延鏈、拓鏈、強(qiáng)鏈 深耕二十年：日日順為供應(yīng)鏈注入“新價(jià)值底色”

20年前，互聯(lián)網(wǎng)泡沫瀕臨碎裂，連年虧損的亞馬遜一度被華爾街認(rèn)定“命不久矣”。貝索斯在那一年秋，邀請(qǐng)“管理大師”吉姆·柯林斯與高管團(tuán)隊(duì)展開(kāi)了一次深度對(duì)話(huà)。他在分享自己多年來(lái)對(duì)企業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)與永續(xù)經(jīng)營(yíng)的心得時(shí)，提出了“飛輪效應(yīng)”。

不久后，貝索斯找到了讓亞馬遜重回增長(zhǎng)的“飛輪”。飛輪內(nèi)部，是緊密咬合的無(wú)數(shù)細(xì)小齒輪，它們相互借力，讓動(dòng)能加速，最終沖破困境中的停滯。

而一家公司想要基業(yè)長(zhǎng)青，吉姆·柯林斯認(rèn)為需要“保存核心，刺激進(jìn)步”。

這里的核心，其實(shí)是指賺錢(qián)之外的核心價(jià)值和目的，比如服務(wù)社會(huì)、行業(yè)；進(jìn)步則是指追求改變和前進(jìn)的沖動(dòng)、勇氣。

今年《亞洲品牌500強(qiáng)》排行榜上，共有20個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500個(gè)品牌入選，其中，有一家深耕供應(yīng)鏈的中國(guó)企業(yè)連續(xù)第3年登榜，今年名次上升13位，更是供應(yīng)鏈場(chǎng)景領(lǐng)域唯一入選的，同時(shí)連續(xù)5年榮膺胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜單，這家企業(yè)便是日日順供應(yīng)鏈。

從延伸供應(yīng)鏈長(zhǎng)度，鏈接更廣范圍內(nèi)的需求；到拓展供應(yīng)鏈的寬度，“向上”賦能千行百業(yè)；再到提供應(yīng)鏈高度、強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性，日日順供應(yīng)鏈堅(jiān)持的是“強(qiáng)鏈織網(wǎng)的底氣、護(hù)航實(shí)體經(jīng)濟(jì)的勇氣、堅(jiān)守用戶(hù)體驗(yàn)的本心”。

無(wú)需響亮口號(hào)和遠(yuǎn)大目標(biāo)，真正參與和見(jiàn)證供應(yīng)鏈變革的人，永遠(yuǎn)走在最前面。

響應(yīng)“需求”提高適配性 日日順供應(yīng)鏈的一體兩面

2023年即將收官，世界經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇，但步伐稍顯艱難。新秩序下，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈也同樣正遭遇著前所未有的挑戰(zhàn)。

而在這個(gè)重要的改革和重塑期，需要深耕產(chǎn)業(yè)、行業(yè)的沉淀與縱深，同時(shí)也要適時(shí)調(diào)整，保存和聚焦供應(yīng)鏈“長(zhǎng)寬高韌”，適應(yīng)內(nèi)外部的變與不變。

時(shí)刻調(diào)整以適應(yīng)千變?nèi)f化的環(huán)境，一方面，需要長(zhǎng)足地扎根，長(zhǎng)期地觀察，而后生成高階的理論與認(rèn)知；另一方面，要杜絕空想，去實(shí)踐、去創(chuàng)造。

對(duì)應(yīng)之下，日日順供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K將“一體兩翼”作為經(jīng)營(yíng)的主航道。一體，指的是聚焦整個(gè)供應(yīng)鏈解決方案這條主線(xiàn)。而兩翼，一個(gè)對(duì)內(nèi)，一個(gè)對(duì)外。

關(guān)于外部市場(chǎng)的變化，日日順供應(yīng)鏈不斷發(fā)掘新的機(jī)遇，最終順勢(shì)而為。比如，在思考布局的新思路，以期尋找新的價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)時(shí)，日日順供應(yīng)鏈一面緊抓政策導(dǎo)向，另一面即響應(yīng)新的需求。

今年，日日順供應(yīng)鏈率先打通了“青島—法蘭克福”的國(guó)際全貨運(yùn)包機(jī)航線(xiàn)，不斷開(kāi)拓國(guó)際供應(yīng)鏈和“一帶一路”共建國(guó)家的新航道。

