上半年集體虧損！南航、東航、國航最新公告

每經(jīng)編輯 黃勝    

7月11日，中國東航（600115.SH）公告，預(yù)計(jì)2024年半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤約為人民幣-24億元至-29億元，同比減虧約為人民幣33億元至38億元。

7月11日，南方航空（600029.SH）公告，預(yù)計(jì)上半年凈利虧損10.6億元-15.8億元，上年同期凈利虧損28.75億元。2024年上半年，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，民航市場(chǎng)逐步回暖。公司搶抓市場(chǎng)復(fù)蘇機(jī)會(huì)，全力提質(zhì)增效、加強(qiáng)精益成本管控，經(jīng)營效益同比大幅減虧。但當(dāng)前民航發(fā)展的外部環(huán)境復(fù)雜多變，國內(nèi)市場(chǎng)供過于求，國際市場(chǎng)恢復(fù)面臨挑戰(zhàn)，極端天氣多發(fā)頻發(fā)，疊加油價(jià)保持高位波動(dòng)，公司經(jīng)營壓力依然巨大，2024年上半年凈利潤呈現(xiàn)虧損。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

7月11日，中國國航（601111.SH）公告，公司預(yù)計(jì)2024年上半年歸屬于上市公司股東的凈虧損約為23億元到30億元，上年同期凈虧損為34.51億元。上半年公司經(jīng)營效益穩(wěn)步改善，同比實(shí)現(xiàn)大幅減虧。但受國際航線整體恢復(fù)進(jìn)程低于預(yù)期、國內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭加劇、油價(jià)匯率等要素價(jià)格波動(dòng)的影響，公司上半年仍處于經(jīng)營虧損狀態(tài)。

4月29日晚間，南方航空發(fā)布公告：與中國商飛訂立協(xié)議，自中國商飛購買100架C919系列飛機(jī)，該等飛機(jī)將于2024年至2031年期間分階段向本公司交付。該等飛機(jī)之目錄價(jià)格合共約為99億美元。

這是國內(nèi)航司向商飛公司下的又一筆百架飛機(jī)大單。

4月26日晚，中國國航發(fā)布公告，公司與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（以下簡稱“商飛公司”）簽訂協(xié)議，向商飛公司購買100架C919飛機(jī)，計(jì)劃于2024年至2031年分批交付。根據(jù)商飛公司提供的最新目錄價(jià)格，前述100架C919飛機(jī)的基本價(jià)格合計(jì)約為108億美元。

2023年9月，中國東航宣布向商飛公司購買100架C919飛機(jī)，同樣計(jì)劃于2024年至2031年分批交付。不同之處在于，中國東航訂購的是100架C919飛機(jī)（基本型），此次中國國航購買的則是C919飛機(jī)（增程型）。在飛機(jī)價(jià)格上也有所不同，彼時(shí)中國東航購買飛機(jī)的目錄價(jià)格合計(jì)約為99億美元。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合公開消息、每日經(jīng)濟(jì)新聞（記者：楊煜）

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封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