新能源早參｜新能源汽車(chē)滲透率過(guò)半；美國(guó)放寬部分使用中國(guó)石墨的電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免限制

每經(jīng)記者 孔澤思    每經(jīng)編輯 楊夏    

丨 2024年5月7日 星期二 丨

NO.1 新能源汽車(chē)滲透率過(guò)半

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，4月上半月，中國(guó)新能源乘用車(chē)零售滲透率為50.39%，首次超過(guò)傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)。該協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席分會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，4月1日—14日，我國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，隨著環(huán)保法規(guī)的實(shí)施和新能源技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，燃油車(chē)為了維持其在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，勢(shì)必要進(jìn)行革新和改良。未來(lái)，燃油車(chē)會(huì)采取更加環(huán)保節(jié)能的設(shè)計(jì)，或與新能源技術(shù)融合，以適應(yīng)日益變化的市場(chǎng)需求。在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)市場(chǎng)可能呈現(xiàn)雙軌并行，新能源車(chē)與燃油車(chē)將在不同領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)共存。

點(diǎn)評(píng)：新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率的提升反映了社會(huì)對(duì)于環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)的重視。同時(shí)，這也促使傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)必須進(jìn)行技術(shù)革新，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更加可持續(xù)的方向發(fā)展。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這種競(jìng)爭(zhēng)和并存有助于推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，促進(jìn)環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排。

NO.2 江蘇擬修訂固廢污染防治條例

《江蘇省固體廢物污染環(huán)境防治條例（修訂草案）》近日公開(kāi)征求意見(jiàn)。其中明確，新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)按照國(guó)家規(guī)定建立動(dòng)力蓄電池回收渠道，鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)等合作共建廢舊動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)?！稐l例（修訂草案）》還明確，電器電子、鉛蓄電池、車(chē)用動(dòng)力電池等產(chǎn)品的生產(chǎn)者應(yīng)以自建或者委托等方式，建立與產(chǎn)品銷(xiāo)售量相匹配的廢舊產(chǎn)品回收體系并向社會(huì)公開(kāi)，實(shí)現(xiàn)有效回收和利用。

點(diǎn)評(píng)：江蘇省對(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)建立電池回收渠道的要求，是對(duì)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)責(zé)任的延伸，強(qiáng)調(diào)了生產(chǎn)者責(zé)任制在環(huán)境管理中的重要性。通過(guò)建立廢舊動(dòng)力蓄電池的回收與再利用體系，能夠有效降低環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)資源的高效利用，符合可持續(xù)發(fā)展原則。

NO.3 美國(guó)放寬部分使用中國(guó)石墨的電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免限制

據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引美國(guó)財(cái)政部在當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月3日的表態(tài)，稱(chēng)將在汽車(chē)制造商獲得電動(dòng)車(chē)稅收抵免政策方面釋放更多“靈活性”，這意味著使用中國(guó)石墨制造電池的韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)時(shí)，也能獲得最高7500美元的稅收抵免。韓國(guó)媒體注意到，這則消息對(duì)韓國(guó)是“利好”，因?yàn)轫n國(guó)車(chē)企需要依靠來(lái)自中國(guó)的石墨以生產(chǎn)電池，在這一材料上，他們目前還離不開(kāi)中國(guó)。

點(diǎn)評(píng)：美國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免政策的調(diào)整體現(xiàn)了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的相互依存性。隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)，原材料的全球供應(yīng)鏈變得日益重要。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這可能有助于推動(dòng)跨國(guó)合作，創(chuàng)新發(fā)展，并促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的全球發(fā)展。