元旦夜突發(fā)公告，協(xié)議失效！恒大汽車“救命錢”沒了？股價盤中一度跌超18%

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

開年的第一天，紐頓集團注資恒大汽車生變。

1月1日晚間，恒大汽車（HK00708，股價0.45港元，市值48.8億港元）對外發(fā)布公告稱，由于紐頓集團股份認購協(xié)議及債轉(zhuǎn)股認購協(xié)議的訂約方并未同意延長截止日期，因此紐頓集團股份認購協(xié)議及債轉(zhuǎn)股認購協(xié)議已于2023年12月31日失效。

圖片來源：恒大汽車公告

在全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴看來，紐頓集團與恒大汽車合作協(xié)議的失效，更大的可能性是其發(fā)現(xiàn)了投資恒大汽車現(xiàn)在存在很大風(fēng)險。“紐頓集團投資恒大汽車是一種資本投資，主要目的還是想從中獲利。”1月2日，曹鶴在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，當(dāng)紐頓集團發(fā)現(xiàn)在此次合作中難以獲利時，就會果斷退出。

上述公告發(fā)布后，恒大汽車股價在1月2日開盤出現(xiàn)大跌，最高跌幅達18.63%，最終以跌幅近12%收盤。

控制權(quán)讓渡是融資關(guān)鍵？

紐頓集團計劃向恒大汽車注資的合作，需追溯到2023年8月14日。

2023年8月14日，恒大汽車宣布，其獲得由阿聯(lián)酋國家主權(quán)基金持股的上市公司紐頓集團（NWTN.US）首筆5億美元戰(zhàn)略投資，另有6億元人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續(xù)到賬。雙方擬議的交易預(yù)計將于2023年第四季度完成。交易完成后，紐頓集團對恒大汽車持股比例占擴大后已發(fā)行普通股總數(shù)的27.5%。

圖片來源：恒大汽車公告

彼時，恒大汽車剛經(jīng)歷了一場歷時一年多的停牌。同時，截至2022年末，恒大汽車負債總額高達1838.72億元，剔除其中的預(yù)收賬款33.14億元后的負債規(guī)模為1805.58億元。“本集團在可預(yù)見的未來將需要獲得大量資金，以根據(jù)各種合約和其他安排為該等財務(wù)責(zé)任和資本開支提供資金。”恒大汽車方面曾稱，其已采取若干計劃及措施以紓緩流動資金壓力及改善其財務(wù)狀況。

在外界看來，紐頓集團的這筆錢對于連續(xù)多年虧損的恒大汽車是“救命錢”。按照規(guī)劃，紐頓集團的所有戰(zhàn)投資金將全部用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5的正常生產(chǎn)和恒馳6、恒馳7的陸續(xù)量產(chǎn)。

不僅如此，為支持恒大汽車的業(yè)務(wù)復(fù)蘇及增長，紐頓集團旗下紐頓 （浙江）汽車有限公司與恒大新能源汽車 （天津）有限公司簽署了一份過渡期資金支持協(xié)議。雙方約定，在滿足該協(xié)議中的先決條件的情況下，紐頓方面應(yīng)分三筆向恒大汽車等額提供總金額為人民幣6億元的免息及有擔(dān)保過渡性資金，用于恒大汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)。

值得一提的是，恒大汽車在其公告中強調(diào)稱，紐頓集團股份認購協(xié)議及債轉(zhuǎn)股認購協(xié)議的訂約方，以及若干利益相關(guān)方一直并將繼續(xù)就修訂擬議交易及債轉(zhuǎn)股之若干關(guān)鍵條款進行磋商。

不過，在曹鶴看來，這只是恒大汽車的一種說辭，紐頓集團繼續(xù)投資恒大汽車的可能性非常小。“對于恒大汽車來說，未來能否找到投資者的關(guān)鍵是，恒大集團是否愿意讓渡對其的控制權(quán)。”曹鶴表示，“如果恒大集團依然堅持絕地控股恒大汽車，可能就沒人敢陪它玩”。

注資早已按“暫停鍵”

事實上，早在2023年10月，因恒大集團重組生變，紐頓集團向恒大汽車“輸血”就按下了暫停鍵。

2023年10月8日晚間，恒大汽車發(fā)布稱，因中國恒大近期發(fā)生的變化，戰(zhàn)略投資方紐頓集團暫停對其過渡期資金支持，并針對擬議交易方案所需的調(diào)整進行重新談判。

有觀點認為，紐頓集團戰(zhàn)略投資終止，或?qū)⒑愦笃囃迫?ldquo;絕境”。“除恒大汽車自身發(fā)展問題外，國內(nèi)新能源汽車市場競爭日漸激烈，加上純電動車市場又處于減速發(fā)展的態(tài)勢，恒大汽車想要實現(xiàn)破局非常難。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹告訴記者。

不過，記者發(fā)現(xiàn)，就在2023年12月26日，恒大汽車還舉行了一次“大客戶交車儀式”。“過去一年恒馳5交付量穩(wěn)步提升，更讓人鼓舞的是，過硬的品質(zhì)與貼心的售后服務(wù)讓這款車贏得了優(yōu)異的用戶口碑。”恒馳汽車總裁劉永灼稱。

圖片來源：恒馳微信公眾號

對于紐頓集團注資生變對恒大汽車造成的影響，記者第一時間向恒大汽車方面進行了解，但截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。

值得一提的是，對于恒大汽車牽手紐頓集團，香頌資本執(zhí)行董事沈萌從一開始就不看好。“雙方的關(guān)系是一個實力被質(zhì)疑的美股造車上市公司，來‘拯救’一個深陷債務(wù)泥沼的港股造車上市公司。”沈萌在接受記者采訪時就曾表示，“紐頓集團并未在造車方面證明自己的能力，只看到通過遷址、合并上市、與金華地方國企合作等方式進行資本運作，而對于恒大汽車這樣一個平臺，或許是一個更好繼續(xù)資本運作的工具。”

一位不愿透露姓名的證券行業(yè)專家也分析稱，紐頓集團從來沒有表現(xiàn)出它比恒大汽車更加專業(yè)的經(jīng)驗和能力，也不過是個資本市場的“游獵者”。恒大汽車沒了恒大概念的光環(huán)，對于紐頓集團來說失去了價值。