi)容稱，德國(guó)對(duì)華投資大部分是德企在中國(guó)市場(chǎng)獲得的利潤(rùn)再投資，73億歐元投資中有66億歐元來自中國(guó)業(yè)務(wù)的收益。這不僅表明德企從中國(guó)市場(chǎng)獲得了非?？捎^的利潤(rùn)，同時(shí)也折射出德企持續(xù)看好中國(guó)市場(chǎng)前景。

“中國(guó)市場(chǎng)在汽車行業(yè)和化工行業(yè)都是全球最大的市場(chǎng)，也是最富有活力的市場(chǎng)，所以毫無疑問，中國(guó)在梅賽德斯-奔馳的全球布局當(dāng)中也是發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。”梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司監(jiān)事會(huì)主席薄睦樂表示，中歐、中德雙方有著長(zhǎng)期良好合作的歷史傳統(tǒng)，而合作對(duì)雙方都非常有益。薄睦樂表示，“世界需要中國(guó)，中國(guó)也需要世界”。

另從市場(chǎng)角度來看，唐仕凱認(rèn)為，在過去的6~7年中，中國(guó)豪華車市場(chǎng)始終保持增長(zhǎng)，奔馳是其中的主要參與者之一，這也是其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)如此重視的原因。“我們相信，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期發(fā)展會(huì)繼續(xù)利好豪華車市場(chǎng)。與此同時(shí)，在汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過程中，我們的客戶也面臨著更多選擇。”唐仕凱表示。

事實(shí)上，除同步加碼電動(dòng)化產(chǎn)品外，奔馳也正通過涵蓋生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、渠道端等全方位的碳中和舉措，支持中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。如北京奔馳作為北京首批采購(gòu)綠電的企業(yè)之一，已經(jīng)連續(xù)4年采購(gòu)綠電；福建奔馳預(yù)計(jì)至2024年三季度，太陽能光伏覆蓋面積將超過13萬平方米，年發(fā)電量預(yù)計(jì)可達(dá)15800兆瓦時(shí)。此外，奔馳也是最早采購(gòu)低碳鋼材的公司之一。

“我們的發(fā)展戰(zhàn)略與中國(guó)現(xiàn)階段的發(fā)展戰(zhàn)略是高度契合的。推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展不是說我們有了電動(dòng)汽車的產(chǎn)品，任務(wù)就完成了，這個(gè)定義過于狹隘。我們關(guān)注的是整個(gè)價(jià)值鏈。我們的最終目標(biāo)是在2039年實(shí)現(xiàn)整個(gè)價(jià)值鏈的凈碳中和。”康林松表示。