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今年上半年買車零售均價比5年前貴了3.7萬元

每日經濟新聞 2024-07-17 22:33:03

每經記者 李 星    每經編輯 盧祥勇 裴健如    

車市“內卷”下,降價成為各大車企提升銷量、搶占市場份額的重要手段之一。

但在日前,全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹發(fā)文指出,雖然國內乘用車市場普遍降價,但乘用車零售均價卻越降越貴。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2019年,國內乘用車零售平均價格為14.2萬元,2020年為15.3萬元,到2023年零售均價提升至16萬元。而2024年1~6月,國內乘用車零售均價更攀升至17.9萬元,較2019年上漲了3.7萬元。

“這主要是因為混合動力汽車和增程式汽車的價格較高,形成結構性拉動,同時原有的傳統(tǒng)燃油車也出現(xiàn)平均銷售價格上漲情況,而傳統(tǒng)燃油車高端化也帶動了平均價格的上漲。”崔東樹解釋稱,2024年,車市消費結構高端化特征進一步強化。

在崔東樹看來,全國乘用車市場價格段銷量結構走勢持續(xù)上行,高端車型銷售占比提升明顯,中低價車型銷量占比減少,主要是受消費升級的推動。

《每日經濟新聞》記者查閱乘聯(lián)會數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),從2019年到2024年上半年,國內20萬元以上乘用車市場份額持續(xù)上升,而10萬元以下的中低端乘用車占比卻在減少。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2019~2023年,20萬~30萬元乘用車零售占比從10%提升至16.3%,30萬~40萬元乘用車零售占比從6.4%提升至10.6%,40萬元以上乘用車零售占比從1.7%提升至3.2%。2024年上半年,20萬~30萬元乘用車零售占比達到16.9%;30萬~40萬元乘用車零售占比為11.6%;40萬元以上乘用車零售占比達到3.6%。

“這主要得益于中國汽車品牌持續(xù)向上發(fā)力高端市場,帶來的新能源乘用車高端化發(fā)展趨勢明顯。”崔東樹認為。

事實上,為改變高端車市場被海外品牌占領的市場格局,中國汽車企業(yè)發(fā)起了一輪又一輪向上攻堅,紛紛推出中高端新能源品牌。如,東風汽車推出的嵐圖品牌、奇瑞汽車推出的星途品牌、長安汽車推出的阿維塔、北汽集團推出的極狐、廣汽集團推出的Hyper昊鉑、比亞迪推出的方程豹和仰望等。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,在國內40萬元以上的高端車型中,高端新能源車銷量占比從2019年的10.5%提升至2023年的29.5%。到2024年上半年,高端新能源車占比達到42.5%,較2019年提升了32個百分點。

區(qū)別于20萬元以上乘用車零售占比提升市場表現(xiàn),5萬~10萬元乘用車零售占比呈現(xiàn)出逐年縮減態(tài)勢。

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