漸行漸近 自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?

每經(jīng)AI快訊，從引發(fā)資本市場(chǎng)熱議的“蘿卜快跑”，到深圳醞釀推出的自動(dòng)駕駛公交車，再到各家智能汽車主機(jī)廠的重金投入……自動(dòng)駕駛在解放司機(jī)雙手的同時(shí)，也為產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展注入了新的生機(jī)。在A股，多家產(chǎn)業(yè)鏈龍頭公司日前紛紛披露自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的相關(guān)研發(fā)進(jìn)展和應(yīng)用落地情況。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然自動(dòng)駕駛在技術(shù)創(chuàng)新、安全可靠及商業(yè)化落地方面仍有諸多挑戰(zhàn)，但其發(fā)展越來越快已是不爭(zhēng)的事實(shí)。不過，值得關(guān)注的是，盡管各方看好自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)前景，但自動(dòng)駕駛在技術(shù)、安全及商業(yè)化方面仍面臨諸多待解挑戰(zhàn)。如祺出行融資總監(jiān)林滿山表示，自動(dòng)駕駛出行商業(yè)化發(fā)展正從多點(diǎn)開花的1.0階段邁向規(guī)?；l(fā)展的2.0階段，商業(yè)化試點(diǎn)條件基本達(dá)成。但與此同時(shí)，現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛出行商業(yè)化面臨監(jiān)管、技術(shù)、成本、服務(wù)、市場(chǎng)接受度等五大挑戰(zhàn)，行業(yè)需要在設(shè)計(jì)運(yùn)營區(qū)域（ODD）、安全性、經(jīng)濟(jì)性之間實(shí)現(xiàn)持續(xù)平衡。（中證報(bào)）