歷史上首次！大眾考慮關(guān)閉德國工廠，公司發(fā)聲：形勢“極其緊張”

每經(jīng)編輯 畢陸名

據(jù)央視新聞3日消息，大眾汽車集團(tuán)當(dāng)?shù)貢r間9月2日發(fā)表聲明稱，公司正考慮首次關(guān)閉其在德國的一家汽車制造廠和一家零部件廠。計劃如果實施，將是大眾汽車歷史上首次在德國關(guān)閉工廠。

據(jù)外媒報道，上述消息一出即遭到工會的強(qiáng)烈批評，德國頂級工業(yè)聯(lián)盟IG Metall譴責(zé)該計劃“動搖了汽車制造商的根基”。“歐洲汽車行業(yè)正處于一個非常嚴(yán)峻且緊急的形勢中，”大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆在書面聲明中表示。

“經(jīng)濟(jì)環(huán)境變得更為艱難，新的競爭者正在進(jìn)入歐洲市場。此外，特別是作為制造地點的德國，在競爭力方面正進(jìn)一步落后。”因此，大眾汽車集團(tuán)的首席執(zhí)行官表示，公司“現(xiàn)在必須果斷行動”。

圖片來源：CNBC報道截圖

大眾汽車表示，公司旗下品牌將需要進(jìn)行“全面的重組”，并補(bǔ)充說，當(dāng)前形勢意味著，即便是車輛生產(chǎn)和零部件工廠的關(guān)閉，也無法再排除其可能性。

“形勢極其緊張，無法通過簡單的成本削減措施來解決，”大眾品牌首席執(zhí)行官托馬斯·謝弗在聲明中說。“這就是為什么我們希望盡快與員工代表展開討論，探索可持續(xù)重組品牌的可能性，”他補(bǔ)充道。

該汽車制造商還表示，為了“在短期內(nèi)進(jìn)行迫切需要的結(jié)構(gòu)調(diào)整以提升競爭力”，它不得不終止自1994年起實施的就業(yè)保護(hù)協(xié)議——這是一項工作保障計劃。

德國財政部的一位發(fā)言人沒有立即回應(yīng)記者的置評請求。

大眾汽車表示，將與工廠職工委員會和IG Metall討論所有必要措施。然而，這兩個團(tuán)體都迅速譴責(zé)了這些提議。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

“董事會今天（當(dāng)?shù)貢r間2日）提出了一個不負(fù)責(zé)任的計劃，該計劃動搖了大眾的根基，并對就業(yè)和工廠地點構(gòu)成了巨大威脅，”IG Metall地區(qū)經(jīng)理索爾斯坦·格羅格在一份聲明中表示。“這種做法不僅目光短淺，而且極其危險——它有可能摧毀大眾的核心，”格羅格說。

與此同時，大眾汽車工廠職工委員會主席達(dá)尼拉·卡瓦洛誓言，該團(tuán)體將“激烈反對”董事會的提議。

“董事會已經(jīng)失敗了。其結(jié)果是對我們的就業(yè)、工廠地點和集體協(xié)議的攻擊，”卡瓦洛表示，此句經(jīng)過了翻譯。

當(dāng)?shù)貢r間周一，大眾汽車股價收盤上漲1.25%，回吐了部分早些時候的漲幅。

大眾汽車此前公布的財報顯示，大眾受到成本上升的沖擊，二季度營業(yè)利益率下降至6.6％，低于去年同期的7％，但超過市場預(yù)期的4.19％。其核心品牌大眾營業(yè)利潤率在二季度下降至5%，低于去年同期的9.2%，這一結(jié)果也未能達(dá)到分析師預(yù)期的6.5%~7%。

大眾第二季度營收同比增加4.1%至833.4億歐元，超過市場預(yù)期的819.2億歐元，仍然預(yù)測全年營收增長不超過5％。

在中國市場，大眾汽車加入了降價大軍，但二季度在中國市場的交付量仍下滑了19%。大眾公司首席財務(wù)官Arno Antlitz表示，公司需要在下半年及以后做出重大的成本削減努力，以實現(xiàn)年度目標(biāo)。

此外，大眾汽車還在進(jìn)行一項高達(dá)100億歐元的節(jié)約行動，預(yù)計到2024年將削減高達(dá)40億歐元的成本。

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封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