新能源早參｜韓國電池廠火災(zāi)致18名中國公民遇難；寧德時代稱2027年有望實現(xiàn)小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池

每經(jīng)記者 孔澤思    每經(jīng)編輯 魏官紅    

丨 2024年6月25日 星期二 丨

NO.1 韓國電池廠火災(zāi)致18名中國公民遇難

央視新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間24日上午，韓國京畿道華城市一電池廠發(fā)生火災(zāi)，18名中國公民遇難。據(jù)韓國京畿道消防災(zāi)難本部通報，截至當(dāng)天17時55分，火災(zāi)已導(dǎo)致22人死亡。

點評：此次韓國電池工廠的火災(zāi)造成重大人員傷亡，是一起令人痛心的災(zāi)難。企業(yè)應(yīng)進一步加強安全防范力度，避免類似悲劇重演。

NO.2 東風(fēng)日產(chǎn)回應(yīng)常州工廠關(guān)停：資源優(yōu)化調(diào)整 將加大新能源研發(fā)布局

針對東風(fēng)日產(chǎn)常州工廠關(guān)停一事，東風(fēng)日產(chǎn)回應(yīng)稱，基于整體戰(zhàn)略和商業(yè)環(huán)境的變化，東風(fēng)日產(chǎn)對內(nèi)部產(chǎn)能和資源進行優(yōu)化和調(diào)整，以更好適應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，東風(fēng)日產(chǎn)在確?，F(xiàn)有燃油車型產(chǎn)能的前提下，加大對于新能源車型的產(chǎn)線布局和投入。有消息稱，東風(fēng)日產(chǎn)常州工廠產(chǎn)能約為13萬輛，約在2017年前后接手，彼時也承擔(dān)了一些政企產(chǎn)能調(diào)整的任務(wù)。該工廠主要生產(chǎn)逍客車型，近年來產(chǎn)能利用率不高。東風(fēng)日產(chǎn)方面表示，工廠約300名相關(guān)員工均已得到妥善安置，安置方法包括本地轉(zhuǎn)崗、裁員補償?shù)取?/p>

點評：企業(yè)逐步從傳統(tǒng)燃油車向新能源車的轉(zhuǎn)型是汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢。

NO.3 寧德時代稱2027年有望實現(xiàn)小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池

寧德時代6月21日在接待機構(gòu)調(diào)研時表示，如果用技術(shù)和制造成熟度作為評價體系（1至9打分），公司的全固態(tài)電池研發(fā)項目目前處于4的水平，目標是到2027年達到7~8的水平，有望實現(xiàn)小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池。

點評：全固態(tài)電池因更高的能量密度和安全性，被認為是電池技術(shù)的未來方向，寧德時代的研究和開發(fā)有利于推動電動汽車技術(shù)的發(fā)展。