每日經(jīng)濟新聞 2024-09-05 00:19:47
每經(jīng)記者 董天意 每經(jīng)編輯 段煉 裴健如
今年內(nèi)第四次到訪中國的梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松,帶來了奔馳在華發(fā)展的最新消息。
9月4日,奔馳方面宣布,計劃與中國合作伙伴共同在華投資超140億元,其中乘用車業(yè)務(wù)投資超100億元,輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)投資超過40億元,以進一步豐富其乘用車、輕型商務(wù)車的本土化產(chǎn)品陣容。根據(jù)規(guī)劃,自2025年起,奔馳將陸續(xù)投產(chǎn)全新純電長軸距CLA車型、中國專屬的長軸距GLE SUV新車型,以及基于VAN.EA平臺打造的全新豪華純電MPV車型。
據(jù)了解,上述全新國產(chǎn)化車型將分別由北京奔馳、福建奔馳投產(chǎn)。奔馳方面表示,通過上述在華投資,奔馳將進一步參與北京、福州及周邊地區(qū)的高端制造業(yè)、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,旨在為當?shù)禺a(chǎn)業(yè)集群發(fā)展注入新動能。
“中國市場是梅賽德斯-奔馳集團全球戰(zhàn)略的重要支柱之一,也是我們電動化轉(zhuǎn)型和科技創(chuàng)新的重要驅(qū)動力?!笨盗炙上颉睹咳战?jīng)濟新聞》記者表示,奔馳一直致力于在中國長期投入,深度參與并助力中國汽車產(chǎn)業(yè)的升級,并不斷提升奔馳在中國及全球市場的競爭力。
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松(圖片來源:企業(yè)供圖)
長軸距GLE SUV將在華研發(fā)、投產(chǎn)
將是中國市場專屬車型
據(jù)官方透露,加速推動MMA、VAN.EA兩大全新平臺在華落地,是奔馳新一輪投資的關(guān)鍵目標之一。據(jù)悉,北京奔馳將于明年開始投產(chǎn)全新MMA(梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu))平臺的全新車型,而率先實現(xiàn)本土化生產(chǎn)的或為奔馳全新純電長軸距CLA車型,奔馳方面表示,新車專為中國客戶定制。此外,奔馳自主開發(fā)的全新架構(gòu)MB.0S也將于2025年隨MMA平臺全新車型首發(fā)。
VAN.EA平臺則是奔馳另一電動化平臺,該平臺具有模塊化、可拓展等優(yōu)勢,未來奔馳輕型商務(wù)車中的全部中、大車型都將基于該平臺打造。而此次宣布的投資將部分支持福建奔馳生產(chǎn)基于VAN.EA平臺的全新豪華純電MPV。
圖片來源:企業(yè)供圖
“未來,VAN.EA平臺全新純電MPV的投產(chǎn),將進一步豐富梅賽德斯-奔馳在中國的新能源車型陣容,加速輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)的電動化步伐。”奔馳方面表示。
作為此次投資的另一重點,奔馳長軸距GLE SUV新車型將在華完成研發(fā)并投產(chǎn)。據(jù)悉,長軸距GLE SUV新車型將為中國市場專屬車型,其將基于中國用戶需求,對后排舒適性和智能科技配置進行針對性升級。值得一提的是,目前實現(xiàn)本土生產(chǎn)的奔馳車型已達11款,其中包括6款SUV車型,而長軸距GLE SUV新車型的加入或?qū)⑦M一步豐富其本土SUV陣容。
“近年來,奔馳積極把握產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型機遇,不斷擴大與中國伙伴在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新合作,推出中國客戶青睞的科技和產(chǎn)品?!泵焚惖滤?奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示,奔馳將繼續(xù)在華投入,為其中國業(yè)務(wù)發(fā)展和全球創(chuàng)新注入新動能。
過去10年在華投資額超千億
近年來,持續(xù)擴大投資規(guī)模,強化與本土企業(yè)的合作,正成為奔馳在華發(fā)展的主基調(diào)。
官方數(shù)據(jù)顯示,從2014年至2023年,奔馳與合作企業(yè)在華投資了超過1000億元人民幣,過去10年平均年投資額超過100億元,而此次官宣超140億元投資背后,也意味著奔馳仍在持續(xù)擴大對華投資力度。
“中國是全球最富活力的市場之一,這里不僅有我們?nèi)蜃钅贻p的客戶群,還有最為完善的產(chǎn)業(yè)鏈和卓越的合作伙伴?!碧剖藙P表示。
事實上,在智能電動化賽道大步前行的中國,已成為奔馳全球技術(shù)創(chuàng)新的前沿基地。過去五年,奔馳在華的研發(fā)投入達105億元,研發(fā)團隊增至2000人。今年4月,梅賽德斯-奔馳上海研發(fā)中心正式啟用全新大樓,該大樓總投資達6900萬元人民幣,總建筑面積達7400平方米,由創(chuàng)新空間、試驗室、測試車間等區(qū)域組成,可進行軟硬件的高效開發(fā)和全環(huán)境模擬,實現(xiàn)端到端、OTA以及V2X等功能測試。
圖片來源:企業(yè)供圖
值得一提的是,作為奔馳在德國以外覆蓋領(lǐng)域最全面的研發(fā)團隊,奔馳的中國研發(fā)團隊職能已非過去的“研發(fā)服務(wù)本土生產(chǎn)”,其已在部分國際研發(fā)項目中發(fā)揮主導作用,包括插電混動車型的全新電池組、全新后排娛樂系統(tǒng),以及為搭載MB.OS操作系統(tǒng)的新車型打造的智能互聯(lián)和自動駕駛等功能。
與此同時,奔馳也在積極與中國合作伙伴開展合作,包括與人工智能平臺思必馳達成合作,專注語音產(chǎn)品開發(fā);與騰訊和藝電合作,將極品飛車手游版引入中國市場,并引入諸多騰訊旗下娛樂生態(tài)內(nèi)容;與騰訊在云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)領(lǐng)域開展合作,提速自動駕駛技術(shù)的模擬、測試和應(yīng)用等。
“我們將繼續(xù)秉持‘在華發(fā)展,與華共進’的初心,攜手中國伙伴共享長期發(fā)展機遇。”康林松表示。
記者|董天意
編輯|段煉 裴健如?杜恒峰
校對|王月龍
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