“價(jià)格戰(zhàn)”貫穿至年末！比亞迪為300萬(wàn)輛年銷目標(biāo)拼了！其他車企也在追加優(yōu)惠力度

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

2023年即將結(jié)束，不少汽車品牌還在追加銷售優(yōu)惠力度，力求沖刺年銷目標(biāo)。

12月25日，智己汽車宣布針對(duì)智己LS7車型，推出高速高架NOA全國(guó)開通限量福利，下定LS7全系車型，可享受4萬(wàn)元現(xiàn)金直減和價(jià)值3萬(wàn)元免費(fèi)配置升級(jí)，限量權(quán)益價(jià)24.98萬(wàn)元起。

圖片來(lái)源：智己汽車官方短信

此外，有起亞的銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，起亞近日針對(duì)EV5車型推出了買車送5000元購(gòu)物券的限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)，永輝超市等都可以使用該購(gòu)物券。

圖片來(lái)源：受訪者供圖

凱迪拉克銳歌的汽車銷售人員也透露，銳歌有5000元電子保險(xiǎn)券，可以疊加“品牌增換購(gòu)至高1.5萬(wàn)元”和“上海政府補(bǔ)貼置換至高1萬(wàn)元”來(lái)使用。

圖片來(lái)源：受訪者供圖

自從12月開始，各汽車品牌都力圖抓住最后一個(gè)月沖刺銷量目標(biāo)的機(jī)會(huì)，不論是燃油車還是新能源車，促銷力度均有所升級(jí)。

比亞迪在12月的第一天就掀起了價(jià)格戰(zhàn)，之后理想汽車、零跑汽車、小鵬汽車、奧迪、大眾等將近20多個(gè)品牌加入其中，部分車型現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)12萬(wàn)元。

但是12月18日，哪吒汽車CEO張勇發(fā)布微博抨擊了車企降價(jià)促銷行為。“我們國(guó)內(nèi)車企還在為了顯示比別人多賣了幾臺(tái)車，搞一個(gè)每周數(shù)據(jù)排行的時(shí)候，別人在悶聲發(fā)大財(cái)。數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)如果是犧牲利潤(rùn)甚至是負(fù)毛利帶來(lái)的，這種增長(zhǎng)是沒(méi)有價(jià)值的。”張勇在微博表示，大幅度降價(jià)促銷可能會(huì)增加太多虧損。

圖片來(lái)源：新浪微博@合眾-張勇

實(shí)際上，在各家廠商瘋狂降價(jià)背后，是不少車企距離全年銷售目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)仍有距離。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，全年銷售目標(biāo)完成度不足80%的車企仍占大多數(shù)。

目前，理想汽車已經(jīng)完成了30萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)，從11月的成績(jī)單來(lái)看，理想汽車在今年前11月累計(jì)交付32.57萬(wàn)輛，提前達(dá)成今年30萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

此外，比亞迪能否完成年銷300萬(wàn)輛的目標(biāo)也是行業(yè)里的一大看點(diǎn)。截至11月底，比亞迪累計(jì)銷量約267.27萬(wàn)輛，距離此前制定的銷量目標(biāo)還差32.73萬(wàn)輛。從11月比亞迪銷量為30.19萬(wàn)輛的成績(jī)來(lái)看，1其在12月實(shí)現(xiàn)目標(biāo)并不是沒(méi)有可能。值得一提的是，在12月27日，有消息稱，比亞迪已經(jīng)提前完成了300萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，但是目前并沒(méi)有得到官方確認(rèn)。

此外，吉利汽車的年度銷量目標(biāo)為165萬(wàn)輛，到11月底吉利汽車?yán)塾?jì)銷量為153.6萬(wàn)輛，已完成了93%的銷量目標(biāo)，在12月完成全年銷量目標(biāo)的難度并不大。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝（資料圖）

除了上述三家之外，更多車企都難以實(shí)現(xiàn)年度銷量目標(biāo)。比如，小鵬汽車今年前11個(gè)月累計(jì)交付量約12.15萬(wàn)輛，超過(guò)去年全年交付量，但是距離20萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)還差很遠(yuǎn)；蔚來(lái)前11個(gè)月累計(jì)交付約14.2萬(wàn)輛汽車，但其銷量目標(biāo)為25萬(wàn)輛。

“近期很多地方開展促消費(fèi)活動(dòng)，通過(guò)線下車展、發(fā)消費(fèi)券等多種方式，實(shí)現(xiàn)銷售額的有效提升。目前判斷12月促銷或伴隨細(xì)分市場(chǎng)主銷車型以價(jià)換量沖刺考核目標(biāo)繼續(xù)保持強(qiáng)力度；地區(qū)性購(gòu)車補(bǔ)貼多在12月面臨月結(jié)、年結(jié)，推動(dòng)年底保持銷量翹尾。”乘聯(lián)會(huì)方面表示。

但需要注意的是，隨著終端促銷力度加大，汽車經(jīng)銷商在年底也將背負(fù)著公司運(yùn)營(yíng)指標(biāo)和單店銷量雙重指標(biāo)，這在一定程度上會(huì)增加汽車經(jīng)銷商的壓力。在即將到來(lái)的2024年，車企普遍預(yù)計(jì)生存狀況更加艱難。蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌此前在接受記者采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，明年汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加慘烈，蔚來(lái)的員工對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度要放棄幻想。