最高38.1%！歐盟披露對中國產(chǎn)電動汽車加征臨時關稅水平，商務部、外交部回應→

央視新聞消息，當?shù)貢r間6月12日，歐盟委員會披露了對從中國進口的電池電動汽車（BEV）征收的臨時關稅水平。 歐盟委員會對三家抽樣中國汽車生產(chǎn)商征收的關稅分別為： 比亞迪17.4%； 吉利20%； 上汽集團38.1%； 中國其他參與調查但尚未抽樣的電池電動汽車生產(chǎn)商將被征收21%的加權平均稅。 歐盟委員會稱，如果與中方的討論不能得出有效的解決方案，這些臨時關稅將從7月4日起引入。 6月12日，商務部新聞發(fā)言人就歐盟發(fā)布關于對華電動汽車反補貼調查初裁披露答記者問。 問：6月12日，歐盟委員會發(fā)布關于對華電動汽車反補貼調查的初裁披露，擬對自中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅。請問中方對此有何評論？ 答：中方注意到，6月12日，歐委會發(fā)布關于對華電動汽車反補貼調查的初裁披露，擬對進口自中國的電動汽車征收臨時反補貼稅。歐方罔顧事實和世貿(mào)組織規(guī)則，無視中方多次強烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產(chǎn)業(yè)界的呼吁和勸阻，一意孤行，中方對此高度關切、強烈不滿，中國產(chǎn)業(yè)界對此深感失望、堅決反對。 歐方裁決披露中的認定缺乏事實和法律基礎。歐委會罔顧中國電動汽車優(yōu)勢來自開放競爭的客觀事實，罔顧世貿(mào)組織規(guī)則，罔顧中國相關企業(yè)對有關調查的全面配合，人為構造并夸大所謂的“補貼”項目，濫用“可獲得事實”規(guī)則，裁出畸高的補貼幅度，是赤裸裸的保護主義行為，是制造并升級貿(mào)易摩擦，是以“維護公平競爭”為名行“破壞公平競爭”之實，是最大的“不公平”。歐方此舉不僅損害了中國電動汽車產(chǎn)業(yè)合法權益，也將擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。 歐委會一手高舉綠色發(fā)展大旗，一手揮舞“保護主義”大棒，將經(jīng)貿(mào)問題政治化、武器化，不符合中歐領導人關于加強合作的共識精神，將影響中歐雙邊經(jīng)貿(mào)合作氛圍，不利于歐盟消費者自身的利益，也將破壞歐盟自身綠色轉型和全球應對氣候變化合作的大局。 中方敦促歐盟立即糾正錯誤做法，切實落實近期中法歐領導人三方會晤達成的重要共識，通過對話協(xié)商妥善處理經(jīng)貿(mào)摩擦。中方將密切關注歐方后續(xù)進展，并將堅決采取一切必要措施，堅定捍衛(wèi)中國企業(yè)的合法權益。 12日下午，外交部新聞發(fā)言人林劍在例行記者會上強調，這起反補貼調查是典型的保護主義。歐方以此為由對自中國進口的電動汽車加征關稅，違背市場經(jīng)濟原則和國際貿(mào)易規(guī)則，損害中歐經(jīng)貿(mào)合作和全球汽車產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，最終也會損害歐洲自身利益。 近段時間歐洲多個國家政要、業(yè)界代表對歐委會的調查表達了反對意見，認為通過對中國電動汽車加稅來試圖保護歐洲產(chǎn)業(yè)是錯誤的方法。 保護主義沒有前途，開放合作才是正道。“我們敦促歐方恪守支持自由貿(mào)易、反對保護主義的承諾，同中方一道維護好中歐經(jīng)貿(mào)合作大局。”林劍表示，中方將采取一切必要措施堅定維護自身合法權益。 編輯|王月龍 蓋源源 校對|盧祥勇 每日經(jīng)濟新聞綜合自央視新聞