萬米級起降試飛成功，可重復(fù)使用火箭新突破！科技與金融如何顯現(xiàn)“耦合效應(yīng)”？

每經(jīng)記者 趙景致    每經(jīng)編輯 馬子卿

9月11日12時00分，由藍(lán)箭航天自主研發(fā)的朱雀三號VTVL-1可重復(fù)使用垂直起降回收試驗箭，圓滿完成十公里級垂直起降返回飛行試驗。

本次試飛成功，也標(biāo)志著我國商業(yè)航天在可重復(fù)使用運載火箭技術(shù)上取得新突破，為將來實現(xiàn)大運力、低成本、高頻次、可重復(fù)使用的航天發(fā)射邁出了關(guān)鍵性的一步。

高新技術(shù)領(lǐng)域的突破離不開金融支持。為實現(xiàn)高水平科技自立自強，招商銀行通過招銀國際領(lǐng)投了D輪融資，撬動了更多的社會資本。而在“科技”與“金融”聯(lián)手的背后，二者相互促進(jìn)、創(chuàng)新發(fā)展的耦合效應(yīng)也逐漸顯現(xiàn)。

垂直起降回收！可重復(fù)使用火箭新突破

今日正午時分，由藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司（簡稱“藍(lán)箭航天”）自主研發(fā)的朱雀三號VTVL-1可重復(fù)使用垂直起降回收試驗箭，在我國甘肅酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心·藍(lán)箭航天液氮甲烷火箭發(fā)射工位，圓滿完成十公里級垂直起降返回飛行試驗。

本次試驗箭為單級液氧甲烷火箭，箭體直徑3.35m，長度18.3m，起飛質(zhì)量約68t，起飛推力800千牛，裝配3組著陸緩沖支腿，新增4片柵格舵系統(tǒng)，采用與朱雀三號火箭一致的高強度不銹鋼箭體結(jié)構(gòu)；搭載一臺已實現(xiàn)連續(xù)入軌飛行驗證、與朱雀三號火箭同型的80噸級天鵲-12（TQ-12）改進(jìn)型液氧甲烷發(fā)動機，具備正交雙擺、45%～111%變推力調(diào)節(jié)和多次點火能力。

這是國內(nèi)首次實現(xiàn)垂直起降返回火箭空中二次點火、跨音速大動壓環(huán)境下“柵格舵-冷氣姿控－發(fā)動機”聯(lián)合制導(dǎo)控制，以及高空風(fēng)實時風(fēng)修技術(shù)工程化應(yīng)用等技術(shù)驗證，同時也是對大型液氧甲烷重復(fù)使用火箭垂直起降回收各項關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)階驗證。

“這標(biāo)志著中國商業(yè)航天在可重復(fù)使用運載火箭技術(shù)上取得新突破，為將來實現(xiàn)大運力、低成本、高頻次、可重復(fù)使用的航天發(fā)射邁出了關(guān)鍵性一步。”業(yè)內(nèi)人士對記者表示。

記者注意到，目前藍(lán)箭航天的研發(fā)和試驗正在緊鑼密鼓地同步進(jìn)行。今年1月份，藍(lán)箭航天在第一階段百米級飛行試驗圓滿成功；8個月后的今天，藍(lán)箭航天萬米級飛行試驗便再次圓滿成功。同時，今年初朱雀三號已完成方案階段轉(zhuǎn)初樣階段工作，全面開展初樣階段各系統(tǒng)產(chǎn)品研制，計劃于2025年實施首飛，2026年實現(xiàn)一子級回收復(fù)用。

近地軌道空間稀缺，商業(yè)運載火箭應(yīng)勢發(fā)展

低軌衛(wèi)星（又稱“近地軌道衛(wèi)星”）由于較低的軌道高度，具有傳輸時延小、鏈路損耗低等特點，非常適合發(fā)展衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。藍(lán)箭航天研發(fā)和試驗加緊推進(jìn)背后，是低軌衛(wèi)星國際競爭日益激烈的現(xiàn)實。

記者了解到，中國通信院在2021年發(fā)布的《6G總體愿景與潛在關(guān)鍵技術(shù)白皮書》中表明：300km—600km軌道高度的衛(wèi)星在壽命、通信時延、頻率干擾等方面均具有優(yōu)勢，是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座運營方重點爭奪的位置。而近地軌道衛(wèi)星總?cè)萘績H約10萬顆，到2029年低軌衛(wèi)星數(shù)量就將達(dá)到5.7萬顆。

且由于資源有限，近年來在衛(wèi)星頻率和軌道資源領(lǐng)域，各國競爭異常激烈。2014年，SpaceX公司提出低軌互聯(lián)網(wǎng)星座計劃“星鏈”（Starlink），擬用4.2萬顆衛(wèi)星來取代地面上的傳統(tǒng)通信設(shè)施。在SpaceX提出該計劃后，許多企業(yè)也提出了相關(guān)的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)計劃。

