每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-03-20 19:19:14
◎賴梅松表示,快遞是馬拉松,做好自己、有成本優(yōu)勢(shì)、有服務(wù)時(shí)效、效率明顯的企業(yè)一定會(huì)越來(lái)越強(qiáng),“長(zhǎng)期來(lái)看份額肯定會(huì)越來(lái)越集中。中通今年更加注重服務(wù)品質(zhì)的提升?!?/p>
每經(jīng)記者 陳婷 每經(jīng)編輯 劉雪梅
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,中通快遞穩(wěn)住了自己的陣地。
3月20日,中通快遞(NYSE:ZTO,股價(jià)21.66美元,總市值176.07億美元;HK:02057,股價(jià)180.2港元,總市值1464.79億港元)公布了其2023年第四季度及2023年全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。
財(cái)報(bào)顯示,2023年,中通實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)量增量58億件,全年包裹量達(dá)302億件,同比增長(zhǎng)23.8%;市場(chǎng)份額擴(kuò)大0.8個(gè)百分點(diǎn)至22.9%。2023年,調(diào)整后凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)32.3%至人民幣90億元。
在發(fā)布本次財(cái)報(bào)時(shí),中通快遞集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官賴梅松稱,中國(guó)快遞行業(yè)的格局持續(xù)向兩個(gè)方向分化:規(guī)模大盈利強(qiáng)或不具規(guī)模優(yōu)勢(shì)并難以盈利。他認(rèn)為,中通正走在這個(gè)進(jìn)程的前列。
在電話會(huì)議上,賴梅松表示,快遞是馬拉松,做好自己、有成本優(yōu)勢(shì)、有服務(wù)時(shí)效、效率明顯的企業(yè)一定會(huì)越來(lái)越強(qiáng),“長(zhǎng)期來(lái)看份額肯定會(huì)越來(lái)越集中。中通今年更加注重服務(wù)品質(zhì)的提升。”
他也提到,通過(guò)一系列政策的落實(shí),“我們希望中通能夠跳出通達(dá),形成有差異化的競(jìng)爭(zhēng)力。”
值得一提的是,中通近期正在多線出擊。在快遞業(yè)務(wù)之外,也講起了生鮮零售新故事,在本地生活領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。
截至3月20日港股收盤,中通快遞收盤價(jià)為180.2港元,漲6.82%,總市值1464.79億港元。
相較于“動(dòng)力不足”的三季度,2023年第四季度,中通呈現(xiàn)出明顯增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2023年第四季度,中通包裹量為87.05億件,較2022年同期的65.93億件增長(zhǎng)32.0%;調(diào)整后凈利潤(rùn)為22.1億元,同比增長(zhǎng)4.4%。
單票收入方面,中通首席財(cái)務(wù)官顏惠萍表示,與行業(yè)趨勢(shì)一致,2023年中通核心單票收入下降11.3%,即1毛6分,其中5分為增量補(bǔ)貼。價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)依然激烈,尤其在電商需求集中的地區(qū)。
顏惠萍透露:“好消息是我們堅(jiān)實(shí)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)、持續(xù)的產(chǎn)能提升和穩(wěn)定的銷管費(fèi)用結(jié)構(gòu)共同抵消了價(jià)格下降帶來(lái)的負(fù)面影響。全年經(jīng)營(yíng)性利潤(rùn)率提升4.1%至26.0%。”
顏惠萍還透露,2023年的資本支出為67億元,經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流增長(zhǎng)了16.4%,達(dá)到134億元。
在電話會(huì)議上,賴梅松表示,中通一貫專注服務(wù)質(zhì)量、市場(chǎng)份額和盈利指標(biāo)的平衡發(fā)展,“一個(gè)企業(yè)的宗旨是創(chuàng)造價(jià)值,規(guī)模和盈利兩者之間沒(méi)有絕對(duì)的取舍,只有相對(duì)的平衡。”
他表示,面對(duì)2023年大環(huán)境的不確定性,消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化以及行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài),“我們更加注重服務(wù)質(zhì)量和差異化能力的建設(shè),對(duì)虧本盡量地進(jìn)行清理,整個(gè)業(yè)務(wù)量的重新分配,以及主戰(zhàn)場(chǎng)核心業(yè)務(wù)量的保障補(bǔ)貼,確保了整體業(yè)績(jī),尤其是單票盈利水平和整體利潤(rùn)的提升。”
2024年3月1日,新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》正式施行,其中第五十四條規(guī)定提到,“經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶同意,不得代為確認(rèn)收到快件,不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務(wù)站等快遞末端服務(wù)設(shè)施”。
