“蘿卜快跑”有駕駛員干預(yù)？交通運(yùn)輸部規(guī)定遠(yuǎn)程安全員人車比不得低于1：3

每經(jīng)記者 可楊    每經(jīng)編輯 孫志成 魏官紅    

近日有網(wǎng)友在社交平臺(tái)稱，無(wú)人駕駛的蘿卜快跑其實(shí)有駕駛員人為干預(yù)。網(wǎng)傳圖片顯示，在蘿卜快跑汽車機(jī)器人智控中心，有真人坐在帶方向盤的屏幕前操作。7月12日晚間，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向百度方面求證，截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。

據(jù)網(wǎng)信永川公眾號(hào)2023年7月發(fā)布的內(nèi)容，位于永川區(qū)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園的百度無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)基地內(nèi)，有云代駕安全員在5G云代駕艙進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)控制，通過(guò)高帶寬、低時(shí)延的5G網(wǎng)絡(luò)，從屏幕組上觀察汽車周圍360°狀況，并利用方向盤、檔把、腳踏板等控制器駕駛無(wú)人車輛。5G云代駕的意義在于，在無(wú)人車沒(méi)有安全員的情況下，當(dāng)無(wú)人車出現(xiàn)解決不了的問(wèn)題時(shí)，云端安全員可以幫助其遠(yuǎn)程脫困。

圖片來(lái)源：公眾號(hào)截圖

據(jù)介紹，“5G云代駕”云端駕駛員安全可靠，訓(xùn)練有素，云端駕駛訓(xùn)練均超過(guò)1000小時(shí)無(wú)事故，可以確保非自動(dòng)駕駛狀態(tài)車內(nèi)乘客和車外行人的絕對(duì)安全。當(dāng)無(wú)人駕駛逐漸普及，交通事故發(fā)生率也會(huì)大大降低。此外，因?yàn)椤癆I司機(jī)”已經(jīng)能應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)路況，極端場(chǎng)景并不是經(jīng)常出現(xiàn)，所以不同于普通安全員，云端駕駛員一個(gè)人可以為很多輛車服務(wù)。

另?yè)?jù)2023年11月交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)的《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》規(guī)定，從事出租汽車客運(yùn)的完全自動(dòng)駕駛汽車，在確保安全的前提下，經(jīng)設(shè)區(qū)市人民政府同意，在指定的區(qū)域運(yùn)營(yíng)時(shí)可使用遠(yuǎn)程安全員，遠(yuǎn)程安全員人車比不得低于1∶3。安全員應(yīng)當(dāng)接受自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)和所從事相關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)培訓(xùn)，熟練掌握道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定、不同級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)操作技能，熟知自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)行線路情況，具備緊急狀態(tài)下接管車輛等應(yīng)急處置能力。

記者|可楊?

編輯|孫志成?魏官紅 杜波

校對(duì)|劉小英

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