華為上新！問界新M7加量不加價(jià)再戰(zhàn)理想，余承東：問界6月銷量將超4萬輛

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如    

讓余承東感言“起死回生”的問界新M7上新了！

5月31日晚，問界新M7 Ultra版車型（以下簡稱新車）上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為28.98萬~32.98萬元，與現(xiàn)在銷售的問界新M7 Max車型售價(jià)一致。據(jù)了解，新車將在6月2日開啟規(guī)模交付。

值得一提的是，新車在預(yù)售階段名為“問界新M7 Max煥新版”，而在此次上市發(fā)布會(huì)上，新車的命名改為了“問界新M7 Ultra版”。

“新車加量不加價(jià)，在駕控、安全、智駕、空間等方面進(jìn)行了升級(jí)，這些升級(jí)對(duì)得起Ultra這個(gè)單詞。”華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東稱，“隨著新車的交付，問界品牌6月的銷量將超4萬輛”。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

與此同時(shí)，余承東還透露了鴻蒙智行其他車型的進(jìn)展：問界新M5上市一個(gè)月大定量突破2萬輛；智界S7在4月交付量獲30萬元以上純電轎車市場(chǎng)的第三名；而華為與江淮汽車合作的智選車品牌的首款車型預(yù)計(jì)將在2025年春季上市；享界S9將首發(fā)ADS 3.0，預(yù)售價(jià)為45萬~55萬元，預(yù)計(jì)8月上旬上市。

配置升級(jí)向問界M9看齊

在新車上市之前，余承東就在微博多次進(jìn)行預(yù)熱，并發(fā)布一項(xiàng)主題為“問界新M7 新版本最值得期待的升級(jí)點(diǎn)是？”的微博投票。最終結(jié)果顯示，網(wǎng)友們最在意的升級(jí)點(diǎn)是車輛的外觀內(nèi)飾。

值得一提的是，早在2年前問界M7推出時(shí)，其設(shè)計(jì)就已經(jīng)備受爭議。不過，余承東始終充滿了自信：“我想一個(gè)偉大的設(shè)計(jì)，能經(jīng)過時(shí)間的檢驗(yàn)，大家越看產(chǎn)品越高端，越看越喜歡，這才是偉大的設(shè)計(jì)。”

但就此次發(fā)布的新車而言，其相較現(xiàn)在銷售的問界新M7的前臉，進(jìn)行了明顯的改動(dòng)，此前的分布式格柵變成了單一格柵，車牌區(qū)域上方改為封閉式內(nèi)凹設(shè)計(jì)，大燈樣式和進(jìn)氣口造型沿用了現(xiàn)款設(shè)計(jì)。對(duì)于新車外觀的改動(dòng)，余承東稱：“這是‘大嘴’變‘小嘴’。”

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

排在上述微博投票結(jié)果第二位的是智駕能力。值得一提的是，華西證券分析師崔琰曾表示，問界新M7此前訂單超預(yù)期，智能駕駛有效驅(qū)動(dòng)購買率提升，一定程度帶動(dòng)了問界新M7銷量的增長。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志也曾表示，問界70%用戶選擇了華為高階智能駕駛包。

在智能駕駛方面，新車搭載了問界M9同款192線激光雷達(dá)，探測(cè)距離為250米，可提升感知、智駕和安全水平。作為參考，現(xiàn)款問界新M7 Max版四個(gè)版本車型則標(biāo)配速騰聚創(chuàng)的126線激光雷達(dá)，探測(cè)距離為150米。

排在上述微博投票結(jié)果第三位的是駕乘體驗(yàn)。據(jù)了解，新車將底盤性能進(jìn)行升級(jí)，由FSD可變阻尼減振器升級(jí)為CDC連續(xù)可變阻尼減振器。余承東表示，“更平穩(wěn)、更舒適”是對(duì)這款新車駕乘感受的高度概括。

除了上述配置之外，新車還有多項(xiàng)配置的升級(jí)也向“大哥”問界M9看齊。例如，新車搭載問界M9同款全新星環(huán)散射體，即施羅德聲學(xué)散射高音單元，支持空間音頻功能；內(nèi)飾方面，新車的座椅還采用了問界M9同款材質(zhì)的舒云座椅。

