零跑汽車前總裁吳保軍回應(yīng)離職傳聞：個人與公司的股權(quán)處理還在協(xié)商

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

1月25日，前零跑汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁吳保軍在社交媒體平臺發(fā)文回應(yīng)離職傳聞。

“很遺憾，我不得不離開一手參與創(chuàng)辦的零跑汽車，我非常熱愛零跑事業(yè)，但由于勞動合同到期，公司提出不再續(xù)約。24年1月8日勞動合同終止。1月19日董事會以通訊方式?jīng)Q議不再擔任零跑科技總裁職務(wù)。目前仍擔任董事職務(wù)。”吳保軍在社交媒體上表示。

圖片來源：新浪微博（@吳保軍）

此前，有媒體報道稱，吳保軍已離職，零跑汽車也將不再設(shè)總裁崗位。對此，零跑汽車方面告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“吳保軍勞動合同已于2024年1月8日到期終止，經(jīng)董事會決議，公司不再續(xù)聘。”

公開資料顯示，吳保軍出生于1970年，1993年加入標致汽車，由此開啟汽車行業(yè)職業(yè)生涯。他先后在廣汽本田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、眾誠汽車保險股份有限公司的多個崗位任職，這也讓其具備深厚的汽車營銷功力及投融資能力。

2020年6月，吳保軍加入零跑汽車，擔任浙江零跑科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁，負責零跑汽車業(yè)務(wù)發(fā)展、營銷、制造，以及供應(yīng)鏈工作。

吳保軍告訴記者，其在入職時，對零跑汽車董事長朱江明承諾了三個對賭條件：一是入職第一年完成1萬輛銷量，二是前兩年累計完成4萬輛銷量，三是達成零跑汽車IPO條件，即可以遞交材料。

而在社交媒體上，吳保軍細數(shù)了其任職期間零跑汽車取得的成績。他表示，在他任職期間，零跑汽車從2020年銷售1萬輛，2021年銷售4.32萬輛、累計銷售實現(xiàn)5.5萬輛，到2023年銷售超過14.4萬輛。2022年9月，零跑汽車順利在港交所IPO，2023年確立了與Stellantis集團的合作。“這都是巨大的成果。超預(yù)期達成了我來公司之前簽署的聘用協(xié)議的三大目標。”吳保軍稱。

值得一提的是，在2023年，零跑汽車經(jīng)歷了眾多影響公司發(fā)展的事件和變革，尤其是在管理層方面。2023年1月，零跑汽車啟動上市以來最大調(diào)整，來自華為的徐軍獲委任為高級副總裁兼首席運營官，分管銷售與服務(wù)；張韋力獲委任為高級副總裁兼首席營銷官，分管市場與用戶運營。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

在這樣的背景下，吳保軍出現(xiàn)在公共場合的次數(shù)相較之前明顯減少，而零跑汽車也在社交媒體上發(fā)布聲明稱，吳保軍近一年來主要負責戰(zhàn)略發(fā)展和公共事務(wù)相關(guān)工作，經(jīng)公司決議，吳保軍此前的工作后續(xù)由副總裁李騰飛負責。

據(jù)了解，吳保軍目前正在和零跑汽車協(xié)商關(guān)于寧波景航和員工持股計劃持有的股權(quán)的問題。記者從知情人士處了解到，目前吳保軍與零跑汽車的分歧也正聚焦在對吳保軍持有股權(quán)的處理上。對此，吳保軍告訴記者，該事項目前還在協(xié)商中。

零跑汽車2023年11月20日發(fā)布的公告顯示，吳保軍為寧波景航的有限合伙人之一，持有其70.28%權(quán)益，而寧波景航是零跑汽車的股東之一。

對于股權(quán)處理，吳保軍在社交媒體上表示，希望公司尊重歷史和契約并提出了自己的訴求。“職業(yè)經(jīng)理人總裁也是一名員工，員工對于龐大的企業(yè)組織來說，是弱勢的，是無助的。希望公司尊重歷史，尊重契約；應(yīng)合法、合理、合情；客戶第一，員工第二。”吳保軍表示。

據(jù)港交所披露信息，1月2日，吳保軍出售其擁有的5萬股零跑汽車股份，以每股33.6港元成交，合計168萬港元(約合人民幣154萬元)。交易完成后，吳保軍仍持有零跑汽車1345.65萬股股份。而在薪金方面，2022年度，吳保軍全年薪酬為4382.3萬元，其中工資及薪金為333.4萬元，股份付款3911.6萬元，薪酬總額僅次于朱江明，后者全年薪酬為5636.1萬元。