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去年近半收入、凈利潤來自第四季度,且全年業(yè)績“精準達標” 海南高速收關(guān)注函

每日經(jīng)濟新聞 2024-01-31 14:20:25

◎1月30日晚間,海南高速發(fā)布2023年業(yè)績預(yù)告的同時也收到了來自深交所的關(guān)注函,事因業(yè)績預(yù)告顯示,2023年第四季度,海南高速在一個季度之內(nèi)完成了全年超40%的業(yè)績。

每經(jīng)記者 吳澤鵬    每經(jīng)編輯 楊夏    

1月30日晚間,海南高速(000886.SZ,股價4.07元,市值40.25億元)發(fā)布2023年業(yè)績預(yù)告的同時也收到了來自深交所的關(guān)注函,事因業(yè)績預(yù)告顯示,2023年第四季度,海南高速在一個季度之內(nèi)完成了全年超40%的業(yè)績。

“說明公司集中在第四季度確認收入的原因及合理性,收入確認條件、確認時點是否符合企業(yè)會計準則的規(guī)定”,深交所關(guān)注函中如是提到。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,海南高速預(yù)計去年全年營業(yè)收入為1.17億元—1.3億元,扣除后營業(yè)收入為1.07億元—1.2億元;歸母凈利潤為9000萬元—1.06億元,扣非凈利潤則是虧損1700萬元—100萬元。

而根據(jù)海南高速的公告,若公司經(jīng)審計的2023年年度凈利潤或扣非凈利潤孰低者為負值且扣非營業(yè)收入低于1億元,公司股票可能被實施退市風險警示。從業(yè)績預(yù)告披露來看,海南高速幾乎是“擦線”達標。

工作人員稱增收與海洋牧場深水養(yǎng)殖有關(guān)

根據(jù)此前公告,2023年前三季度,海南高速的營收、凈利潤分別是6073.3萬元、4664.78萬元,扣非凈利潤則是虧損1705.77萬元,前兩項數(shù)據(jù)同比2022年數(shù)據(jù)均下滑較大,當時,海南高速稱主要是報告期內(nèi)房地產(chǎn)銷售減少。

但同比下滑還不是最關(guān)鍵的,實際上,去年前三季度的業(yè)績危險性在于,根據(jù)海南高速的風險提示,若該公司經(jīng)審計的2023年年度凈利潤為負值且營業(yè)收入低于1億元(上述凈利潤以扣除非經(jīng)常性損益前后孰低者為準;營業(yè)收入以扣除與主營業(yè)務(wù)無關(guān)的業(yè)務(wù)收入且不具備商業(yè)實質(zhì)的業(yè)務(wù)收入為準),根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》等相關(guān)規(guī)定,公司股票可能被實施退市風險警示。

在此背景下,海南高速第四季度營收及凈利潤自然惹人關(guān)注。

在1月30日晚間發(fā)布的業(yè)績預(yù)告中,海南高速并未解釋第四季度營收較前三季度大幅增加的原因,只是對凈利潤較2022年同比下滑的原因作出了說明,綜合來看主要有三方面因素:一是去年減持股票收益較2022年大幅下降;二是2022年存在投資款返還收益、政府有償收回土地收益,但2023年沒有;三是2023年其他非經(jīng)常性損益對凈利潤影響金額達到1億元—1.07億元。

因此,隨之而來的關(guān)注函首先要求海南高速結(jié)合公司所處行業(yè)、主要業(yè)務(wù)經(jīng)營情況及具體收入確認政策等,說明公司集中在第四季度確認收入的原因及合理性,收入確認條件、確認時點是否符合企業(yè)會計準則的規(guī)定。此外,關(guān)注函還要求海南高速說明2023年營業(yè)收入預(yù)計扣除項是否完整,并羅列前述其他非經(jīng)常性損益構(gòu)成、確認依據(jù)、計算過程等。

今年第四季度的收入增長來源,1月31日上午,記者致電海南高速,據(jù)相關(guān)工作人員介紹,主要是第四季度公司新增了海洋牧場養(yǎng)殖業(yè)務(wù)帶來的收入。

根據(jù)海南高速2023年半年報,公司2022年取得三亞灣西瑁洲島西側(cè)149.885公頃海域使用權(quán)以后,立即啟動三亞灣休閑海洋牧場項目開發(fā)建設(shè)工作。項目用海規(guī)劃包括深水網(wǎng)箱養(yǎng)殖、人工魚礁及休閑漁業(yè)養(yǎng)殖和文體娛樂三個板塊。當時下半年工作計劃也提及,要推動三亞灣休閑海洋牧場項目,完成人工魚礁(一期)竣工驗收,開展深水養(yǎng)殖業(yè)務(wù),推動海上綜合文旅平臺建設(shè)前期工作。

2021年也是第四季度業(yè)績“救火”

2023年上半年,海南高速的營收構(gòu)成主要還是服務(wù)業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)務(wù),2023年第四季度營收細分構(gòu)成究竟如何構(gòu)成,目前仍有待海南高速回復(fù)關(guān)注函,但《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn),這并非海南高速首次在第四季度出現(xiàn)大幅波動,最終實現(xiàn)全年業(yè)績的精準達標。

例如,根據(jù)2021年前三季度報告(更正后),2021年前三季度海南高速實現(xiàn)營收及歸母凈利潤分別是4545.81萬元、6192.58萬元,歸母扣非凈利潤為虧損2660.11萬元。而其后來發(fā)布的2021年報顯示,當年實現(xiàn)營收、歸母凈利潤分別是1.27億元、5137.34萬元,扣除后營收為1.09億元,扣非歸母凈利潤則擴大虧損至6202.76萬元。對比可見2021年第四季度的營收甚至超過前三季度之和。

“分季度財務(wù)指標顯示,你公司第四季度確認營業(yè)收入8137.27萬元,占全年營業(yè)收入比重達64.16%。”當時,海南高速收到了年報問詢函,同樣被要求解釋第四季度收入較前三季度大幅增長的合理性,相關(guān)增長是否具備可持續(xù)性等。

由于當時海南高速的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)收入占比達到72.28%,該企業(yè)回函時表示,主要在售房地產(chǎn)瓊海瑞海水城項目系旅游地產(chǎn),受地理位置和氣候的影響,第四季度為海南售房旺季。

在當時的回復(fù)函中,海南高速同樣提及,公司測算2021年度預(yù)計扣非后凈利潤為虧損,若經(jīng)審計的扣除與主營業(yè)務(wù)無關(guān)和不具備商業(yè)實質(zhì)的收入后營業(yè)收入低于1億元,根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》(2022年修訂)9.3.1條之規(guī)定,公司股票將可能被實施退市風險警示。

(封面圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝)

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