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卡里沒有冰冷的40億,沒模仿馬斯克,是撞衫了!雷軍開小米SU7上直播,回應(yīng)造車虧損問題,直言“講成功為時過早”

每日經(jīng)濟新聞 2024-04-18 20:37:48

每經(jīng)編輯 程鵬    

4月18日下午,小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在小米北京交付中心開啟直播,與網(wǎng)友“聊聊小米SU7開售這20天”,并在線回應(yīng)多個網(wǎng)友關(guān)心問題。直播開始時,雷軍親自駕駛著小米SU7亮相,開播僅1分鐘觀看人數(shù)超過10萬,點贊數(shù)超過480萬,直播20分鐘,點贊數(shù)4400萬。

 

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此次直播開場形式不是直接“上鏈接”,而是雷軍先帶領(lǐng)大家觀光小米汽車的交付中心。雷軍表示“今天直播不帶貨,聊聊天。”雷軍還在直播中連線了長城汽車董事長、執(zhí)行董事魏建軍。截至直播結(jié)束,雷軍這場直播累計收獲點贊1.9億。

雷軍表示,小米汽車交付中心目前已覆蓋全國29城,這些城市覆蓋了新能源汽車主要市場。到今年年底,小米汽車交付中心將覆蓋40座城市。雷軍還透露,小米SU7今日已在北京、深圳兩地開啟正式版車型的交付。

此外,雷軍在直播中還回應(yīng)了造車虧損的問題,他表示,今天純電轎車(市場)從來沒有聽說有任何一家(企業(yè))是掙錢的,基本上離譜的一輛車會虧十幾萬。

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辟謠爽文人生:我不是高考狀元

卡里也沒有冰冷的40億

 

在直播中,雷軍辟謠了自己“爽文人生”的傳言。雷軍表示,自己并不是高考狀元,也沒有考700分。而且卡里也沒有冰冷的40億,希望大家?guī)兔Ρ僦{。

 

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雷軍還表示:“我最失意的時候也不是卡里只有冰冷的40億,我跟大家一樣,我來自農(nóng)村,靠勤奮、靠努力,也靠這個時代的機會一步一步走到今天。人生的成功不是爽文,要靠夢想、奮斗和貴人相助。如果沒有今天這么多米粉朋友支持,我相信小米SU7也不會這么成功。”

對于網(wǎng)絡(luò)上流傳的消息,雷軍稱“大家看看笑一笑就好,這些都不是真的,所以懇請大家?guī)臀冶僦{。他們跟我說我成了爽文第一男主的時候,我渾身都不舒服。真的希望米粉,最近還有一些朋友告訴我他是雷粉,這個無論如何幫我辟一下謠。我不知道怎么表達了,我希望大家能夠理解我的心情。就是網(wǎng)上有很多謠言傳言,你是永遠辟不完的謠。”

在直播中,有多名網(wǎng)友發(fā)評論說雷軍是千億富翁,雷軍表示,真得沒算過。

去年12月1日,有關(guān)小米創(chuàng)始人雷軍的圖片在網(wǎng)絡(luò)上流傳。圖片文案顯示,“雷軍最落魄的時候,只剩下銀行卡里冰冷的40億”。

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圖片來源:網(wǎng)絡(luò)截圖

2023年12月1日,小米公司通過其官方微博@小米公司發(fā)言人表示,今日網(wǎng)上出現(xiàn)大量關(guān)于本集團創(chuàng)始人雷軍的不實傳聞,所謂“冰冷的40億” 純屬子虛烏有、完全失實。請大家勿信、勿傳。人生從來不是爽文,而是腳踏實地的歷程,感謝大家的理解與支持。

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雷軍本人轉(zhuǎn)發(fā)并評論:“人生從來不是爽文,都是腳踏實地的歷程,感謝大家的理解與支持。”

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著裝模仿喬布斯和馬斯克? 雷軍回應(yīng):冤枉,就是撞衫了

對于網(wǎng)上調(diào)侃他在小米發(fā)布會的著裝模仿馬斯克,雷軍稱這是個“不白之冤”,他表示,“我其實挺郁悶的,男士西服就那么幾種顏色,馬斯克那件衣服,好像也只看到他穿過一次,真的是不小心撞衫了。如果我要模仿馬斯克,可以模仿得更好。”

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“更委屈的是之前做手機,也被說模仿喬布斯。當時開發(fā)布會也沒想過要換衣服,就穿著平時的衣服上臺了,如果模仿喬布斯也可以“Cosplay”得更像。”他說。