聚焦海外供應(yīng)鏈，這只是冰山一角。數(shù)據(jù)顯示，在海外，日日順供應(yīng)鏈開(kāi)通了超1000條海運(yùn)航線(xiàn)、70條鐵路線(xiàn)路、1500條空運(yùn)線(xiàn)路，可觸達(dá)約580個(gè)境外港口、近180個(gè)境外國(guó)家。

然而，因地緣屬性加之大背景不同，國(guó)際供應(yīng)鏈復(fù)雜程度難以想象。而日日順供應(yīng)鏈以“膠州空港倉(cāng)”為“試驗(yàn)”，開(kāi)創(chuàng)性的“保稅前置倉(cāng)+保稅線(xiàn)邊倉(cāng)”組合的“雙倉(cāng)模式”，成為國(guó)際供應(yīng)鏈領(lǐng)域的一大創(chuàng)新。

在響應(yīng)“需求”上，日日順供應(yīng)鏈也在C端、B端有了越來(lái)越多適配性強(qiáng)的新思路。

今年雙11，面向品牌商，日日順供應(yīng)鏈構(gòu)建起“智能倉(cāng)配協(xié)同優(yōu)、末端送裝網(wǎng)絡(luò)全、大促時(shí)效快、數(shù)字大腦決策準(zhǔn)、10大行業(yè)服務(wù)廣、用戶(hù)為尊服務(wù)好”6大核心能力，為了更好地滿(mǎn)足品牌商在大促期間履約時(shí)效等方面的需求變化。

面向消費(fèi)者，日日順供應(yīng)鏈則升級(jí)“速度快、都能到、更便捷、能定制、超省心、有保障”6大服務(wù)力，形成了集送貨上門(mén)、入戶(hù)安裝、貨損處置、退貨攬收等于一體的全流程服務(wù)方案，全方位提升體驗(yàn)。

手執(zhí)數(shù)字化“工具”，造出定制化“武器”

因?yàn)槊撎ビ诤枺杖枕樄?yīng)鏈有著天然的全流程、一體化、數(shù)字化基因。對(duì)于一家供應(yīng)鏈管理解決方案提供商而言，數(shù)字化是恒定不變的主題。

誰(shuí)擁有數(shù)字化能力，并能深入業(yè)務(wù)完成創(chuàng)新，誰(shuí)就擁有穿越周期的力量。在自己的領(lǐng)域，日日順供應(yīng)鏈深耕超過(guò)二十年，有著豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和深刻理解。

而無(wú)論是數(shù)字供應(yīng)鏈提升效率，還是布局輻射全國(guó)的倉(cāng)網(wǎng)，抑或建設(shè)差異化服務(wù)能力，日日順供應(yīng)鏈都是一個(gè)難以忽視的創(chuàng)新樣本。

日日順供應(yīng)鏈通過(guò)踐行“人單合一”模式，始終以用戶(hù)、客戶(hù)體驗(yàn)為核心，并通過(guò)組織重構(gòu)，推動(dòng)內(nèi)部的高效運(yùn)行，保持創(chuàng)新力和活力，完成一次又一次業(yè)務(wù)上的調(diào)整。

在賦能B端客戶(hù)上，日日順供應(yīng)鏈也是用數(shù)字化工具，為行業(yè)奉上了一個(gè)又一個(gè)“定制化標(biāo)準(zhǔn)答案”。

以車(chē)企為例，在前端入廠(chǎng)方面，日日順供應(yīng)鏈為比亞迪等車(chē)企提供了倉(cāng)干配一體化的智能解決方案，不僅幫助比亞迪達(dá)到了降本增效，還有效縮短其備貨周期，降低生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

在備件物流方面，日日順供應(yīng)鏈為奔馳（中國(guó)）制定了“2H前置倉(cāng)+本地倉(cāng)+區(qū)域功能倉(cāng)”三級(jí)功能倉(cāng)解決方案，實(shí)現(xiàn)從輪胎供應(yīng)商到前置倉(cāng)再到4S店的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

