法拉第未來(lái)兩天暴漲超1000%！賈躍亭“網(wǎng)紅”效應(yīng)助力？

每經(jīng)編輯 杜宇

自賈躍亭發(fā)聲后，法拉第未來(lái)股價(jià)連續(xù)兩日出現(xiàn)暴漲，截至當(dāng)?shù)?月15日收盤，法拉第未來(lái)股價(jià)報(bào)0.7050美元，較兩日前（5月13日）收盤暴漲1055.7%。市值重回3000萬(wàn)美元。

5月15日下午，賈躍亭發(fā)視頻稱，F(xiàn)F“中美汽車橋梁”作用凸顯。

賈躍亭表示，越來(lái)越多的人開始關(guān)注到FF作為中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁的獨(dú)一無(wú)二性以及許多特有的價(jià)值，我和我的個(gè)人IP也正在為搭建中美友誼的橋梁和中美經(jīng)濟(jì)橋梁在不斷的努力，賈躍亭還公布了近期取得了相關(guān)進(jìn)展。

賈躍亭還稱，在遵守美國(guó)相關(guān)法律法規(guī)的前提下，FF可以幫助中國(guó)車企和供應(yīng)鏈快速進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，大大減少試錯(cuò)和時(shí)間成本，希望能和中國(guó)車企進(jìn)行合作。

個(gè)人IP商業(yè)化助力中國(guó)企業(yè)品牌出海產(chǎn)品出海收到了大量的合作需求，協(xié)議逐步展開洽談。

“自從我公布了IP商業(yè)化的計(jì)劃后，感受到了大家火一般的熱情，目前已收到數(shù)十萬(wàn)條相關(guān)私信和評(píng)論。很多朋友通過(guò)留言或粉絲群向我們提出建議，發(fā)來(lái)合作需求，涉及各行各業(yè)。”他說(shuō)道。

5月7日，賈躍亭在其社交平臺(tái)上發(fā)布了一條長(zhǎng)達(dá)6分鐘的視頻，宣布將開始個(gè)人IP商業(yè)化。

賈躍亭稱決定站出來(lái)認(rèn)真思考和Matthias一起出任聯(lián)席CEO，共擔(dān)責(zé)任。會(huì)通過(guò)個(gè)人IP商業(yè)化，盡量、盡快賺些錢，一部分還債，一部分救公司用來(lái)補(bǔ)貼造車。力爭(zhēng)可以支持FF的基本運(yùn)營(yíng)。給投資人和股東信心。

5月15日，樂視視頻官方微博發(fā)文稱，聽聞賈躍亭計(jì)劃通過(guò)個(gè)人IP商業(yè)化，還債，造車，回國(guó)，幫助中國(guó)企業(yè)產(chǎn)品出海、品牌出海，助力拉動(dòng)外需。我們很激動(dòng)，也很支持。賈躍亭是樂視以及樂視電視的創(chuàng)始人和靈魂所在，樂視超級(jí)電視可以是賈躍亭IP商業(yè)化的重要組成部分，相信有賈躍亭的助力，能夠幫助樂視電視大幅提升銷量。也期待賈躍亭能夠利用自己顛覆性的產(chǎn)品創(chuàng)新能力和技術(shù)變革能力，幫助樂視打造出具有變革性的下一代智能產(chǎn)品。

樂視及員工希望賈躍亭早日度過(guò)至暗時(shí)刻。樂觀，是一萬(wàn)次跌倒后又再度爬起，是無(wú)數(shù)次地拯救自己于水火。

去年5月30日，賈躍亭正式入駐抖音平臺(tái)，為FF 91上市發(fā)布造勢(shì)。一天時(shí)間里，賈躍亭粉絲量超過(guò)78萬(wàn)。截至發(fā)稿前，賈躍亭微博粉絲量為1517.4萬(wàn)，抖音粉絲量也達(dá)到152.5萬(wàn)。

不過(guò)，對(duì)于賈躍亭的發(fā)言，F(xiàn)F于同日（5月7日）發(fā)表聲明回應(yīng)稱，賈躍亭以個(gè)人而非公司高管身份在社交媒體上發(fā)布了一段與公司有關(guān)的視頻，視頻中的聲明未經(jīng)公司批準(zhǔn)，任何此類聲明都不應(yīng)認(rèn)為是公司所為。此外，雖然公司了解到該視頻表明賈躍亭考慮在公司董事會(huì)任命的情況下?lián)喂韭?lián)席CEO的可能性，并對(duì)其提供的服務(wù)表示贊賞，但目前公司董事會(huì)不考慮任命其為聯(lián)席CEO。

此前，周鴻祎與賈躍亭互相隔空喊話引發(fā)關(guān)注。4月25日下午，賈躍亭再次發(fā)視頻回應(yīng)周鴻祎。

賈躍亭在視頻中說(shuō)，“昨天回應(yīng)老周（周鴻祎）的視頻引起了很多的討論，我看了很多大家的留言，想就大家關(guān)心的問(wèn)題做個(gè)回答。昨天老周問(wèn)我何時(shí)回國(guó)，其實(shí)這恰恰是我最大的心結(jié)，也是我每天都在努力解決的問(wèn)題，早日回到自己的祖國(guó)是我最大的夢(mèng)想。任何能夠掙錢還債、掙錢造車、造車還債、早日重歸祖國(guó)的事情我都愿意努力去做，造車成功并還債之日，就是我回國(guó)之時(shí)。”

他表示：“可能很多人對(duì)我的債務(wù)問(wèn)題并不了解，畢竟已經(jīng)是很多年前的事情了。到2017年樂視爆發(fā)債務(wù)危機(jī)之時(shí)，我個(gè)人累計(jì)為樂視體系擔(dān)保了120億美金左右的債務(wù)，而這些并不是我個(gè)人直接的債務(wù)，基本上是我替樂視體系和公司擔(dān)保的。這些年替公司替樂視，我們已經(jīng)累計(jì)償還了100多億美金，這可能是全球最大的個(gè)人擔(dān)保案例。5年前我在美國(guó)申請(qǐng)了個(gè)人債務(wù)重組，達(dá)成并完成了重組方案。在美國(guó)法律體系下，我已經(jīng)不存在任何債務(wù)了。雖然如此，我也依然會(huì)盡全力早日解決完在中國(guó)法律體系下的債務(wù)。”

4月24日，賈躍亭發(fā)布視頻稱，“FF從量產(chǎn)以來(lái)雖然只交付了11臺(tái)車，但這些經(jīng)歷了無(wú)數(shù)磨難才誕生的11臺(tái)車，是完全原創(chuàng)創(chuàng)新的塔尖產(chǎn)品，具備非凡的顛覆性的意義。也正是因?yàn)?0年前我來(lái)到美國(guó)造車，我們才有能力成為中國(guó)汽車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的重要橋梁。中國(guó)目前具備了全球最強(qiáng)的供應(yīng)鏈，但只有放在全球一體化的經(jīng)濟(jì)體系里，才能迸發(fā)出最大的價(jià)值。FF的供應(yīng)鏈正在努力向中國(guó)轉(zhuǎn)移，我們也會(huì)在合適的時(shí)機(jī)把FF91帶回到中國(guó)制造。”

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