每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-07-18 21:06:00
每經(jīng)記者 黃辛旭 每經(jīng)編輯 何小桃 孫磊
楊林(化名)很慶幸其在6月底提了車。
“我買了寶馬325 Li M運(yùn)動(dòng)套裝這款車,當(dāng)時(shí)車輛加上利息落地在28萬元,現(xiàn)在這款車漲價(jià)了,大概落地在30萬元?!?月18日,楊林告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“這么算下來,自己大概是省了2萬塊錢?!?/span>
楊林所說的“漲價(jià)”是寶馬經(jīng)銷商近期的價(jià)格回調(diào)。與6月相比,寶馬多款車型都價(jià)格出現(xiàn)了調(diào)整。比如,“北上廣”等地部分經(jīng)銷商售賣的i3車型,優(yōu)惠后的裸車價(jià)格大約在19萬元,但現(xiàn)在已經(jīng)回升至21萬元,其他車型的折扣也被大幅收回了。
“車型官方指導(dǎo)價(jià)并未調(diào)整,是寶馬集團(tuán)對(duì)我們經(jīng)銷商的任務(wù)減輕了。因此經(jīng)銷商對(duì)于不少車型的終端售價(jià)作了一定的調(diào)整?!?月18日,上海某家寶馬4S店的銷售人員告訴記者。
與此同時(shí),記者在走訪奔馳、奧迪4S店、沃爾沃店的過程中,銷售人員都表示后續(xù)有可能會(huì)出現(xiàn)價(jià)格回調(diào)的情況。
為何豪華品牌開始“退出”價(jià)格戰(zhàn)?豪華品牌車市價(jià)格戰(zhàn)又會(huì)到此為止嗎?一線豪華品牌經(jīng)銷商的生存現(xiàn)狀究竟如何?帶著上述問題,記者走訪了一線終端市場。
BBA價(jià)格將回調(diào)
盡管寶馬傳出了漲價(jià)的消息,但是店內(nèi)仍有不少的消費(fèi)者前來看車?!澳壳皩汃R全系產(chǎn)品的價(jià)格確實(shí)有所上調(diào),但是我們也有新的金融政策,整體算下來,不會(huì)有非常大的差別,不少消費(fèi)者是過來詢問,并與之前的行情作對(duì)比。”上述寶馬4S店的銷售人員透露。
據(jù)他介紹,6月,消費(fèi)者購買寶馬車輛的時(shí)候,車輛貸款一般都是4.8%年利息的金融政策,但是現(xiàn)在寶馬有推出三年免息政策,以寶馬325 Li M運(yùn)動(dòng)套裝為例,整體算下來,較6月價(jià)格上漲了大概1萬多。“現(xiàn)在廠家是有一定的措施保證銷售的平穩(wěn),盡量不出現(xiàn)過于離譜的價(jià)格?!鄙鲜鰧汃R4S店的銷售人員表示,現(xiàn)在終端的價(jià)格相對(duì)是透明的。
圖片來源:每經(jīng)記者 黃辛旭 攝
值得注意的是,伴隨著寶馬的價(jià)格回調(diào),同為豪華品牌的奔馳、奧迪似乎也開始有所行動(dòng)。
“我們現(xiàn)在沒有接到漲價(jià)通知,但是車輛價(jià)格不會(huì)再往下降了。我們也會(huì)觀望一下奔馳品牌的情況,再?zèng)Q定是否跟進(jìn)漲價(jià),但預(yù)計(jì)漲價(jià)的可能性是比較大的?!鄙虾R患見W迪品牌的銷售人員告訴記者。
另外一家奧迪品牌的銷售人員則向記者透露:“我們得到的消息是目前的優(yōu)惠價(jià)格基本上只能維持到本周末,下周大概會(huì)有3%的價(jià)格上調(diào),再往后價(jià)格會(huì)怎樣就不清楚了?!?/span>
圖片來源:每經(jīng)記者 黃辛旭 攝
奔馳的銷售人員透露,目前門店的庫存車輛并不多了,這也意味著終端市場的價(jià)格基本上已經(jīng)見底了,廠家和經(jīng)銷商都會(huì)有一些保價(jià)措施,估計(jì)月底就會(huì)有一些價(jià)格上的調(diào)整。
圖片來源:每經(jīng)記者 黃辛旭 攝
“BBA一旦開始漲價(jià)了,所有品牌都要漲價(jià)了。盡管我們店目前還沒有接到廠方通知說漲價(jià),但我們判斷價(jià)格不可能一直跌的。”沃爾沃的銷售人員持有同樣的態(tài)度。
有門店單月虧損百萬元
“6月的價(jià)格應(yīng)該是回不去了。之前降價(jià)是大家想要沖量拿廠家返利,但是賣得越多,虧得越多。6月過完,全國經(jīng)銷商開會(huì)時(shí)發(fā)現(xiàn)大家的經(jīng)營情況都不好。因此,廠家給各個(gè)門店的批售任務(wù)下調(diào)了。這一舉措本質(zhì)上是保護(hù)我們,也是保證市場份額和服務(wù)水準(zhǔn)的關(guān)鍵?!鄙鲜瞿称放?S店的銷售人員透露,此番終端漲價(jià)與廠家給經(jīng)銷商的政策有關(guān)。