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雷軍稱,小米是人車家全生態(tài)的一家公司,內(nèi)核是一家科技公司,以科技創(chuàng)新為主。十多年前,他拜訪過馬斯克,也是特斯拉首批車主。“大家不要拿我跟馬斯克比,我和他做的不是完全一樣的事情,不好比較,但是都幫助了科技的普及,都推動了社會的進步。”

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汽車銷量比預計高了三到五倍

網(wǎng)友催促雷軍去工廠打螺絲

雷軍在直播中稱,小米汽車銷量比預計高了三到五倍,這也是比較頭疼的一點。但是合作伙伴都比較給力,提速很快。 

雷軍認為,“這20天,說實話,小米SU7實在是太火了,火到我自己每天都提心吊膽的,因為太火之后開始全民公測,360度無死角,幾乎每一個小細節(jié)(都被)放大來看,而且很多也不是特別了解車,所以各種各樣的解讀,各種各樣的分析,這個弄得我真的是特別緊張。這20天過去了,我緊張的心情稍微放了放,小米汽車在這么高強度的‘慘絕人寰’的全民公測下,我覺得小米SU7扛住了。”

在回答關(guān)于小米汽車是否已經(jīng)成功的問題時,雷軍稱,現(xiàn)在談小米汽車是否成功為時尚早,但第一階段算是成功了。造車周期比較長,小米是一家有長期主義的企業(yè),現(xiàn)在需要把握好汽車品質(zhì)和服務(wù)好客戶。

 

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直播中,許多網(wǎng)友催促小米SU7趕快交付,甚至開玩笑讓雷軍去工廠打螺絲,雷軍回應(yīng),“很多人都催我們快一點交付,也說雷總你能不能去工廠打螺絲。在這里也借這個機會跟大家講一講,我們這個工廠是現(xiàn)代化工廠,主要的工藝都是全自動化生產(chǎn)的。其實我去打螺絲,還不如機器生產(chǎn)來得快,那純屬添亂。

據(jù)證券時報,對于網(wǎng)友提問小米蔚來會否推出越野車,雷軍表示,暫時沒有這個計劃,“長城的越野車做得挺好的”。雷軍在直播中重申,未來車型計劃在公司內(nèi)部都是保密的。

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雷軍直播回應(yīng)造車虧損問題

近日,有消息稱,花旗發(fā)布報告,預計小米集團SU7的交付量4月將達5000至6000輛,全年交付量約5.5萬至7萬輛,預計小米2024年每賣一部SU7平均虧損6.8萬元,整個造車業(yè)務(wù)合共虧損41億元。

對此消息,小米集團相關(guān)人士在微博回應(yīng)稱:“這一信息可能偏差較大。”九鼎投資制造業(yè)一部董事總經(jīng)理李建立對第一財經(jīng)記者表示,相比前期巨大的研發(fā)投入,車企第一款車的毛利率并不重要。更重要的是市場反饋,大家是否認可。

據(jù)第一財經(jīng),今日直播上,雷軍也回應(yīng)性價比問題稱,今天純電轎車(市場)從來沒有聽說有任何一家(企業(yè))是掙錢的,基本上離譜的一輛車會虧十幾萬。所以在一個巨額虧損的行業(yè)里,大家真的不要談性價比。

雷軍也在此前的采訪中表示,目前的電動車市場,競爭如此激烈,只有特斯拉敢漲價。目前純電車,除了特斯拉,很多家都是巨額虧損。

上海證券相關(guān)研報表示,小米SU7作為小米第一款汽車產(chǎn)品,已取得較好的訂單成績。長期看,小米具備客戶基礎(chǔ),小米全球月活躍用戶達6.41億,小米汽車產(chǎn)品具備大量潛在客戶群體。從資金實力來看,小米為造車業(yè)務(wù)準備了大量儲備資金。2023年小米集團投入191億元用于研發(fā),預計2024年研發(fā)投入將達240億元。資金儲備保障產(chǎn)品技術(shù)的持續(xù)發(fā)展,也能幫助小米汽車在激烈的價格戰(zhàn)中搶占市場份額。

編輯|程鵬 杜波 杜恒峰

校對|孫志成

封面圖片來源:視頻截圖

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每日經(jīng)濟新聞綜合自紅星新聞、雷軍直播、財聯(lián)社、證券時報、第一財經(jīng)

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