對話世界500強 | 霍尼韋爾中國總裁余鋒：從一噸6000元到18000元，地溝油變成寶！三大“變身”路徑助力低碳發(fā)展

每經(jīng)記者 鄭雨航    每經(jīng)編輯 蘭素英    

北京時間6月25日～27日，世界經(jīng)濟論壇第十五屆新領軍者年會（下稱“夏季達沃斯”）在海濱城市大連舉行。

與會期間，世界五百強企業(yè)霍尼韋爾中國總裁余鋒接受了《每日經(jīng)濟新聞》記者（以下簡稱“NBD”）的專訪，暢談了AI應用和能源轉型等多個話題。

余鋒表示，從市場需求預測到IT支持，霍尼韋爾正通過數(shù)字化、自動化的AI技術，不斷優(yōu)化內部治理，提高企業(yè)競爭力。 

而在談及能源轉型時，余鋒與記者分享了三條助力綠色經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟發(fā)展的路徑，甚至可將6000元一噸的地溝油變廢為寶，成為價值18000元一噸的可持續(xù)航空燃料（SAF）。

余鋒 圖片來源：主辦方供圖

AI助力工廠“自動導航”

NBD：近兩年來，AI大模型的興起引領了新一輪的全球技術革命，霍尼韋爾如何把握這一趨勢帶來的機遇？您能分享一些具體案例嗎？

余鋒：數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展對我們公司的治理帶來了許多正面的影響。

我舉個例子，新冠疫情以來，全球供應鏈發(fā)生了重大變化，準確預測未來3個月甚至6個月的市場需求成為一件越來越重要的事情，因為前期預測如果不準確，后面的產(chǎn)能和供應鏈就不一定能夠跟上。原來，我們更多是靠人力進行預測，現(xiàn)在則越來越多地結合了數(shù)字化AI技術來幫助公司做各種業(yè)務和各個產(chǎn)品的需求預測。經(jīng)過兩年的發(fā)展，AI的預測精準度已經(jīng)超過了人工預測，這給霍尼韋爾整個公司的管理，以及滿足客戶需求方面帶來了極大的幫助。

另外，最近這段時間，我們還在IT支持上做了一些轉變，通過將人工經(jīng)驗輸入到系統(tǒng)，現(xiàn)在就更多地靠AI來進行IT支持，不僅快，而且準確度還高。

你可以看出，數(shù)字經(jīng)濟在公司內部已經(jīng)得到了廣泛的應用。

另外一個重大的影響是在客戶層面。霍尼韋爾分布式控制系統(tǒng)（DCS）、智能生產(chǎn)管理執(zhí)行系統(tǒng)（MES）等產(chǎn)品中有大量傳感器，現(xiàn)在這些設備越來越多地利用數(shù)字化技術，不僅是用于收集數(shù)據(jù)，更重要是對這些數(shù)據(jù)進行應用，對企業(yè)運營當中的安全、健康、環(huán)境、性能、能耗等等各方面進行檢測，不僅能發(fā)現(xiàn)正在發(fā)生的問題，有些甚至可以提前診斷，比如未來一周的時間可能會出現(xiàn)什么問題，再結合我們先進的控制傳感器、數(shù)字化技術，幫助客戶更好地開展運營，提前進行預防，這樣就避免了生產(chǎn)中出現(xiàn)大的事故，很多問題就可以提前排除。

所以，數(shù)字化應用上有巨大的機會。

NBD：您剛剛反復提到了AI，近年來，霍尼韋爾在高新技術的研發(fā)上有哪些投入？AI技術浪潮是否會對霍尼韋爾未來技術研發(fā)的方向產(chǎn)生影響？

余鋒：我們在中國有很多客戶，我就拿江蘇的一家石油煉化一體化企業(yè)舉個例子。

這家企業(yè)有很多化工裝置采用了霍尼韋爾UOP的煉油、化工工藝包、催化劑和關鍵設備，而且還采購了我們的DCS系統(tǒng)和MES系統(tǒng)。這些系統(tǒng)比較普遍，在很多企業(yè)都有。通過和企業(yè)緊密交流后，我們目前正在幫助他們打造一種叫自動導航的創(chuàng)新裝置。

