新能源早參｜韓國(guó)電池廠(chǎng)火災(zāi)致18名中國(guó)公民遇難；寧德時(shí)代稱(chēng)2027年有望實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池

每經(jīng)記者 孔澤思    每經(jīng)編輯 魏官紅    

丨 2024年6月25日 星期二 丨

NO.1 韓國(guó)電池廠(chǎng)火災(zāi)致18名中國(guó)公民遇難

央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日上午，韓國(guó)京畿道華城市一電池廠(chǎng)發(fā)生火災(zāi)，18名中國(guó)公民遇難。據(jù)韓國(guó)京畿道消防災(zāi)難本部通報(bào)，截至當(dāng)天17時(shí)55分，火災(zāi)已導(dǎo)致22人死亡。

點(diǎn)評(píng)：此次韓國(guó)電池工廠(chǎng)的火災(zāi)造成重大人員傷亡，是一起令人痛心的災(zāi)難。企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)安全防范力度，避免類(lèi)似悲劇重演。

NO.2 東風(fēng)日產(chǎn)回應(yīng)常州工廠(chǎng)關(guān)停：資源優(yōu)化調(diào)整 將加大新能源研發(fā)布局

針對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)常州工廠(chǎng)關(guān)停一事，東風(fēng)日產(chǎn)回應(yīng)稱(chēng)，基于整體戰(zhàn)略和商業(yè)環(huán)境的變化，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)內(nèi)部產(chǎn)能和資源進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，以更好適應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，東風(fēng)日產(chǎn)在確?，F(xiàn)有燃油車(chē)型產(chǎn)能的前提下，加大對(duì)于新能源車(chē)型的產(chǎn)線(xiàn)布局和投入。有消息稱(chēng)，東風(fēng)日產(chǎn)常州工廠(chǎng)產(chǎn)能約為13萬(wàn)輛，約在2017年前后接手，彼時(shí)也承擔(dān)了一些政企產(chǎn)能調(diào)整的任務(wù)。該工廠(chǎng)主要生產(chǎn)逍客車(chē)型，近年來(lái)產(chǎn)能利用率不高。東風(fēng)日產(chǎn)方面表示，工廠(chǎng)約300名相關(guān)員工均已得到妥善安置，安置方法包括本地轉(zhuǎn)崗、裁員補(bǔ)償?shù)取?/p>

點(diǎn)評(píng)：企業(yè)逐步從傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源車(chē)的轉(zhuǎn)型是汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

NO.3 寧德時(shí)代稱(chēng)2027年有望實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池

寧德時(shí)代6月21日在接待機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，如果用技術(shù)和制造成熟度作為評(píng)價(jià)體系（1至9打分），公司的全固態(tài)電池研發(fā)項(xiàng)目目前處于4的水平，目標(biāo)是到2027年達(dá)到7~8的水平，有望實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池。

點(diǎn)評(píng)：全固態(tài)電池因更高的能量密度和安全性，被認(rèn)為是電池技術(shù)的未來(lái)方向，寧德時(shí)代的研究和開(kāi)發(fā)有利于推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展。