“營(yíng)銷(xiāo)值得我們學(xué)習(xí)”！極氪高管談小米汽車(chē)，全新001定價(jià)給SU7出了難題？

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

日前，極氪“封殺”小米、極氪定價(jià)針對(duì)小米等話(huà)題登上熱搜。

在談及與小米汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中，極氪某高管表示：“對(duì)于小米這樣的對(duì)手我們是尊重并且敬畏，需要學(xué)習(xí)營(yíng)銷(xiāo)、品牌、公關(guān)等，但我們的技術(shù)和產(chǎn)品定義能力，是它需要學(xué)習(xí)的?？萍冀绫刃∶赘鼜?qiáng)的那一家推出的純電產(chǎn)品，我們跟它同臺(tái)競(jìng)技，市場(chǎng)數(shù)據(jù)證明了極氪可以和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手扳手腕，無(wú)論它是來(lái)自科技界或者汽車(chē)界。”

在這位高管發(fā)表言論之前，中期改款車(chē)型全新極氪001迎來(lái)上市，新車(chē)共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為26.9萬(wàn)~32.9萬(wàn)元。全新極氪001除了車(chē)身尺寸沒(méi)有變化，全車(chē)2000多個(gè)裝配級(jí)零部件共帶來(lái)1000多處改變，包括最核心的三電、座艙等都進(jìn)行了升級(jí)。

相比之下，2023款極氪001售價(jià)為30萬(wàn)~38.6萬(wàn)元，極氪001FR版售價(jià)76.9萬(wàn)元。在總成本上漲了5萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，全新極氪001整體售價(jià)不增反降，起售價(jià)較2023款入門(mén)版車(chē)型降低3.1萬(wàn)元，高配版本下調(diào)幅度近6萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：極氪官網(wǎng)

目前，在20萬(wàn)元以上純電汽車(chē)市場(chǎng)，小米SU7的確將和全新極氪001形成正面競(jìng)爭(zhēng)。而全新極氪001采取“增配降價(jià)”的策略，或給小米SU7的定價(jià)帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)。

從官方公布的配置信息來(lái)看，全新極氪001全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，對(duì)比小米SU7的入門(mén)版400V，展示出較大誠(chéng)意；電驅(qū)方面也進(jìn)行了升級(jí)，全新極氪001單電機(jī)版本的最大功率升級(jí)到了310千瓦，比現(xiàn)款車(chē)型提升了110千瓦，最高車(chē)速達(dá)到了240公里/小時(shí)，最大扭矩為810N·m。相比之下，小米SU7單電機(jī)功率只有220千瓦，雙電機(jī)功率只有495千瓦，略顯落后。

充電續(xù)航方面，全新極氪001擁有兩種電池可選。一種是極氪001 FR同款的100度麒麟電池，可實(shí)現(xiàn)CLTC 750km續(xù)航，從10%充到80%只需15分鐘；另一種為95度神行電池，從10%充到80%更是只需11.5分鐘，比之前的版本均有所提升。

實(shí)際上，除了全新極氪001之外，售價(jià)17.58萬(wàn)~22.88萬(wàn)元的吉利旗下銀河E8、售價(jià)20.99萬(wàn)~29.99萬(wàn)元的極氪007，這些車(chē)型都打出了“高性?xún)r(jià)比”的市場(chǎng)策略，對(duì)小米SU7形成圍攻之勢(shì)。有分析表示，銀河E8等車(chē)型卡住了小米SU7的定價(jià)下限，全新極氪001等車(chē)型卡住了小米SU7的定價(jià)上限。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

此外，吉利旗下領(lǐng)克品牌也將全域應(yīng)用800V架構(gòu)，并整合CDC電磁懸掛、雙腔空懸等高端技術(shù)打造的AI數(shù)字底盤(pán)，來(lái)增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

進(jìn)入2024年，車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)“火藥味”十足，比亞迪打響開(kāi)年“價(jià)格戰(zhàn)”第一槍。隨后，上汽通用五菱、長(zhǎng)安啟源、北京現(xiàn)代、別克汽車(chē)等車(chē)企跟進(jìn)，宣布降價(jià)信息，拉開(kāi)“價(jià)格戰(zhàn)”帷幕。

多家車(chē)企高管明確表示，2024年汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步升級(jí)，車(chē)市將迎來(lái)“最卷”的一年。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，車(chē)企淘汰賽也在加速。例如，新年開(kāi)工第一天，不堪重負(fù)的高合汽車(chē)無(wú)奈宣布了停工停產(chǎn)，目前正在積極尋求翻盤(pán)機(jī)會(huì)。在此背景下，即將入局的新玩家小米SU7不僅要面臨定價(jià)區(qū)間的考驗(yàn)，還要面臨更多競(jìng)爭(zhēng)中的不確定性。