一提到自動導航，我們想到的是飛機或者汽車的自動導航，但我要講的是工廠的自動導航，原油進入工廠，而行情又在隨時變化，怎么根據(jù)市場的需求將各種各樣的成品生產(chǎn)出來。這在以前都是靠人工來計算，而人工計算的時間比較長，同時也有可能出差錯。所以，霍尼韋爾基于自身的能力，以及在石油化工領域超過百年的積累，再加上管理方面的知識，設計出自動導航裝置，根據(jù)原油的來源、市場的變化，再結合我們對設備、工藝的了解，時刻對企業(yè)的運營進行調整。這就是AI的威力。

霍尼韋爾張家港UOP一體化生產(chǎn)基地 圖片來源：受訪者供圖

三條路徑助力能源轉型

NBD：剛才您提到了能源轉型，霍尼韋爾在推動綠色技術創(chuàng)新方面有哪些核心優(yōu)勢，能否分享下公司在綠色技術領域的最新研發(fā)成果？這些產(chǎn)品與服務如何幫助實現(xiàn)能源轉型？

余鋒：能源轉型在航空業(yè)上尤其重要。航空業(yè)的碳排放占全球碳排放的比重在3%左右。如今，其他各行業(yè)都在努力降碳，如果航空業(yè)不作為，大概到2050年，全世界碳排放的25%將和航空有關，所以航空業(yè)的減碳和能源轉型是非常迫切的。

對于航空業(yè)的減碳，霍尼韋爾有三條非常好的技術路徑：第一，把廚余油（俗稱地溝油）通過霍尼韋爾的工藝、催化劑，以及關鍵設備轉化成可持續(xù)航空燃料（SAF）。

廚余油現(xiàn)在的價格是（人民幣）6000塊錢一噸，搖身一變成為SAF過后，身價也達到了2500美金（約人民幣18000元）一噸，我們的轉化比例很高，而且用該技術生產(chǎn)的SAF，與化石燃料相比，其溫室氣體 (GHG) 排放量最多可減少80%。

第二是收集利用農(nóng)業(yè)廢棄作物。秸稈原來的處理法方式是直接燒掉，現(xiàn)在不能燒了，就直接埋掉，但作用沒有發(fā)揮。把秸稈收集起來，通過一定的工藝將其轉變成乙醇或糖，而二者在中國都處于過剩狀態(tài)，這個時候霍尼韋爾的工藝包、催化劑或關鍵設備便發(fā)揮作用了，可以將乙醇轉化成SAF。 

第三是用清潔能源生產(chǎn)的綠電制作綠氫，綠氫和二氧化碳結合，就成了綠色甲醛，也叫電子甲醛。霍尼韋爾也有相應的技術將綠色甲醇轉化成SAF。我還趁著達沃斯論壇這個機會，剛與國內的一家能源公司交流過這點。

四川在SAF產(chǎn)業(yè)有后發(fā)優(yōu)勢

NBD：我們注意到，霍尼韋爾在四川打造了SAF產(chǎn)業(yè)基地，這個基地目前的運營情況如何？在這一區(qū)域或領域是否有進一步的投資計劃？

余鋒：中國的中西部地區(qū)有許多機會，霍尼韋爾多年前就在此有所布局。

30年前，我們在西安成立了一個消防相關的合資公司，后來又陸續(xù)投放了其他項目。在四川省，霍尼韋爾也有很多客戶，涵蓋石油化工、樓宇等業(yè)務，霍尼韋爾還在當?shù)睾炇鹆藨?zhàn)略合作協(xié)議，助力當?shù)睾献骰锇榻ㄔOSAF產(chǎn)業(yè)基地項目。

為什么這個合作發(fā)生在四川？因為四川人熱愛吃火鍋，火鍋有油，原來的油經(jīng)過回收商回收，然后去制作成柴油等產(chǎn)品，經(jīng)濟價值不太高?；裟犴f爾發(fā)現(xiàn)這一機會后，通過近一年的積極交流，最后達成合作，攜手打造年產(chǎn)量30萬噸的SAF產(chǎn)業(yè)基地。 

四川不僅有廚余油資源，本身又是一個人口大省、旅游大省，本地也有航空公司，可見，用戶在四川、原料在四川、制作在四川，而GDP也都留在四川。我們認為，以后這種事要多做。

而包括秸稈、塑料、制冷劑等和環(huán)保有關的東西，像四川這樣的資源大省，也有重要的后發(fā)優(yōu)勢，我們將來也會積極推動在四川的業(yè)務發(fā)展。

封面圖片來源：主辦方供圖