賈躍亭親自接待并發(fā)言！中國(guó)汽車供應(yīng)商代表團(tuán)到訪FF總部，法拉第未來盤前一度大漲超17%

每經(jīng)編輯 黃勝    

北京時(shí)間1月4日美股盤前，法拉第未來一度大漲超17%。

1月4日，法拉第未來微博發(fā)文表示，由十多家汽車供應(yīng)鏈企業(yè)組成的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)北美考察團(tuán)到訪了公司位于洛杉磯的總部，并與包括全球CEO Matthias Aydt，創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品與用戶生態(tài)官賈躍亭在內(nèi)的數(shù)名FF高管進(jìn)行了深度交流，就中國(guó)智能電動(dòng)車供應(yīng)鏈等話題進(jìn)行了深入探討。

據(jù)悉，來自上海儀達(dá)空調(diào)、上海數(shù)策軟件、吉祥云度汽車、知行汽車、昆山國(guó)力源通新能源科技等知名汽車供應(yīng)鏈及制造商的代表參與了此次考察，并就中國(guó)智能電動(dòng)車供應(yīng)鏈等話題與FF高管團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了探討。

FF首席產(chǎn)品與用戶生態(tài)官賈躍亭表示：“中國(guó)供應(yīng)鏈企業(yè)是全球汽車尤其是AI電車領(lǐng)域最重要的組成部分。在FF建立中國(guó)供應(yīng)鏈的過程中，這些中國(guó)企業(yè)勢(shì)必會(huì)在FF中美雙主場(chǎng)，以及未來的中東第三極戰(zhàn)略中發(fā)揮重要作用。作為一家在美國(guó)建立的企業(yè)，F(xiàn)F也將為中國(guó)及全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供獨(dú)一無二的價(jià)值。” 

前不久，法拉第未來再次觸發(fā)退市警報(bào)

北京時(shí)間2023年12月29日晚間，中國(guó)股民頗為關(guān)注的電動(dòng)車上市公司法拉第未來發(fā)布公告稱，又一次收到了納斯達(dá)克交易所發(fā)來的退市警告。

據(jù)中國(guó)證券報(bào)，法拉第未來公告稱，公司未能維持最低收盤買入價(jià)，公司股價(jià)連續(xù)30個(gè)交易日低于1美元。根據(jù)納斯達(dá)克上市規(guī)則的要求，在2023年11月9日至2023年12月27日期間，根據(jù)其普通股的收盤買入價(jià)，在連續(xù)30個(gè)交易日期間內(nèi)需保持至少每股1美元的最低買入價(jià)（“最低買入價(jià)要求”）。

圖片來源：視覺中國(guó)

交易所通知稱，根據(jù)納斯達(dá)克上市規(guī)則，法拉第未來有180個(gè)交易日（即在2024年6月25日之前）重新遵守最低買入價(jià)要求。合規(guī)期內(nèi)，公司A類普通股將繼續(xù)在納斯達(dá)克資本市場(chǎng)上市交易。為了重新合規(guī)，公司A類普通股的收盤價(jià)必須至少連續(xù)10個(gè)交易日達(dá)到或超過每股1美元。

如果公司在2024年6月25日之前未能重新遵守最低買入價(jià)要求，并且屆時(shí)沒有資格獲得額外的合規(guī)期，納斯達(dá)克將向公司發(fā)出摘牌通知。

值得注意的是，這并不是法拉第未來第一次收到退市風(fēng)險(xiǎn)通知。據(jù)財(cái)聯(lián)社，法拉第未來登陸美股市場(chǎng)僅4個(gè)月后便因?yàn)?strong>無法按時(shí)提交2021財(cái)年三季報(bào)收到納斯達(dá)克交易所的退市警告，之后又因?yàn)?strong>“上市后12個(gè)月未召開股東大會(huì)”“股價(jià)連續(xù)低于1美元”等原因收到過退市警告。

2023年交付僅十輛左右

此前被業(yè)界詬病為“PPT造車”的法拉第未來，去年8月正式開啟交付其首款車型FF91，但即便如此，法拉第未來的股價(jià)并未明顯好轉(zhuǎn)。截至目前，其累計(jì)交付新車數(shù)量?jī)H十輛左右。

三季度財(cái)報(bào)顯示，法拉第未來在報(bào)告期首次產(chǎn)生收入55.1萬(wàn)美元，銷售成本為1610萬(wàn)美元，經(jīng)營(yíng)性虧損6640萬(wàn)美元，去年同期虧損為8000萬(wàn)美元。截至2023年9月30日，該公司現(xiàn)金余額860萬(wàn)美元，其中包括190萬(wàn)美元的限制性現(xiàn)金。

法拉第未來對(duì)外表示，預(yù)計(jì)在2025年盡早實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流收支平衡，前提是能獲得所需資本、供應(yīng)鏈的能力和穩(wěn)定性以及取得必要的許可。

據(jù)每經(jīng)網(wǎng)此前報(bào)道，2023年9月27日，法拉第未來官方公布了全球首席執(zhí)行官M(fèi)atthias Aydt致全體股東的一封信。信中提到，在過去的九年里，我們已經(jīng)投資了約30億美元（約合人民幣219億元），使法拉第未來成為新興的電動(dòng)車領(lǐng)導(dǎo)者。這些資金已經(jīng)投入到我們的產(chǎn)品和技術(shù)中，使我們得以交付我們的旗艦車型FF 91。

大規(guī)模高質(zhì)量的交付仍然是公司當(dāng)前最重要的戰(zhàn)略目標(biāo)。在獲得額外融資的同時(shí)，公司計(jì)劃在今年為塔尖用戶交付更多的FF 91 2.0 Futurist Alliance車輛，并在未來提升生產(chǎn)能力和銷量。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合法拉第未來微博、中國(guó)證券報(bào)、公開消息

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