中保研C-IASI測評唯一All Good！ 朗逸新銳創(chuàng)測評史上燃油車極佳成績

3月19日，中保研發(fā)布中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）測評車型結果，上汽大眾“新國民品質家轎”朗逸新銳在“耐撞性與維修經(jīng)濟性”“車內(nèi)乘員安全”“車外行人安全”和“車輛輔助安全”四大指數(shù)上測評成績All Good，成為此次參評車型中唯一All Good車型，創(chuàng)C-IASI測評史上燃油車極佳成績。

自2008年上市以來，朗逸家族憑借其銷量大、口碑好、保值率高等顯著優(yōu)勢，贏得了近600萬車主的信任。此次，朗逸新銳獲得安全性能上的測評冠軍，與朗逸家族在1-2月份累計銷售超60,000輛的乘用車銷量總冠軍地位相得益彰，共同鑄就“雙料冠軍”的輝煌。

安全性是消費者在購車時最為關注的問題之一。C-IASI融合全球權威碰撞機構的評分標準和嚴苛的試驗條件，構建極近真實碰撞的試驗場景來評判車型安全性能，給予消費者更直觀的參考標準。本次朗逸新銳能在四個指數(shù)上獲得All Good成績，得益于上汽大眾的德系品質內(nèi)核。

“耐撞性與維修經(jīng)濟性”指數(shù)能直接反映車輛在低速碰撞受損后可能承擔的維修成本。朗逸新銳全系采用高剛性安全車身，全車高強度及以上鋼材（含熱成型鋼）的使用比例達到92%；車門采用一體沖壓結構，內(nèi)置高強度防撞加強梁與斜撐，打造穩(wěn)固的防護結構；此外，朗逸新銳還優(yōu)化了碰撞能量的傳遞路徑、車身鈑金的結構以及鈑金件的連接方案,確保車輛在低速碰撞下車身結構損傷最??；在防撞梁的吸能盒上運用了誘導槽和加強筋、在大燈等高價值零件周邊也采用了防低速碰撞損傷的結構設計，能夠在碰撞中對車輛骨架和零部件形成出色的保護，從而大大提升用戶安全保障、節(jié)約維修成本。

作為入門級家轎，朗逸新銳不僅堅持車身用料上給予用戶越級保障，在安全配置上也絕不妥協(xié)。得益于一系列駕駛輔助功能，朗逸新銳在“車輛輔助安全”大項中，獲得“Good”的優(yōu)異成績，帶給客戶更輕松、安全的駕駛體驗。如AEB自動緊急剎車系統(tǒng)，可在行駛過程中分析車輛與前方交通狀況，如預判到碰撞風險可及時介入，為用戶提供全方位的主動安全保障；Lane Assist車道保持系統(tǒng)可避免因車輛無意識跑偏而造成事故，提升行駛安全性；同時，HHC坡道輔助系統(tǒng)、倒車影像、數(shù)字式泊車雷達等實用安全配置，也在朗逸新銳上一應俱全。

秉持“質量是上汽大眾的生命”這一質量方針，上汽大眾多年來堅守德系品質，為創(chuàng)新的產(chǎn)品注入高品質原動力。此前ID.4 X成為C-IASI測評史上唯一一款四大指數(shù)“All Good”的純電車型，在新能源領域樹立了安全標桿；此次，朗逸新銳更是憑借四項全優(yōu)的表現(xiàn)成為C-IASI測評史上成績極好的燃油車，再次彰顯上汽大眾在汽車領域的技術實力和卓越品質，詮釋“可靠的出行伙伴”。