美英兩國(guó)密集空襲！美油輪和軍艦遭襲擊

每經(jīng)編輯 畢陸名

據(jù)央視新聞2月25日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日凌晨，也門胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞發(fā)表聲明，稱對(duì)亞丁灣的美國(guó)油輪“托爾姆托爾”號(hào)（TORM THOR）發(fā)射了數(shù)枚反艦導(dǎo)彈，此外還向紅海上的多艘美國(guó)軍艦發(fā)射了多架無人機(jī)進(jìn)行襲擊。

胡塞武裝還表示將升級(jí)行動(dòng)，在紅海和阿拉伯海上對(duì)美英目標(biāo)展開數(shù)量更多和手段更加多樣的襲擊。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月24日，美國(guó)和英國(guó)對(duì)也門胡塞武裝控制地區(qū)的十多個(gè)目標(biāo)發(fā)動(dòng)了新一輪襲擊，以回應(yīng)胡塞武裝最近對(duì)紅海和亞丁灣的襲擊。美國(guó)官員稱，美國(guó)和英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)日在也門胡塞武裝控制地區(qū)的多個(gè)地點(diǎn)，針對(duì)約18個(gè)胡塞武裝目標(biāo)發(fā)動(dòng)了襲擊，其中包括導(dǎo)彈、發(fā)射器、火箭、無人機(jī)以及無人水面和水下航行器等。

圖片來源：視頻截圖

據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日夜間到25日凌晨，美英對(duì)也門胡塞武裝控制區(qū)展開了密集空襲。記者在薩那市區(qū)內(nèi)聽到至少四次巨大爆炸聲，并能感受到爆炸的震動(dòng)。此外，報(bào)道員還表示，薩那上空不斷聽到戰(zhàn)斗機(jī)飛行的聲音。

據(jù)也門胡塞武裝控制的馬西拉電視臺(tái)報(bào)道，首都薩那共遭到12次空襲，首都薩那市所在的薩那省（首都郊區(qū)）共遭到5次空襲，塔伊茲省遭4次空襲，哈杰省遭到兩次空襲。

據(jù)胡塞武裝方面證實(shí)，遭襲的地點(diǎn)主要為軍事目標(biāo)和通訊目標(biāo)。這也是美英對(duì)也門胡塞武裝控制區(qū)展開空襲行動(dòng)以來最密集的空襲之一。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月24日，美國(guó)中央司令部在社交平臺(tái)X（前身為推特）上發(fā)表聲明稱，美國(guó)海軍“梅森”號(hào)驅(qū)逐艦于薩那時(shí)間24日17時(shí)擊落了一枚也門胡塞武裝發(fā)射到亞丁灣的反艦彈道導(dǎo)彈。根據(jù)聲明，這枚導(dǎo)彈的目標(biāo)很可能是一艘美國(guó)擁有并運(yùn)營(yíng)的化學(xué)品或石油船。目前，船只均未受損，也沒有人員受傷。

圖片來源：視頻截圖

據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)21日?qǐng)?bào)道，紅海局勢(shì)持續(xù)緊張，對(duì)全球產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的外溢影響正在不斷顯現(xiàn)。其中，航運(yùn)業(yè)和進(jìn)出口業(yè)首當(dāng)其沖。

據(jù)克拉克森研究公司統(tǒng)計(jì)，2月5日至11日進(jìn)入亞丁灣地區(qū)船舶運(yùn)力以總噸計(jì)，已較去年12月上半月下降71%；當(dāng)周集裝箱船通行量與去年12月上半月水平相比下降89%。

國(guó)際貨幣基金組織（IMF）的數(shù)據(jù)顯示，今年1月以來，通過蘇伊士運(yùn)河的船舶減少了40%，而繞道非洲航行的船舶數(shù)量相應(yīng)增加。蘇伊士運(yùn)河管理局稱，該運(yùn)河今年1月船舶通行量同比減少36%，收入同比減少46%。

韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)2月2日至12日對(duì)110家進(jìn)出口企業(yè)進(jìn)行的調(diào)查顯示，74.6%的企業(yè)表示深受物流阻滯之困。澳大利亞農(nóng)業(yè)部12日發(fā)布的消息顯示，澳大利亞向以色列出口的上萬頭牛羊活畜乘“巴希賈”號(hào)貨船出海近一個(gè)月后又返回出發(fā)地點(diǎn)。2月12日獲準(zhǔn)下船時(shí)，它們已在船上待了兩個(gè)多月。

航道不暢威脅到企業(yè)供應(yīng)鏈，不少大企業(yè)因此遭受損失。特斯拉宣布其德國(guó)工廠停產(chǎn)；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備巨頭思科和消費(fèi)品牌阿迪達(dá)斯都表示，運(yùn)費(fèi)有所上升，導(dǎo)致供應(yīng)成本上升；醫(yī)療設(shè)備供應(yīng)商ResMed公司表示，運(yùn)費(fèi)和交貨時(shí)間均受到影響；卡塔爾能源公司表示，紅海航線改道增加了成本和時(shí)間，并將長(zhǎng)期限制可交付給客戶的產(chǎn)品數(shù)量。

Kornitzer資本管理公司投資組合經(jīng)理尼古拉·科爾尼策表示：“如果這種壓力持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間，可能會(huì)壓低企業(yè)利潤(rùn)率，并導(dǎo)致通脹，因?yàn)槌杀緯?huì)通過價(jià)格上漲轉(zhuǎn)嫁。”

地緣政治因素還給股市投資者帶來威脅。美國(guó)銀行最新的基金經(jīng)理調(diào)查顯示，從消費(fèi)品公司到社交媒體，再到貨運(yùn)公司，投資者將地緣政治視為僅次于通脹的第二大股市風(fēng)險(xiǎn)，盡管這兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是相互關(guān)聯(lián)的。

紅海危機(jī)爆發(fā)之初，國(guó)際原油價(jià)格受到的影響并不明顯，但隨著時(shí)間的推移，紅海局勢(shì)的進(jìn)一步升級(jí)預(yù)計(jì)將給油價(jià)帶來新的壓力。

今年以來，國(guó)際原油價(jià)格震蕩上行。雖然國(guó)際能源署認(rèn)為全球石油需求增長(zhǎng)正在失去動(dòng)力，并下調(diào)了2024年的增長(zhǎng)預(yù)測(cè)，但紅海地緣政治緊張局勢(shì)顯然抵消了這一預(yù)測(cè)對(duì)市場(chǎng)的影響。在關(guān)注美國(guó)等主要經(jīng)濟(jì)體利率趨勢(shì)的同時(shí)，投資者也在不斷評(píng)估中東地緣政治風(fēng)險(xiǎn)是否會(huì)影響原油供應(yīng)鏈。分析師預(yù)計(jì)，中東風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)上升帶來的最新油價(jià)漲勢(shì)還將持續(xù)。

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