奔馳“表態(tài)”從未放棄電動(dòng)化：堅(jiān)定決心不變，將采取一切必要步驟推進(jìn)戰(zhàn)略

每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 裴健如

“梅賽德斯-奔馳將采取一切必要步驟推進(jìn)電動(dòng)化，在戰(zhàn)略上保持聚焦，同時(shí)保持靈活性。”對(duì)于近期“奔馳全面放棄電動(dòng)化轉(zhuǎn)型”等相關(guān)解讀，梅賽德斯-奔馳（以下簡(jiǎn)稱奔馳）方面向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，奔馳對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心不變，奔馳在中國(guó)將繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，給客戶帶來豐富豪華產(chǎn)品選擇。

在前不久召開的奔馳年度股東大會(huì)上，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola Källenius）向投資者保證“將繼續(xù)改進(jìn)其內(nèi)燃機(jī)車型”。此外，奔馳方面預(yù)計(jì)，到21世紀(jì)20年代下半葉，包括混合動(dòng)力車在內(nèi)的電動(dòng)化車輛銷量將占其總銷量的50%，較此前“2025年電動(dòng)車銷量占比達(dá)到50%”的目標(biāo)有所變化。

“（奔馳）的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型目標(biāo)是基于市場(chǎng)條件和客戶需求的考量，此前的目標(biāo)也強(qiáng)調(diào)是需要在市場(chǎng)允許的情況下（實(shí)現(xiàn)）。”奔馳方面向記者表示，奔馳始終致力于滿足客戶的不同需求。自2030年起，奔馳將根據(jù)市場(chǎng)條件提供客戶需要的產(chǎn)品，無論是純電車型、還是電動(dòng)化內(nèi)燃機(jī)車型。在不具備條件的市場(chǎng)，將繼續(xù)帶來電動(dòng)化的內(nèi)燃機(jī)車型。

圖片來源：每經(jīng)記者 王晶 攝（資料圖）

事實(shí)上，奔馳的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型節(jié)奏一直處于動(dòng)態(tài)調(diào)整中。2020年，奔馳提出“電動(dòng)為先”的戰(zhàn)略方向，目標(biāo)是到2025年使電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到25%；2021年，奔馳轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略由“電動(dòng)為先”轉(zhuǎn)向“全面電動(dòng)”，包括在2022年至2030年，在純電動(dòng)車型方面投資超過400億歐元，旗下所有品牌均將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，并在條件允許的市場(chǎng)為2030年前實(shí)現(xiàn)全面純電動(dòng)進(jìn)行充分準(zhǔn)備。

不過，奔馳向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心也于細(xì)微處可見。一方面，奔馳已在中國(guó)推出了涵蓋9款車型的純電產(chǎn)品陣容。今年，奔馳將為中國(guó)市場(chǎng)帶來15款覆蓋多種驅(qū)動(dòng)形式的新產(chǎn)品，包括全新純電G級(jí)越野車、全新邁巴赫EQS純電SUV、新一代EQA和EQB純電SUV等。此外，奔馳在各主流細(xì)分市場(chǎng)都推出了插電式混合動(dòng)力車型，并在豪華插混細(xì)分市場(chǎng)份額領(lǐng)先。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

另一方面，奔馳也在加速電動(dòng)化生態(tài)布局。3月5日，奔馳與寶馬合資成立的北京逸安啟新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱逸安啟科技）正式落戶北京朝陽，將在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，雙方將進(jìn)一步拓展在中國(guó)市場(chǎng)的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)布局，以滿足國(guó)內(nèi)客戶對(duì)充電服務(wù)日益增長(zhǎng)的需求。

按照計(jì)劃，到2026年底，逸安啟科技將在中國(guó)建設(shè)至少1000座超級(jí)充電站和約7000根超充樁，首批充電站計(jì)劃于2024年起在中國(guó)重點(diǎn)新能源汽車城市開始運(yùn)營(yíng)，后續(xù)充電站建設(shè)也將覆蓋全國(guó)其他城市和地區(qū)。

寶馬和奔馳方面均表示，雙方將利用其在全球和中國(guó)市場(chǎng)的充電運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的洞察，為中國(guó)客戶量身定制快速、便捷、可靠的充電解決方案。通過此次合作，雙方希望能夠進(jìn)一步提升客戶的公共充電體驗(yàn)。

展望2024年，奔馳方面認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和汽車市場(chǎng)仍將充滿非常高的不確定性，部分關(guān)鍵零部件的緊缺，也將是重要的風(fēng)險(xiǎn)因素?；诖?，2024財(cái)年，奔馳預(yù)計(jì)其乘用車銷量將與2023財(cái)年持平；研發(fā)支出預(yù)計(jì)與2023財(cái)年持平；不動(dòng)產(chǎn)、工廠和設(shè)備的投資則會(huì)明顯增加，主要用于MMA平臺(tái)，該平臺(tái)為奔馳以“電動(dòng)為先”理念研發(fā)的全新模塊化架構(gòu)。