汽車早參丨奔馳與寶馬合資公司落地；丁磊起訴賈躍亭

每經(jīng)記者 董天意    實(shí)習(xí)生 陳一豪    每經(jīng)編輯 裴健如

丨 2024年3月6日 星期三 丨

NO.1 何小鵬建議允許夜間低速無(wú)人駕駛

日前，全國(guó)人大代表、小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬提出《關(guān)于探索限定場(chǎng)景無(wú)人駕駛法規(guī)，加快新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的建議》。何小鵬認(rèn)為，通過(guò)低速無(wú)人駕駛可以實(shí)現(xiàn)“人找樁”到“車找樁”的轉(zhuǎn)變，同時(shí)充分利用夜間電力富余且低成本的優(yōu)勢(shì)。與正常速度行駛相比，30km/h以下低速行駛及泊車安全性更高，如果發(fā)生事故，危害性更?。幌啾扔诎滋?，夜間至凌晨小區(qū)、園區(qū)、停車場(chǎng)及道路交通使用者顯著減少，道路交通更為通暢安全?；诖耍ㄗh探索設(shè)立限定場(chǎng)景低速無(wú)人駕駛的政策法規(guī)，開展限定場(chǎng)景夜間低速無(wú)人駕駛+補(bǔ)能試點(diǎn)應(yīng)用。

點(diǎn)評(píng)：何小鵬的建議，不僅利用了夜間電力的優(yōu)勢(shì)，降低了能源成本，還提高了停車效率，實(shí)現(xiàn)了從人工尋找停車位到自動(dòng)駕駛車輛尋找充電樁的轉(zhuǎn)變。此舉在提升安全性的同時(shí)，也展示了無(wú)人駕駛技術(shù)在城市管理和日常生活中的潛在應(yīng)用，為未來(lái)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展提供了新的思路。

NO.2 高合創(chuàng)始人丁磊起訴賈躍亭

據(jù)高合汽車官方微博消息，華人運(yùn)通/高合汽車創(chuàng)始人丁磊發(fā)表聲明稱，賈躍亭（FF創(chuàng)始人）罔顧事實(shí)、惡意中傷，以“抄襲”“盜竊”“犯罪”“恥辱”等字眼對(duì)他本人以及華人運(yùn)通/高合汽車刻意抹黑、污蔑和打擊。丁磊及華人運(yùn)通/高合汽車將向法院提起賈躍亭侵犯名譽(yù)權(quán)的相關(guān)訴訟，澄清事實(shí)，以正視聽。

點(diǎn)評(píng)：在高科技領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中，丁磊和賈躍亭之間的公開爭(zhēng)執(zhí)反映了行業(yè)內(nèi)的激烈對(duì)抗。丁磊發(fā)起訴訟，不僅是為了維護(hù)個(gè)人和公司的名譽(yù)，更是在法律框架內(nèi)尋求公正的判斷。此事件凸顯了科技創(chuàng)新背景下，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和商業(yè)道德的重要性，對(duì)行業(yè)發(fā)展構(gòu)成了一次重要的提醒和警醒。

NO.3 豐田收購(gòu)松下在Primearth EV Energy的股份

豐田汽車3月5日宣布，豐田將收購(gòu)松下在電池合資企業(yè)Primearth EV Energy中19.5%的股份，使Primearth EV Energy成為豐田的全資子公司，從而提升大規(guī)模生產(chǎn)汽車電池的能力。本次收購(gòu)將于3月下旬開展。除混合動(dòng)力電動(dòng)車（HEV）電池外，這家電池企業(yè)還計(jì)劃開始生產(chǎn)用于純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車型的電池。該企業(yè)目前有約4700名員工。

點(diǎn)評(píng)：豐田全資掌控Primearth EV Energy，標(biāo)志著豐田在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的策略轉(zhuǎn)向和提速。此舉不僅加強(qiáng)了豐田在電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)積累和大規(guī)模生產(chǎn)能力，也體現(xiàn)了對(duì)未來(lái)汽車市場(chǎng)電動(dòng)化趨勢(shì)的積極適應(yīng)和前瞻布局。

NO.4 塔塔汽車將分拆為兩家上市公司

印度塔塔汽車公司在向孟買交易所提交的文件中表示，公司董事會(huì)已批準(zhǔn)一項(xiàng)將業(yè)務(wù)分拆為兩家獨(dú)立上市公司的提議。其中一家公司將擁有商用車業(yè)務(wù)，另一家公司將擁有包括電動(dòng)汽車和捷豹路虎在內(nèi)的乘用車業(yè)務(wù)。

點(diǎn)評(píng)：印度塔塔汽車公司的業(yè)務(wù)分拆計(jì)劃，是其對(duì)汽車市場(chǎng)細(xì)分化趨勢(shì)的積極響應(yīng)。將商用車和乘用車（含電動(dòng)汽車和捷豹路虎品牌）業(yè)務(wù)進(jìn)行分離，不僅能提高各自業(yè)務(wù)的聚焦度和市場(chǎng)反應(yīng)速度，還可能為投資者帶來(lái)更明確的投資選擇，促進(jìn)公司整體價(jià)值的提升。

NO.5 奔馳與寶馬合資公司落戶北京朝陽(yáng)

3月5日，據(jù)認(rèn)證主體為北京市朝陽(yáng)區(qū)融媒體中心的“北京朝陽(yáng)”微信公眾號(hào)消息，3月4日，梅賽德斯-奔馳（以下簡(jiǎn)稱奔馳）與寶馬合資成立的北京逸安啟新能源科技有限公司正式落戶北京朝陽(yáng)，將在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，以北京朝陽(yáng)為起點(diǎn)，雙方將進(jìn)一步拓展在中國(guó)市場(chǎng)的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)布局，以滿足國(guó)內(nèi)客戶對(duì)充電服務(wù)日益增長(zhǎng)的需求。

點(diǎn)評(píng)：奔馳與寶馬“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”成立合資公司，并在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，顯示出兩家企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域的前瞻布局，也展示了汽車行業(yè)內(nèi)部的緊密合作趨勢(shì)。這對(duì)提升電動(dòng)汽車的便利性和吸引力，有著積極意義。