近期,甚至傳出了“多地中通快遞嚴(yán)重積壓,包裹無(wú)人配送”的消息,對(duì)此,中通曾對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,中通整體網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、服務(wù)正常,消費(fèi)者如有快遞服務(wù)相關(guān)問(wèn)題,可以撥打中通官方服務(wù)熱線95311,或聯(lián)系當(dāng)?shù)刂型ňW(wǎng)點(diǎn)。
就此,賴梅松也在電話會(huì)議上表示,快遞上門新規(guī)可以加速和推進(jìn)行業(yè)規(guī)范化管理,讓快遞公司更加關(guān)注客戶體驗(yàn),長(zhǎng)期來(lái)看利于行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。
從經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看,截至2023年12月31日,中通擁有網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量31000余個(gè),分揀中心99個(gè),直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴6000余個(gè),干線運(yùn)輸路線3900余條,干線車輛數(shù)量超10000輛,其中有9200余輛為車長(zhǎng)15至17米的高運(yùn)力車型。
同時(shí),中通宣布將股份回購(gòu)計(jì)劃增加5億美元,股份回購(gòu)總值增至20億美元,回購(gòu)有效期將延長(zhǎng)至2025年6月30日。
對(duì)于中通在上一年度的業(yè)績(jī)表現(xiàn),快遞專家趙小敏對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,當(dāng)下市場(chǎng)發(fā)展不平衡,各項(xiàng)規(guī)則也在相繼出臺(tái),在行業(yè)整體增速較好的情況下,中通在利潤(rùn)、份額和現(xiàn)金流方面有一定優(yōu)勢(shì),有更多的市場(chǎng)騰挪空間。
“就騰挪空間來(lái)看,中通完全掌握著主導(dǎo)權(quán),它下一步該如何走,怎么從加盟制快遞中走出,率先走出自己的路。這是目前來(lái)講非常大的一個(gè)看點(diǎn)。”趙小敏說(shuō)。
趙小敏認(rèn)為,需要關(guān)注的是中通是否要重塑加盟制的商業(yè)模式,如何從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)走向產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng),以及圍繞著中通快遞主線,中通的生態(tài)如何進(jìn)行全面協(xié)同等。此外,在新的監(jiān)管要求下,中通的末端體系如何變化也值得關(guān)注。
記者觀察到,近期,除了快遞主業(yè)之外,中通在其他領(lǐng)域也做出了不少動(dòng)作。
記者從中通方面了解到,中通云倉(cāng)科技云配板塊在社區(qū)生鮮新零售賽道展開了一次全新嘗試,并取名為中通甄選。1月12日,中通甄選全國(guó)首家生鮮店已經(jīng)在杭州開業(yè)。
首家中通甄選生鮮店 圖片來(lái)源:中通云倉(cāng)科技公眾號(hào)
據(jù)記者了解,中通甄選計(jì)劃上半年完成200家門店的擴(kuò)張目標(biāo),主要集中在核心城市,有生鮮聯(lián)配中心覆蓋及相關(guān)農(nóng)特產(chǎn)品供應(yīng)鏈輻射城市。
此前,中通云倉(cāng)科技市場(chǎng)品牌部負(fù)責(zé)人徐永貴對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,中通甄選是中通云倉(cāng)科技倉(cāng)配業(yè)務(wù)向上下游延伸升級(jí)的重要節(jié)點(diǎn),是一家生鮮體驗(yàn)店,也是生鮮前置倉(cāng)。此外,中通云倉(cāng)科技還在同步推進(jìn)社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)。
除此之外,今年1月,兔喜將小程序升級(jí)為“兔喜生活+”,加入了餐飲團(tuán)購(gòu)等本地生活內(nèi)容。據(jù)中通方面透露,兔喜正積極構(gòu)建一種良性的品牌矩陣,形成合力,開拓更大的市場(chǎng)。
記者發(fā)現(xiàn),“中通有蜜·城市奧萊”項(xiàng)目也在加速拓城之中,首家“城市奧萊”旗艦店已經(jīng)坐落于石家莊市。
中通差異化的打法不斷,此次電話會(huì)議上,賴梅松再次表示,中通將在今年進(jìn)行一些轉(zhuǎn)變。他表示,中通將從數(shù)量規(guī)模向質(zhì)量和數(shù)量并重上轉(zhuǎn)變,“我們還是想在差異化服務(wù)上形成競(jìng)爭(zhēng)的壁壘。”此外,中通還將從單一快遞向綜合物流轉(zhuǎn)變。
記者了解到,基于當(dāng)前市場(chǎng)條件和運(yùn)營(yíng)情況,中通預(yù)計(jì)2024年的全年包裹量將在347.3億至356.4億件的區(qū)間,同比增長(zhǎng)15%至18%。
作為加盟制快遞的領(lǐng)先者,中通在構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)能力上的探索剛剛開始,還很難判斷其實(shí)際前景。在市場(chǎng)份額和現(xiàn)金流占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,中通的探索若能做出成績(jī),對(duì)行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展或也能起到積極作用。
封面圖片來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖
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