中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會冶金行業(yè)分會副秘書長蘇步新：6 月鋼鐵市場供需兩端均有回落，但鋼廠利潤有所修復(fù)

每經(jīng)記者 胥帥    每經(jīng)編輯 董興生    

今日上午，2024西南•成都鐵礦石市場研討會暨釩鈦磁鐵礦專題會議在成都進(jìn)行。中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會冶金行業(yè)分會副秘書長蘇步新分享了他對鋼鐵行業(yè)的看法。

蘇步新首先分享了數(shù)據(jù)，今年上半年，全球粗鋼產(chǎn)量9.546億噸，與2023年基本持平。今年上半年，中國產(chǎn)鋼數(shù)量排在全球第一。截至2023年，全球粗鋼產(chǎn)能約24.32億噸。

圖片來源：每經(jīng)記者 胥帥 攝

針對執(zhí)行產(chǎn)能置換政策的原因，蘇步新表示：“我國退出和新建的粗鋼產(chǎn)能仍是全球最大，世界鋼鐵的中心較長一段時間仍會在中國。中東、東南亞、印度是粗鋼產(chǎn)能增長較快的地區(qū)，未來非洲將有新的粗鋼產(chǎn)能貢獻(xiàn)。”

在他看來，世界鋼鐵將會圍繞產(chǎn)能、綠氫、非高爐工藝、直接還原鐵、“綠鋼”、智能化數(shù)字化升級等發(fā)展，低碳轉(zhuǎn)型正成為鋼鐵行業(yè)發(fā)展的大趨勢。

據(jù)麥肯錫材料研究院預(yù)測，到2035年，全球“綠鋼”需求將增至3.3億噸，占全球鋼鐵市場總量的17%；中國對“綠鋼”的需求將占全球“綠鋼”總需求的30%左右，約為9000萬噸。

在中國，建筑和交通運(yùn)輸將成為“綠鋼”應(yīng)用的主要行業(yè)，預(yù)計2035年的需求合計將達(dá)6000萬噸。

蘇步新認(rèn)為，經(jīng)過不懈努力，我國已經(jīng)建成世界上最完整的現(xiàn)代化鋼鐵工業(yè)體系，具有完備的鋼鐵設(shè)計、建設(shè)、生產(chǎn)、經(jīng)營、服務(wù)和配套能力，鋼鐵產(chǎn)業(yè)規(guī)模、設(shè)施裝備、產(chǎn)品研發(fā)、工藝技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、人力資源等全領(lǐng)域已經(jīng)步入世界先進(jìn)行列，成為我國最具全球競爭力的產(chǎn)業(yè)之一。

另外，他又分享了今年上半年的鋼鐵行業(yè)數(shù)據(jù)。上半年，我國粗鋼產(chǎn)量同比下降1.1%，國產(chǎn)鐵礦石原礦同比增長13.2%。6月鋼鐵市場供需兩端均有回落，但鋼廠利潤有所修復(fù)，“主要是需求”。

蘇步新重點(diǎn)提到船廠需求數(shù)據(jù)，上半年，我國船廠手持訂單量接近全球六成，三大指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)同比較大幅度增長。1—6月，出口船舶占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的比重分別為89.1%、93.5%和93.6%，我國船舶出口金額達(dá)206.7億美元。