A4變A5！奧迪調(diào)整車型命名規(guī)則，多款車型后續(xù)或更名

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如

隨著產(chǎn)品陣容的不斷壯大，奧迪決定對(duì)其車輛命名方式進(jìn)行調(diào)整。近日，全新奧迪A5在海外亮相，但“此A5”非“彼A5”，而是由奧迪A4改名而來。

從今年起，奧迪車型名稱中的數(shù)字將成為區(qū)分電動(dòng)車型和燃油車型的標(biāo)志。此后，偶數(shù)將代表電動(dòng)車型，奇數(shù)則代表燃油車型。所以，按照新的車型命名規(guī)則，奧迪A4將更名為奧迪A5。以此類推，奧迪A6、A8兩款車型，也將在未來升級(jí)中更名，其中A6更名為A7，A8更名為A9。

由于海外版導(dǎo)入國內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間往往需要半年或者更長，目前在中國市場(chǎng)的A4、A6、A8系列車型，距離更名還有一段時(shí)間。從銷量上來看，奧迪A4L在中國車市的地位仍在。今年上半年，奧迪A4L累計(jì)銷量約5.49萬輛。

圖片來源：每經(jīng)記者 韓陽 攝（資料圖）

全新奧迪A5海外版亮相后，預(yù)計(jì)將在今年11月實(shí)現(xiàn)上市，這意味著，國產(chǎn)版車型也不會(huì)遙遠(yuǎn)。那么，國產(chǎn)版的全新奧迪A5會(huì)由誰引進(jìn)中國市場(chǎng)？

有消息稱，全新奧迪A5將被一汽奧迪全系引入中國市場(chǎng)國產(chǎn)，取名A5L。據(jù)悉，全新奧迪A5的國產(chǎn)化開發(fā)工作已在推進(jìn)當(dāng)中。對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向一汽奧迪方面求證，但截至發(fā)稿未得到回復(fù)。

在改名之前，奧迪既有A4也有A5，且出自同一個(gè)平臺(tái)，其中前者主打主流轎車的形象，后者更偏向運(yùn)動(dòng)化跑車的形象。但從海外版全新奧迪A5家族來看，新車將同時(shí)有A5 Sedan、S5 Sedan、A5 Avant和S5 Avant四種版本。

據(jù)悉，全新奧迪A5是PPC平臺(tái)的第一款車型。PPC名稱是高效燃燒平臺(tái)，是未來奧迪所有燃油車的基礎(chǔ)平臺(tái)。按照奧迪在今年3月公布的未來兩年的產(chǎn)品和技術(shù)路線圖，在全新奧迪A5家族之后，全新一代奧迪Q5將從今年下半年開始使用PPC平臺(tái)。后續(xù)，PPC平臺(tái)會(huì)逐步代替目前的MLB平臺(tái)。

這意味著，在加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，奧迪并沒有放松對(duì)燃油車市場(chǎng)的布局。奧迪全球CEO高德諾在談及全新奧迪A5家族時(shí)表示：“在奧迪純電動(dòng)車型組合不斷拓展的同時(shí)，我們也將陸續(xù)發(fā)布新一代高效燃油車型。”

盡管如此，奧迪停止推出燃油車的時(shí)間表已經(jīng)確定。今年年初，高德諾曾在接受記者采訪時(shí)表示：“2026年，我們會(huì)推出最后一批燃油車，然后慢慢停止燃油車的生產(chǎn)。當(dāng)然，轉(zhuǎn)型中也會(huì)出現(xiàn)變化和波動(dòng)，必要時(shí)我們也會(huì)采取調(diào)整措施。”

這意味著，兩年后，在奧迪內(nèi)部，燃油車會(huì)為電動(dòng)車讓路。“由于2026年奧迪將發(fā)布最后一批傳統(tǒng)燃料車型，這一決定將使奧迪減少對(duì)傳統(tǒng)燃料車型的預(yù)算，將70%的投資用于電動(dòng)化和數(shù)字化發(fā)展。”奧迪CFO李博睿表示。

從此次奧迪新的車型命名邏輯中，也能窺見其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。有分析認(rèn)為，奧迪將已經(jīng)打出名氣的A4、A6、A8車型名稱分配給電動(dòng)車型，有助于為其將來的電動(dòng)車型累積一些原始聲量，同時(shí)將原本燃油車系集體提升一位數(shù)的命名方式，也有助于樹立產(chǎn)品“更上一層樓”的品質(zhì)認(rèn)知，從而實(shí)現(xiàn)雙贏的效果。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

從銷量上來看，奧迪在中國新能源市場(chǎng)的聲量依然較低。以一汽奧迪旗下純電動(dòng)車銷量最高的Q4 e-tron為例，今年上半年，該車型累計(jì)銷量為7471輛。

按照規(guī)劃，奧迪在華的首個(gè)純電動(dòng)車型生產(chǎn)基地——奧迪一汽新能源汽車有限公司將于2024年底投產(chǎn)，新工廠年產(chǎn)能為15萬輛，首批投產(chǎn)車型為基于PPE平臺(tái)打造的全新奧迪Q6 e-tron和A6 e-tron。

與此同時(shí)，在奧迪與上汽集團(tuán)的合作協(xié)議下，Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺(tái)聯(lián)合開發(fā)將正式啟動(dòng)。據(jù)了解，得益于Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺(tái)，奧迪產(chǎn)品的上市周期將縮短超過30%。而基于智能數(shù)字平臺(tái)打造的首批車型將是覆蓋B級(jí)車和C級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的三款純電動(dòng)車型，其中首款車型將于2025年實(shí)現(xiàn)上市。

在“南北奧迪”純電動(dòng)產(chǎn)品線梳理清楚的背景下，此次奧迪對(duì)A系燃油車型進(jìn)行重新命名，也牽扯到“南北奧迪”新一輪產(chǎn)品分配的問題。對(duì)此，記者向奧迪中國方面進(jìn)行求證，對(duì)方回復(fù)稱：“具體國產(chǎn)規(guī)劃我們會(huì)后續(xù)溝通。”