此外，在冷鏈業(yè)務(wù)上，日日順供應(yīng)鏈與華鼎供應(yīng)鏈打造食品冷鏈行業(yè)一體化服務(wù)新標(biāo)桿；分布式光伏行業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展的黃金時(shí)代，日日順供應(yīng)鏈又與陽(yáng)光新能源打造倉(cāng)配一體化分布式光伏智能倉(cāng)，助力陽(yáng)光新能源實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈精細(xì)化管理。

擁有扎實(shí)的業(yè)務(wù)底座，以及高度靈活的組織能力，差異化打造“產(chǎn)品性”，定制化賦能B端客戶(hù)的案例還有很多。

此外，在智能化領(lǐng)域，日日順供應(yīng)鏈打造出國(guó)內(nèi)首個(gè)5G大件智慧物流園區(qū)的核心智能倉(cāng)——即墨倉(cāng)，通過(guò)5G智能倉(cāng)、數(shù)字月臺(tái)、智慧安防等，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景、全時(shí)空、多維度的智能監(jiān)測(cè)與感知。

強(qiáng)大的數(shù)智化能力，讓供應(yīng)鏈兼具韌性和強(qiáng)度。

做長(zhǎng)期主義踐行者 為供應(yīng)鏈注入新價(jià)值底色

在品牌與企業(yè)前進(jìn)的路上，會(huì)有無(wú)數(shù)決策需要做，而真正下對(duì)注腳的人，需要有終局意識(shí)和本質(zhì)思維。

擁有最純粹的方向，和敢于遙望未來(lái)的終局“決策”，是一家公司的魂，是底氣。對(duì)于日日順供應(yīng)鏈而言，個(gè)體企業(yè)的奮斗，最終需要回饋行業(yè)、回饋社會(huì)。

如今，社會(huì)對(duì)創(chuàng)新人才的渴求是空前的。怎樣找到創(chuàng)新的力量？如何將課堂知識(shí)、理論技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)需求有機(jī)結(jié)合？都是“新質(zhì)生產(chǎn)力”崛起的重要命題。

截至現(xiàn)在，日日順供應(yīng)鏈已與中國(guó)物流學(xué)會(huì)聯(lián)合創(chuàng)辦了8屆“日日順創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)”，自2016年首次舉辦以來(lái)，已經(jīng)有來(lái)自全國(guó)500+知名高校的2萬(wàn)余名在校大學(xué)生參與到日日順創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)中。

多年種樹(shù)，而今綠意滿(mǎn)山。日日順創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)吸引大學(xué)生創(chuàng)客參與數(shù)20000余個(gè)，累計(jì)輸出創(chuàng)業(yè)課題422項(xiàng)，孵化創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目171個(gè)，申請(qǐng)國(guó)家專(zhuān)利103項(xiàng)，落地應(yīng)用項(xiàng)目42個(gè)，吸引400余名大學(xué)生轉(zhuǎn)化為創(chuàng)客，創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)多方增值共贏。

行業(yè)層面，日日順供應(yīng)鏈也將豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)踐所得，轉(zhuǎn)化為“迷霧中的光”，協(xié)助專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

僅2022年，日日順供應(yīng)鏈就聯(lián)合天津大學(xué)、全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)等機(jī)構(gòu)，牽頭立項(xiàng)《智能工廠(chǎng)輔助倉(cāng)庫(kù)通用技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)》、IEEE 2934-2022《智能工廠(chǎng)物流作業(yè)流程規(guī)范》《智慧物流服務(wù)指南》(GB/T 41834-2022)、《物流園區(qū)數(shù)字化通用技術(shù)要求》，助力供應(yīng)鏈規(guī)范化發(fā)展。

值得一提的是，《智能工廠(chǎng)物流作業(yè)流程規(guī)范》直接填補(bǔ)了智能工廠(chǎng)物流領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白，是供應(yīng)鏈領(lǐng)域內(nèi)一次具有開(kāi)創(chuàng)性的標(biāo)準(zhǔn)的突破。

如今，全球性的競(jìng)爭(zhēng)，都已轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈上的競(jìng)爭(zhēng)。這是最好的時(shí)代，卻也是最有挑戰(zhàn)的時(shí)代。但唯有堅(jiān)定做長(zhǎng)期主義的踐行者，才能守得云開(kāi)見(jiàn)月明。