深圳開(kāi)通首條自動(dòng)駕駛公交線路 記者體驗(yàn)乘坐途中車(chē)輛發(fā)生BUG無(wú)法啟動(dòng)

每經(jīng)記者 陳浩    每經(jīng)編輯 董興生    

無(wú)人駕駛正在走進(jìn)人們的生活。8月26日，深圳首條自動(dòng)駕駛公交線路B998自動(dòng)駕駛專線正式開(kāi)通。乘坐自動(dòng)駕駛公交車(chē)體驗(yàn)如何？為一探究竟，8月29日中午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者前往試乘B998自動(dòng)駕駛公交。結(jié)果，在乘坐過(guò)程中遇到了車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)、中途換車(chē)的情況。

據(jù)了解，B998線路位于深圳前海，以前海合作區(qū)總站為環(huán)線的首末站點(diǎn)，途經(jīng)前海合作區(qū)總站、弘毅大廈、前海灣地鐵站等?？奎c(diǎn)，全程5.44公里，行程約30分鐘，運(yùn)行時(shí)間為每日9點(diǎn)30分到17點(diǎn)。當(dāng)前，乘客可以免費(fèi)乘坐B(niǎo)998自動(dòng)駕駛公交，但需要在“深巴出行”微信小程序上進(jìn)行提前預(yù)約。記者預(yù)約了8月29日中午時(shí)分的車(chē)次。

29日中午，記者到達(dá)前海合作區(qū)總站后發(fā)現(xiàn)，在此等候乘車(chē)的乘客并不多，只有兩三名。停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，整齊地停放著一排自動(dòng)駕駛公交車(chē)。到了乘車(chē)時(shí)間后，乘客需掃預(yù)約碼上車(chē)。一名同車(chē)乘客告訴記者，他是湖北人，已經(jīng)在深圳待了兩個(gè)月，此次是專門(mén)來(lái)體驗(yàn)自動(dòng)駕駛公交。

車(chē)站停著一排自動(dòng)駕駛公交 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 陳浩 攝

車(chē)上一名工作人員告訴記者，每輛自動(dòng)駕駛公交都必須配有一名安全員，出現(xiàn)緊急情況后要第一時(shí)間接管。比如，出現(xiàn)電單車(chē)、網(wǎng)約車(chē)突然搶道的情況時(shí)，就需要安全員介入。記者看到，每輛自動(dòng)駕駛公交約有10個(gè)座位，每個(gè)座位都配有安全帶。加上記者，當(dāng)天該輛車(chē)上共有3名乘客。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 陳浩 攝

值得一提的是，記者在體驗(yàn)B998自動(dòng)駕駛公交時(shí)，還遭遇了一個(gè)插曲。車(chē)輛發(fā)車(chē)后，因系統(tǒng)原因停在了車(chē)站，工作人員一番操作后，仍未能正常啟動(dòng)。隨后，車(chē)上乘客轉(zhuǎn)移到了另一輛車(chē)上。記者觀察到，車(chē)輛行駛過(guò)程中相對(duì)平穩(wěn)，沒(méi)有出現(xiàn)急加速或急剎車(chē)的情況。在遇到社會(huì)車(chē)輛搶道或進(jìn)站不及時(shí)的情況時(shí)，安全員主動(dòng)接管了自動(dòng)駕駛公交。

安全員隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 陳浩 攝

今年以來(lái)，自動(dòng)駕駛項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市密集啟動(dòng)。今年7月，多部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單》，北京、上海、深圳等多個(gè)城市在列。政策出臺(tái)后，多地快速推動(dòng)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)落地。7月17日，海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)上線自動(dòng)駕駛公交，標(biāo)志著海南自貿(mào)港首個(gè)機(jī)場(chǎng)開(kāi)放道路自動(dòng)駕駛示范階段項(xiàng)目上線，這也是海南首例落地應(yīng)用的機(jī)場(chǎng)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)。