每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-12-25 18:22:48
每經(jīng)記者 李星 每經(jīng)編輯 裴健如
在日前的“NIO Day 2023”上,蔚來全新車型ET9正式發(fā)布,預(yù)售參考價(jià)格為80萬元,新車的量產(chǎn)交付時(shí)間被定在2025年一季度。
蔚來提前一年多發(fā)布新車的行為,被部分網(wǎng)友視為“畫大餅”。針對外界質(zhì)疑,12月24日,蔚來董事長李斌回應(yīng)稱:“蔚來發(fā)布旗艦車型,基本會保持著提前一年多的節(jié)奏。因?yàn)?,一款行政旗艦車型需要很長的預(yù)熱期。與特斯拉提前四年發(fā)布Cybertruck相比,ET9(的節(jié)奏)要快多了。”
圖片來源:企業(yè)供圖
蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪也表示,對于ET9,蔚來愿意把測試和驗(yàn)證時(shí)間再放長一點(diǎn)。“現(xiàn)在,ET9距離發(fā)布還缺很多要素,續(xù)航里程、零百加速、車輛顏色以及車輛基本的參數(shù)等,都還未對外公布。”秦力洪說。
在新車發(fā)布前,李斌曾對外稱,“ET9將對標(biāo)奔馳S級、寶馬7系、保時(shí)捷Panamera等高端車型”。
在李斌看來,行政旗艦車型從來都是科技旗艦,企業(yè)如果沒有科技創(chuàng)新方面的突破,就撐不住這一產(chǎn)品。根據(jù)官方介紹,ET9搭載了神璣NX9031智能駕駛芯片、全域900V高壓架構(gòu)、天行底盤系統(tǒng)等蔚來最新科技。
圖片來源:企業(yè)供圖
公開數(shù)據(jù)顯示,蔚來對技術(shù)研發(fā)的累計(jì)投入已超400億元。“我們非常清楚自己的業(yè)務(wù)邊界,未來也只會專注把精力放在研發(fā)、充電基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)用戶上,不會進(jìn)入到與智能電動汽車沒有什么關(guān)系的領(lǐng)域。”此前,李斌接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)曾表示。
不過,在研發(fā)投入之外,蔚來的盈利能力也備受關(guān)注。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,蔚來虧損155.54億元,同期虧損額僅次于2018年。
面對公司的持續(xù)虧損,李斌坦言,這既有外部環(huán)境原因,也有蔚來自身原因,公司內(nèi)部一直在反思、反省,并正在持續(xù)改進(jìn)。
“汽車行業(yè)有非常長的競爭周期,從來都不是贏者通吃,現(xiàn)在說誰勝出還為時(shí)尚早。幾年前,大家不會想到比亞迪有300萬輛的銷量。競爭是千變?nèi)f化的,不應(yīng)因?yàn)橐粫r(shí)的成績忘乎所以,也不應(yīng)因?yàn)橐粫r(shí)的挫折妄自菲薄。”李斌認(rèn)為。
在李斌看來,中國所有汽車公司在全球市場都是新勢力。“新勢力排行榜應(yīng)該把中國所有車企都放在一起,這樣對比比較科學(xué)。”李斌稱,“你追我趕的良性競爭會讓中國汽車產(chǎn)業(yè)越來越好,但互相攻擊的、沒有底線的惡性競爭,會讓中國汽車企業(yè)目前喜人的局面付諸東流”。
對于全球汽車市場的未來競爭格局,李斌預(yù)判,到2035年左右,在全球排名前十的汽車集團(tuán)中,中國車企將會占據(jù)五席,他希望蔚來能成為其中之一。
值得一提的是,12月18日,蔚來宣布,其與阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings簽訂新一輪股份認(rèn)購協(xié)議,CYVN Holdings將通過其附屬公司CYVN Investments,以現(xiàn)金形式向蔚來進(jìn)行總計(jì)約22億美元的戰(zhàn)略投資。而早在今年7月,CYVN Investments就曾通過定向增發(fā)新股和老股轉(zhuǎn)讓的方式完成總計(jì)約11億美元的戰(zhàn)略投資。
“別人總說蔚來融資能力強(qiáng),其實(shí)不然。這是投資者們對蔚來研發(fā)投入、品牌價(jià)值、全棧技術(shù)布局的認(rèn)可。”李斌說。
圖片來源:蔚來公告
在加快融資的同時(shí),蔚來也在進(jìn)行投資。“目前,蔚來資本投資了七十多家公司,涵蓋電池、激光雷達(dá)等領(lǐng)域。”李斌表示。
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