但按照聯(lián)合國發(fā)布的《無線電規(guī)則》，全球的衛(wèi)星軌道和頻率采用“先申報就可優(yōu)先使用”的方式分配，企業(yè)需要在獲得許可的7年內(nèi)完成星座中100%衛(wèi)星的部署，才能獲得該頻率的使用權(quán)。

低軌衛(wèi)星同樣是我國部署的重點方向。根據(jù)我國已申報的互聯(lián)網(wǎng)星座計劃，我國需要在7年內(nèi)發(fā)射約4萬顆衛(wèi)星。為了將這批商業(yè)衛(wèi)星送上近地軌道，運載火箭的運載能力、發(fā)射效率成了實現(xiàn)星座大規(guī)模部署的關(guān)鍵。

“情況相當(dāng)緊迫。目前，我國現(xiàn)役火箭運載能力偏低，亟須大力發(fā)展中大型可重復(fù)使用液體運載火箭，來滿足星座大規(guī)模部署的‘低成本、高可靠、高頻次’的發(fā)射能力。”業(yè)內(nèi)人士表示。

“科技－金融”顯現(xiàn)耦合效應(yīng)

相較于固體火箭發(fā)動機，液氧甲烷發(fā)動機具有較高的效益和可復(fù)用潛力，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是未來火箭的發(fā)展趨勢。本次藍(lán)箭航天的朱雀三號VTVL-1試飛成功，也標(biāo)志著我國商業(yè)航天在可重復(fù)使用運載火箭技術(shù)上取得新突破，為將來實現(xiàn)大運力、低成本、高頻次、可重復(fù)使用的航天發(fā)射邁出了關(guān)鍵性的一步。

在政策與航天“國家隊”的引導(dǎo)下，過去五年我國商業(yè)運載火箭取得了飛速發(fā)展，正逐漸形成從研發(fā)設(shè)計到制造發(fā)射的完整產(chǎn)業(yè)布局。目前，已有6家運載火箭企業(yè)具備了發(fā)射衛(wèi)星入軌的能力。

其中，藍(lán)箭航天是全國首家取得全部準(zhǔn)入資質(zhì)、唯一基于自研液體發(fā)動機實現(xiàn)成功入軌的民營運載火箭企業(yè)。在其背后，離不開金融的澎湃動力，招商銀行在背后提供了強力的支持。

圖片來源：招商銀行

值得注意的是，傳統(tǒng)商業(yè)銀行是典型的風(fēng)險厭惡者，而科創(chuàng)企業(yè)卻具有高成長、輕資產(chǎn)、高風(fēng)險即“兩高一輕”的特點。

“企業(yè)成長發(fā)展的資本投入有著微笑曲線的存在，其中初創(chuàng)及成長期的企業(yè)還是需要有沉沒資本的投入，以及耐心資本的陪跑。”招行一相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示。

為解決難題，招行通過“投商行一體化”對科創(chuàng)企業(yè)進(jìn)行服務(wù)。在央企戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局的背景下，招商銀行針對科技企業(yè)成長發(fā)展全周期設(shè)立了一系列股權(quán)投資平臺。如針對藍(lán)箭航天，招商銀行通過招銀國際領(lǐng)投了D輪融資，撬動更多的社會資本為企業(yè)高速發(fā)展提供了資金支持，“我們認(rèn)為投商行一體化仍是服務(wù)科技企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。”上述負(fù)責(zé)人表示。

而從需求端來看，科技企業(yè)的成長不止需要資金，還需要人才、技術(shù)等多種要素資源，單一服務(wù)主體難以滿足其復(fù)合、多元的需求。對此，招行也正在打造科技金融生態(tài)。為深化專業(yè)服務(wù)，招行已在財資管理、留才用才、跨境發(fā)展、銀行融資、資本對接等多個領(lǐng)域與藍(lán)箭航天建立了廣泛深入的伙伴關(guān)系。

科技金融生態(tài)的內(nèi)涵，在于各類主體通過跨領(lǐng)域、多層次的合作，打破服務(wù)能力的邊界約束，形成“科技－金融”相互促進(jìn)、創(chuàng)新發(fā)展的耦合效應(yīng)。

“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”，招商銀行數(shù)字金融發(fā)展辦公室主任高旭磊表示，隨著商業(yè)航天技術(shù)的蓬勃發(fā)展，成本迅速降低，資源急劇豐富，航天技術(shù)將越來越多地以低成本的方式運用到包括數(shù)字金融在內(nèi)的各個商業(yè)領(lǐng)域。據(jù)悉，商業(yè)衛(wèi)星的遙感技術(shù)，也將被應(yīng)用于招商銀行的貸前考察、貸后管理等業(yè)務(wù)場景中。

封面圖片來源：招商銀行