已連續(xù)18個交易日市值低于3億元，“市值退”第一股已被鎖定，私募支招如何避險

每經(jīng)記者 楊建    每經(jīng)編輯 葉峰    

近期處于退市整理期的個股大幅下跌引發(fā)了市場的關注，尤其是退市園城10元股秒變1毛股引發(fā)了投資者的擔憂，使得市場風格瞬間巨變，投資者紛紛規(guī)避問題股。實際上A股市場上除了ST退市外，還有“面值退”“市值退”。目前“市值退”第一股已被鎖定，建車B今日收盤1.51元，公司已連續(xù)18個交易日每日股票收盤市值低于3億元，“市值退”第一股已無懸念。退市新規(guī)之下，私募支招如何避險！

“市值退”第一股鎖定

今日收盤，建車B股價繼續(xù)跌停，收盤1.51元，公司已連續(xù)18個交易日股票收盤市值低于3億元，“市值退”第一股已被鎖定。

6月11日，建車B發(fā)布股票可能被終止上市的第九次風險提示公告，根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》的相關規(guī)定，在深圳證券交易所僅發(fā)行B股股票的上市公司，如果連續(xù)二十個交易日的每日股票收盤市值均低于3億元，公司股票將被終止上市。截至6月12日收盤，公司已連續(xù)18個交易日每日股票收盤市值低于3億元，即使后續(xù)兩個交易日連續(xù)漲停也無濟于事，“市值退”第一股已無懸念。

值得注意的是，5月20日，建車B首次披露股票可能被終止上市的風險提示公告，公司截至5月17日收盤市值2.7億元，首次低于3億元，可能被終止上市交易。5月24日，公司股價盤中最低1.49元，之后市場曾一度自救，連續(xù)5個漲停板。不過對于公司市值維持在3億元以上還是比較艱難，6月4日，公司股價再度陷入下跌的趨勢中，截至今日收盤，建車B的市值1.7969億元。

私募支招如何避險！

近期進入退市整理期的退市股大幅下跌引發(fā)了市場的關注，尤其是退市園城在6月5日盤中一度跌超98%，可謂是10元股秒變1毛股！那么投資者該如何規(guī)避這種風險呢？

黑崎資本首席戰(zhàn)略官陳興文告訴記者，投資者需要樹立正確的投資理念。建車B的市值退市風險提示，標志著資本市場的一次自我革新，劣質(zhì)公司的“退市潮”已經(jīng)開始，這是A股從融資市向投資市場轉(zhuǎn)變的重要信號，也是中國資本市場走向成熟的必由之路。

陳興文認為，投資者在這一變革中，需要擦亮眼睛，避免陷入劣質(zhì)企業(yè)的陷阱。首先投資者應關注企業(yè)的基本面，其次要重視企業(yè)的研發(fā)能力和創(chuàng)新精神。第三，投資者還要關注企業(yè)的分紅能力和社會責任，應選擇那些分紅能力強、社會責任感強的企業(yè)，而不是那些只知圈錢、不顧股東利益的企業(yè)。最后，投資者要遠離那些弄虛作假、跑馬圈地、講故事套現(xiàn)的企業(yè)。

此外，排排網(wǎng)財富研究部副總監(jiān)劉有華告訴記者，退市股大幅下跌，投資者可能會規(guī)避那些市值接近退市標準的公司股票。這有助于引導投資者更加關注上市公司業(yè)績和股價表現(xiàn)，從而導致市場分化更加明顯。但拉長周期來看，完善以及嚴格的退市機制對市場的影響是全面而深遠的，在提升市場效率，改善市場投資環(huán)境、保護投資者利益、樹立投資理念等方面能起到積極作用，還有助于市場自我凈化和健康發(fā)展。