據(jù)記者了解,終端承壓的不止是一個(gè)品牌的經(jīng)銷商。“我們走量的車型賣一輛虧4~5萬元。一般情況下,我們店一個(gè)月都要虧損100萬~200萬元,真的扛不住了。這也不止是我們一家店的情況,不少豪華品牌的經(jīng)銷商的盈利能力都遭受到了較大的挑戰(zhàn)?!鄙虾R患液廊A品牌經(jīng)銷商的工作人員透露了目前的經(jīng)營壓力。
“豪華品牌的GP1(進(jìn)銷差毛利率)從-22.0%下滑至-24.2%,再結(jié)合庫存系數(shù)的表現(xiàn),顯示了豪華車市場的經(jīng)銷商競爭的激烈程度。豪華品牌與合資品牌中高端產(chǎn)品直接競價(jià),加以高端新能源產(chǎn)品的沖擊,豪華品牌市場盈利性進(jìn)一步降低?!敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)會(huì)長助理宋濤表示,豪華品牌面對(duì)的市場競爭并不輕松。
圖片來源:中國汽車流通協(xié)會(huì)
而中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA(VehicleInventoryAlertIndex)則更能直觀表現(xiàn)經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力。數(shù)據(jù)顯示,2024年6月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.3%,同比上升8.3個(gè)百分點(diǎn),環(huán)比上升4.1個(gè)百分點(diǎn)。庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上,汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間。上述調(diào)查結(jié)果顯示,2024年上半年超過八成汽車經(jīng)銷商沒有完成銷量任務(wù),僅18.4%經(jīng)銷商完成任務(wù)。同時(shí),經(jīng)銷商們“以價(jià)換量”現(xiàn)象較多,新車價(jià)格下探嚴(yán)重,裸車毛利較低。
實(shí)際上,在車市愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)下,不少經(jīng)銷商已經(jīng)出現(xiàn)了生存危機(jī)。從去年年初浙江中通集團(tuán)傳出破產(chǎn)消息、旗下19家4S店全部關(guān)停,到年中龐大集團(tuán)股票摘牌、公司股票終止上市,再從今年年初廣東永奧投資集團(tuán)有限公司經(jīng)營遭遇嚴(yán)重危機(jī),到眼前江蘇鹽城最大汽車經(jīng)銷商森風(fēng)集團(tuán)的資金鏈出現(xiàn)問題,影響到25個(gè)品牌的60多家4S店,很多經(jīng)銷商集團(tuán)都出現(xiàn)了經(jīng)營危機(jī)。
而對(duì)于接下來的終端市場情況,中國汽車流通協(xié)會(huì)方面表示,7月是車市傳統(tǒng)淡季,經(jīng)銷商認(rèn)為市場整體表現(xiàn)與6月持平。隨著價(jià)格戰(zhàn)調(diào)整,多家車企優(yōu)惠力度收縮,消費(fèi)者的購買意愿下降,觀望情緒加重?!澳壳敖?jīng)銷商悲觀情緒蔓延,對(duì)下半年汽車市場預(yù)期較為謹(jǐn)慎,汽車市場整體維持去年水平,終端銷量面臨下行壓力。其中,22%的經(jīng)銷商認(rèn)為基本持平,有17.7%經(jīng)銷商認(rèn)為下半年銷量降幅將超過15%?!敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)方面透露。
中國汽車流通協(xié)會(huì)建議,未來汽車市場不確定性加大,經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況,理性預(yù)估實(shí)際市場需求。同時(shí)要加大對(duì)“以舊換新和報(bào)廢更新政策的宣傳”,通過強(qiáng)化服務(wù)提振消費(fèi)信心,把降本增效放在首位,防范經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。
宋濤表示:“2024年豪華品牌市場壓力持續(xù)增大,建議廠家在2024年更加關(guān)注經(jīng)銷商的經(jīng)營情況,與經(jīng)銷商保持陣線統(tǒng)一,共同應(yīng)對(duì)市場壓力。”
記者|黃辛旭?編輯|何小桃 孫磊 蓋源源
校對(duì)|孫志成
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