豪華游艇沉沒(méi)，林奇父女身亡，幸存者接受調(diào)查！檢方：調(diào)查方向是過(guò)失沉船罪和多項(xiàng)過(guò)失殺人罪

每經(jīng)編輯 段煉    

英國(guó)知名軟件技術(shù)企業(yè)家邁克·林奇以及知名金融大佬、摩根士丹利國(guó)際公司董事長(zhǎng)喬納森·布盧默所乘游艇19日在意大利南部海域沉沒(méi)。截至23日，7名遇難者身份已全部確認(rèn)，林奇父女和布盧默夫婦在其中。

意大利檢方24日說(shuō)，沉船事件初步調(diào)查方向是有人涉嫌過(guò)失沉船罪和多項(xiàng)過(guò)失殺人罪。

林奇父女和布盧默夫婦沉船去世

林奇妻子等幸存者接受調(diào)查

19日凌晨，林奇與親友所乘豪華游艇“貝葉斯”號(hào)在西西里島附近海域沉沒(méi)。事發(fā)時(shí)，游艇上有10名船員、12名乘客。22人中，15人獲救，游艇廚師、林奇和他的女兒以及林奇友人律師克里斯·莫爾維洛夫婦、銀行家喬納森·布盧默夫婦遇難。

英國(guó)知名軟件技術(shù)企業(yè)家邁克·林奇 圖片來(lái)源：看看新聞視頻截圖

林奇59歲，有“英國(guó)版比爾·蓋茨”之稱，多年前將其創(chuàng)立的軟件企業(yè)出售給惠普公司，這筆交易在美國(guó)受到欺詐指控。布盧默和莫爾維洛曾作為林奇的辯方證人和辯護(hù)律師出庭。今年6月，林奇獲判無(wú)罪。

而70歲的喬納森·布盧默去世前擔(dān)任摩根士丹利國(guó)際公司的董事長(zhǎng)，同時(shí)還擔(dān)任了保險(xiǎn)集團(tuán)Hiscox的董事長(zhǎng)。摩根士丹利首席執(zhí)行官Ted Pick在一份聲明中說(shuō)，“喬納森·布盧默的領(lǐng)導(dǎo)力和經(jīng)驗(yàn)幫助公司應(yīng)對(duì)了國(guó)際業(yè)務(wù)復(fù)雜的變革時(shí)期。他一直是許多人的朋友和導(dǎo)師，我們都會(huì)非常懷念他的睿智建議和善良精神。”

據(jù)媒體報(bào)道，林奇安排本次游艇出行，是為了與親友慶祝自己獲判無(wú)罪，豈料發(fā)生悲劇。

據(jù)路透社報(bào)道，林奇妻子、“貝葉斯”號(hào)船長(zhǎng)等15名幸存者本周接受了調(diào)查問(wèn)話。他們當(dāng)中沒(méi)有人就沉船事件公開(kāi)表態(tài)。

意大利南部泰爾米尼-伊梅雷塞地區(qū)檢察官安布羅焦·卡爾托西奧24日在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，檢方已正式啟動(dòng)調(diào)查，目前調(diào)查方向是身份不明的人犯有過(guò)失沉船罪和多項(xiàng)過(guò)失殺人罪，但調(diào)查暫未針對(duì)特定嫌疑人。

另一名意大利檢察官拉法埃萊·卡馬拉諾在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，調(diào)查尚處初始階段，可能朝任何方向發(fā)展，檢方“絕對(duì)不排除任何可能性”。

卡馬拉諾說(shuō)，根據(jù)意大利法律，這15名幸存者沒(méi)有義務(wù)留在意大利，但檢方希望他們配合調(diào)查。

“五分鐘就沉沒(méi)”“附近船只毫發(fā)無(wú)損”

游艇沉船存在諸多疑點(diǎn)

“貝葉斯”號(hào)長(zhǎng)約56米，2008年出廠，2020年翻修。這艘游艇當(dāng)時(shí)遭遇風(fēng)暴，巴勒莫海岸警衛(wèi)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)拉法埃萊·馬考達(dá)24日在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，游艇出事那天未被禁止出海，因?yàn)闅庀髾C(jī)構(gòu)當(dāng)時(shí)并未預(yù)警事發(fā)的第勒尼安海西南部大片水域可能出現(xiàn)如此猛烈的風(fēng)暴。

一些海事專家質(zhì)疑，“貝葉斯”號(hào)由意大利頂級(jí)造船企業(yè)制造，安全性能極高，能承受事發(fā)時(shí)那種強(qiáng)度的風(fēng)暴，不太可能迅速沉沒(méi)。多家外媒報(bào)道，游艇沉沒(méi)存在諸多疑點(diǎn)。

△監(jiān)控里顯示的“貝葉斯”號(hào) 圖片來(lái)源：央視新聞

首先，沉沒(méi)速度為何如此之快。據(jù)英國(guó)廣播公司報(bào)道，幸存者描述，“從海浪將船掀起那一刻起到它沉沒(méi)，間隔大約五分鐘”。一些專家認(rèn)為，“貝葉斯”號(hào)這類豪華游艇安全性能極高，能夠承受事發(fā)時(shí)那種強(qiáng)度的風(fēng)暴。更何況這類游艇有水密分艙設(shè)計(jì)，即使某些部位被灌滿水，也能避免船只迅速沉沒(méi)。

其次，周圍船只為何幸免。同時(shí)遭遇海上風(fēng)暴，“貝葉斯”號(hào)附近、長(zhǎng)約42米的“羅伯特·巴登·鮑威爾爵士”號(hào)帆船幾乎毫發(fā)無(wú)損，其船員還營(yíng)救了游艇的幸存者。

制造“貝葉斯”號(hào)的船企母公司意大利海洋集團(tuán)負(fù)責(zé)人喬瓦尼·科斯坦蒂諾說(shuō)，“貝葉斯”號(hào)不存在設(shè)計(jì)缺陷和質(zhì)量問(wèn)題。他根據(jù)船舶跟蹤數(shù)據(jù)，把沉船歸咎于一系列“不合理”的人為操作。

卡馬拉諾說(shuō)，風(fēng)暴發(fā)生時(shí)，部分乘客可能正在船艙內(nèi)睡覺(jué)，因而沒(méi)能逃脫。

編輯|段煉 杜恒峰

校對(duì)|盧祥勇

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