新能源早參｜陽光電源澄清未參與國內(nèi)儲能排名；我國首列氫能源市域列車試跑成功

每經(jīng)記者 黃鑫磊    每經(jīng)編輯 梁梟    

丨 2024年3月22日 星期五 丨

NO.1 2萬噸/年廢舊鋰電池回收利用項目完成調(diào)試

近日，四川省首條全流程、全要素廢舊電池回收利用生產(chǎn)線——蜀道新材料集團旗下蜀礦環(huán)鋰公司一期2萬噸/年廢舊鋰電池回收利用項目產(chǎn)線所有設(shè)備、工藝等全部完成調(diào)試，首批電池級碳酸鋰合格產(chǎn)品順利下線。

點評：動力電池回收行業(yè)的動態(tài)顯示了新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的推進，同時也提示了行業(yè)整合和規(guī)范化管理的趨勢。

NO.2 陽光電源澄清未參與國內(nèi)儲能排名

陽光電源近日被中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟評為2023年全球儲能系統(tǒng)出貨量中國企業(yè)第一，但在國內(nèi)儲能系統(tǒng)出貨量排名中未進入前十。陽光電源高級副總裁顧亦磊表示，公司未參與國內(nèi)排名，因為該榜單數(shù)據(jù)由公司自行提供，而國內(nèi)非上市公司提供的數(shù)據(jù)可能存在不準(zhǔn)確，因此公司選擇不參與。

點評：陽光電源主動澄清排名問題，揭示行業(yè)數(shù)據(jù)透明度待提升，提示投資者應(yīng)理性看待各類排行數(shù)據(jù)。

NO.3 雅化集團李家溝鋰礦試生產(chǎn)啟動

雅化集團于3月21日宣布，李家溝鋰礦項目采礦工程已開始試生產(chǎn)。地表采選工程的部分車間及管輸系統(tǒng)正在進行帶料聯(lián)動試車、設(shè)備調(diào)試和消缺工作，而尾礦庫、生產(chǎn)輔助設(shè)施和生活設(shè)施等工程也在按計劃正常推進。

點評：李家溝鋰礦的試生產(chǎn)標(biāo)志著雅化集團在鋰資源開發(fā)上邁出了重要一步，對于保障公司原材料供應(yīng)和支持未來擴張具有積極意義。

NO.4 電池級碳酸鋰價格下跌至11.35萬元/噸

3月21日，上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰市場價格下跌500元/噸，降至11.35萬元/噸。

點評：碳酸鋰價格的小幅回調(diào)反映短期供需關(guān)系變化，對產(chǎn)業(yè)鏈成本控制及企業(yè)利潤空間產(chǎn)生一定影響。

NO.5 我國首列氫能源市域列車試跑成功

3月21日，中車長客股份公司研制的我國首列氫能源市域列車在長春成功進行160公里/小時滿載運行試驗，展示了氫能在軌道交通領(lǐng)域的新突破。

點評：氫能源市域列車的成功試跑標(biāo)志著氫能技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用邁出了重要一步，為未來清潔能源的廣泛應(yīng)用提供了示范。

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