四川新聞聯(lián)播丨發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)：何以飛起來？

要說今年的熱詞，“低空經(jīng)濟(jì)”位列其中。它不僅首次寫入了今年的《政府工作報告》，省委十二屆五次全會也專門提出，要大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。面對新賽道，四川如何在低空經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口乘勢起飛，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力？今天起，川臺推出系列報道《發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)·一線觀察》，多路記者深入全省各地通航企業(yè)、高校院所，走訪專家學(xué)者，看四川低空經(jīng)濟(jì)何以飛起來，怎么飛，飛向哪兒？今天我們先來看看四川發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的“家底”和面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。 記者 畢圓：我們報道的第一站來到了綿陽科技城（北川）通航產(chǎn)業(yè)園。在長鷹科技的生產(chǎn)車間里，我們看到，企業(yè)正在生產(chǎn)一款大載重直升機(jī)，可以用于農(nóng)林植保、消防、物資運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。 四川長鷹科技有限公司副總經(jīng)理 鄧紅：這款直升機(jī)最大載重為150公斤，續(xù)航里程可以達(dá)到400公里，如果用在農(nóng)林植保方面，每天它工作8小時，農(nóng)藥噴灑面積可以達(dá)到3000畝地到5000畝地。而且，你看，它下面還有4個掛鉤，可以掛滅火彈，用于森林防火。 我們走訪發(fā)現(xiàn)，入駐園區(qū)的企業(yè)有生產(chǎn)無人機(jī)的，有做無人機(jī)測試的，還有搞運(yùn)營服務(wù)的，涵蓋了通航產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我們把時間撥回到一年前，綿陽科技城管委會與北川簽約，共建綿陽科技城（北川）通航產(chǎn)業(yè)園，在雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的機(jī)制下，一年來，北川永昌機(jī)場建成投運(yùn)，航天科技無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園等項目也在加快建設(shè)。 四川北川經(jīng)開區(qū)管委會副主任 楊虹君：未來，我們園區(qū)將重點(diǎn)向產(chǎn)業(yè)鏈中下游的整機(jī)組裝、測試檢飛、教育培訓(xùn)、審定認(rèn)證、航飛服務(wù)等領(lǐng)域發(fā)力，依托北川永昌機(jī)場和獨(dú)一無二的空域優(yōu)勢，打造綿陽市無人機(jī)產(chǎn)業(yè)集群和西部通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地。 建好產(chǎn)業(yè)園，把上下游企業(yè)拉到一塊兒，形成配套，才能把通航產(chǎn)業(yè)的“蛋糕”做大。有這樣想法的不只是綿陽，在距離綿陽300公里外的自貢航空產(chǎn)業(yè)園里，我們發(fā)現(xiàn)，不少代表四川無人機(jī)研發(fā)的“最強(qiáng)大腦”們都把制造基地搬到了這兒。開放的空域、便利的機(jī)場，讓他們的無人機(jī)可以一邊生產(chǎn)一邊試飛。翼龍-2無人機(jī)就在不久前完成了跨區(qū)域支線運(yùn)輸測試。在3000米以下的低空空域內(nèi)，翼龍-2從自貢飛到了樂山，近兩小時車程縮短為15分鐘。 中航（成都）無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司高級工程師 楊翰如：執(zhí)飛支線物流運(yùn)輸任務(wù)的這架翼龍-2無人機(jī)，可以有效地提升偏遠(yuǎn)地區(qū)和災(zāi)害情況下的運(yùn)輸能力，這也是大型無人機(jī)未來發(fā)展的一個重要趨勢。 放眼整個四川，與低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)就有200多家，其中，整機(jī)制造企業(yè)有20多家。