有分析認(rèn)為，新車在外觀、配置升級(jí)看向問界M9，一方面是為了保持家族化的設(shè)計(jì)語言。另一方面，這些配置已經(jīng)在問界M9上得到了市場(chǎng)驗(yàn)證，對(duì)消費(fèi)者有不錯(cuò)的吸引力。余承東在發(fā)布會(huì)上透露，問界M9上市5個(gè)月大定突破9萬輛。

新老車型將同堂銷售

據(jù)了解，新車是問界M7的第二次改款。2023年9月，華為對(duì)問界M7進(jìn)行了一場(chǎng)“起死回生”式的改款，投入超過5億元，對(duì)智能、續(xù)航、安全、空間進(jìn)行全面完善，讓問界M7一炮而紅，上市兩個(gè)半月獲得超10萬輛訂單，成為市場(chǎng)中的銷量“黑馬”。

不過，從2024年1月起，問界新M7的單月銷量一直呈現(xiàn)下滑走勢(shì)，新訂單的增速也在放緩。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，問界新M7交付量分別為3.1萬輛、1.8萬輛、2.46萬輛和1.09萬輛。鴻蒙智行的銷售人員告訴記者，“近段時(shí)間問界新M7的銷量有所下滑”。

同時(shí)，每月初總結(jié)上月銷量的“AITO汽車”，5月1日并未發(fā)布4月問界系列銷量成績，而是以鴻蒙智行的口徑發(fā)布。而從賽力斯方面發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，問界品牌的銷量在4月也被理想汽車反超。

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在問界新M7改款未出的空檔，作為其主要競(jìng)爭對(duì)手的理想汽車打出了先手牌。今年3月，理想汽車對(duì)理想L7、L8、L9進(jìn)行改款升級(jí)，涉及座艙芯片、電池電量等配置升級(jí)，并在此后進(jìn)行了降價(jià)；今年4月18日，理想汽車更是發(fā)布了價(jià)格與問界新M7相似的理想L6。截至5月15日，理想L6已鎖單的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了3.4萬個(gè)。而這些因素被認(rèn)為是問界新M7不到一年就進(jìn)行上新的主要原因之一。

不過需要注意的是，新車上市之后，其所面臨的市場(chǎng)環(huán)境與問界新M7上市時(shí)面臨的市場(chǎng)環(huán)境已大不相同。一方面，新車不僅沒有華為Mate 60系列手機(jī)的引流，而且不久前問界M7追尾事故，多少給該車造成了些負(fù)面影響。鴻蒙智行的銷售人員此前告訴記者，該事件的出現(xiàn)讓一些消費(fèi)者對(duì)問界新M7產(chǎn)生了持幣觀望的態(tài)度。

另一方面，新車當(dāng)前面臨的市場(chǎng)環(huán)境也“不可同日而語”。2024年智能增程產(chǎn)品逐漸變多，新車戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)和價(jià)格戰(zhàn)交織，尤其是在20萬元級(jí)市場(chǎng)中，新品不斷涌現(xiàn)。前有上述的理想L6，以及計(jì)劃在6月交付過萬輛的小米SU7，后有立志擊退特斯拉Model Y的樂道L60。此外，中大型增程SUV的阿維塔07將于今年三季度上市。

面對(duì)這樣的狀況， 問界一方面，通過提升上述產(chǎn)品力，繼續(xù)以智駕為賣點(diǎn)來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭。另一方面則以新老款車型同堂銷售的方式，確保銷量平穩(wěn)過渡。鴻蒙智行App顯示，新車上市后，此前的問界新M7也將繼續(xù)銷售。

此外，記者了解到，去年華為內(nèi)部戰(zhàn)略會(huì)把上市即交付作為今年最重要的任務(wù)，這次為了新車上市，從4月就開始調(diào)整銷售和產(chǎn)能，且線下的銷售門店在新車上市之前就將展車、試駕車安排到店。同時(shí)，問界方面也根據(jù)小定配置已預(yù)先生產(chǎn)一萬輛現(xiàn)車，保證6月全量交付。“我們計(jì)劃6月第一周交付4000輛，全月交付2萬輛。”賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)說。