八成火災(zāi)發(fā)生在充電時，電動自行車換電模式如何跑通？

每經(jīng)AI快訊，電動自行車火災(zāi)隱患，正受到越來越多的重視。 作為全球電動自行車生產(chǎn)、消費(fèi)第一大國，中國的電動自行車保有量已達(dá)3.5億輛。電動自行車在解決居民短途出行需求的同時，也考驗(yàn)著城市安全監(jiān)管和治理能力。 龐大的數(shù)據(jù)背后，安全問題是重中之重。其中，充電環(huán)節(jié)的隱患是一大痛點(diǎn)。國家消防救援局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年全國共接報電動自行車火災(zāi)2.1萬起，相比2022年上升17.4%。其中，80%的電動自行車火災(zāi)發(fā)生在充電時，由鋰電池燃爆引起。 4月7日，工業(yè)和信息化部公開征求對電動自行車行業(yè)規(guī)范條件及公告管理辦法（征求意見稿）的意見，針對引發(fā)火災(zāi)事故占比較大的鋰離子蓄電池設(shè)計制造方面，規(guī)范條件提出企業(yè)生產(chǎn)或采購的鋰離子蓄電池產(chǎn)品應(yīng)符合強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)要求。 如何有效解決電動自行車充電過程中的安全隱患？上海證券報記者注意到，近期多地陸續(xù)明確將在換電領(lǐng)域發(fā)力，為電動自行車的安全充電尋求解題思路。（上海證券報）