全省有41所高校開設(shè)了航空航天工程、飛行器控制與信息工程等29個相關(guān)專業(yè)，每年輸送航空人才約2萬人。而中國航空領(lǐng)域的“最高學(xué)府”，也選擇在四川建立科研機(jī)構(gòu)。 記者 畢圓：這里是位于四川天府新區(qū)的北航成都創(chuàng)新研究院，我身旁的就是通航飛機(jī)模擬器和無人機(jī)地面站模擬器，它們可以共同驗證有人機(jī)和無人機(jī)在低空融合飛行的關(guān)鍵技術(shù)，讓低空飛行更安全、更高效。 來自北京航空航天大學(xué)的張學(xué)軍教授認(rèn)為，四川發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)也有研發(fā)優(yōu)勢，特別是成都在工業(yè)無人機(jī)領(lǐng)域，綜合競爭力排在全國第一梯隊，但與北京、上海、深圳等地相比，還需要加快推進(jìn)低空物流配送和載人低空飛行等應(yīng)用場景落地。 北京航空航天大學(xué)教授 張學(xué)軍：（比如）關(guān)于eVTOL的載人運(yùn)輸，開通了大興機(jī)場到天津的航線，而在深圳跨海灣的運(yùn)行也都飛起來了。eVTOL這個新型的載具的話，它的成本很低，一定會成為替代直升機(jī)的大城市空中出行的這樣一個手段。咱們成都市很快也會開辟這種eVTOL的飛行航線。 在西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院成都校區(qū)，一架多旋翼無人機(jī)掛載著包裹正在投送快遞。您可能想象不到，快遞“從天而降”的科幻場景正在變?yōu)楝F(xiàn)實。 北斗伏羲信息技術(shù)有限公司成都研發(fā)中心技術(shù)經(jīng)理 晏坤：我們現(xiàn)有的物流點(diǎn)位之間的距離是6.3公里左右，在手機(jī)上顯示開車時間大約是15分鐘，而我們的直線距離是1.6公里，空中飛行時間只需要3分鐘，這極大地提升了一個運(yùn)輸效率。 這是成都市成華區(qū)重點(diǎn)打造的低空+物流示范場景。而就在前不久，《成都市產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈2024年工作要點(diǎn)》出爐，讓他們發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)有了明確的“路線圖”。今年，他們將加大起降和中轉(zhuǎn)平臺、飛行通信等低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，探索打造醫(yī)療急送、巡檢、應(yīng)急管理等低空應(yīng)用場景。 發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，場景是根本、空域是關(guān)鍵。而咱們四川的低空改革試點(diǎn)空域有7800多平方公里。在這片藍(lán)天下，報備就能起飛。您可以看到有人機(jī)、無人機(jī)、滑翔傘、熱氣球，把天空裝扮得多姿多彩。我省近期出臺的《關(guān)于促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)意見》也強(qiáng)調(diào)，要“促進(jìn)低空空域高效使用”，張學(xué)軍教授對此表示十分認(rèn)同。 北京航空航天大學(xué)教授 張學(xué)軍：近期，中央空管委在低空的管理方面要進(jìn)行一些新的改革試點(diǎn)，將會最大限度地去釋放低空空域。在飛行計劃的申報層面，也會由原來的提前一天、兩個小時這種申報轉(zhuǎn)化為一種基本上是即報即飛的這樣一個狀態(tài)，會提升它的空域的靈活和精細(xì)化的使用，把低空的資源把它盤活了。 記者 畢圓：這里是川臺30層的頂樓平臺，隨著低空空域分類劃設(shè)和協(xié)同管理的進(jìn)一步完善，記者可以從這里乘坐直升機(jī)，奔赴一個個突發(fā)事件現(xiàn)場?；蛟S未來，我們也可以乘坐飛行汽車“打飛的”去上班、去逛街。科技發(fā)展，未來可期。 四川低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展有實力也有潛力，而低空空域資源要盤活，要提高利用率，首先就是要真正飛得起來、飛得出去，飛得順暢，而這離不開高效的低空空域協(xié)同管理。下一集，我們的記者就將前往通航機(jī)場、無人機(jī)試飛基地，看他們在試點(diǎn)空域內(nèi)是怎么飛的。