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ET9提前發(fā)布被質(zhì)疑“畫餅”?李斌回應(yīng)了!還呼吁行業(yè)要“良性競(jìng)爭(zhēng)”

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-12-25 18:22:48

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

在日前的“NIO Day 2023”上,蔚來(lái)全新車型ET9正式發(fā)布,預(yù)售參考價(jià)格為80萬(wàn)元,新車的量產(chǎn)交付時(shí)間被定在2025年一季度。

蔚來(lái)提前一年多發(fā)布新車的行為,被部分網(wǎng)友視為“畫大餅”。針對(duì)外界質(zhì)疑,12月24日,蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌回應(yīng)稱:“蔚來(lái)發(fā)布旗艦車型,基本會(huì)保持著提前一年多的節(jié)奏。因?yàn)?,一款行政旗艦車型需要很長(zhǎng)的預(yù)熱期。與特斯拉提前四年發(fā)布Cybertruck相比,ET9(的節(jié)奏)要快多了。”

圖片來(lái)源:企業(yè)供圖

蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪也表示,對(duì)于ET9,蔚來(lái)愿意把測(cè)試和驗(yàn)證時(shí)間再放長(zhǎng)一點(diǎn)。“現(xiàn)在,ET9距離發(fā)布還缺很多要素,續(xù)航里程、零百加速、車輛顏色以及車輛基本的參數(shù)等,都還未對(duì)外公布。”秦力洪說(shuō)。

在新車發(fā)布前,李斌曾對(duì)外稱,“ET9將對(duì)標(biāo)奔馳S級(jí)、寶馬7系、保時(shí)捷Panamera等高端車型”。

在李斌看來(lái),行政旗艦車型從來(lái)都是科技旗艦,企業(yè)如果沒有科技創(chuàng)新方面的突破,就撐不住這一產(chǎn)品。根據(jù)官方介紹,ET9搭載了神璣NX9031智能駕駛芯片、全域900V高壓架構(gòu)、天行底盤系統(tǒng)等蔚來(lái)最新科技。

圖片來(lái)源:企業(yè)供圖

公開數(shù)據(jù)顯示,蔚來(lái)對(duì)技術(shù)研發(fā)的累計(jì)投入已超400億元。“我們非常清楚自己的業(yè)務(wù)邊界,未來(lái)也只會(huì)專注把精力放在研發(fā)、充電基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)用戶上,不會(huì)進(jìn)入到與智能電動(dòng)汽車沒有什么關(guān)系的領(lǐng)域。”此前,李斌接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)曾表示。

不過(guò),在研發(fā)投入之外,蔚來(lái)的盈利能力也備受關(guān)注。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,蔚來(lái)虧損155.54億元,同期虧損額僅次于2018年。

面對(duì)公司的持續(xù)虧損,李斌坦言,這既有外部環(huán)境原因,也有蔚來(lái)自身原因,公司內(nèi)部一直在反思、反省,并正在持續(xù)改進(jìn)。

“汽車行業(yè)有非常長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)周期,從來(lái)都不是贏者通吃,現(xiàn)在說(shuō)誰(shuí)勝出還為時(shí)尚早。幾年前,大家不會(huì)想到比亞迪有300萬(wàn)輛的銷量。競(jìng)爭(zhēng)是千變?nèi)f化的,不應(yīng)因?yàn)橐粫r(shí)的成績(jī)忘乎所以,也不應(yīng)因?yàn)橐粫r(shí)的挫折妄自菲薄。”李斌認(rèn)為。

在李斌看來(lái),中國(guó)所有汽車公司在全球市場(chǎng)都是新勢(shì)力。“新勢(shì)力排行榜應(yīng)該把中國(guó)所有車企都放在一起,這樣對(duì)比比較科學(xué)。”李斌稱,“你追我趕的良性競(jìng)爭(zhēng)會(huì)讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)越來(lái)越好,但互相攻擊的、沒有底線的惡性競(jìng)爭(zhēng),會(huì)讓中國(guó)汽車企業(yè)目前喜人的局面付諸東流”。

對(duì)于全球汽車市場(chǎng)的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局,李斌預(yù)判,到2035年左右,在全球排名前十的汽車集團(tuán)中,中國(guó)車企將會(huì)占據(jù)五席,他希望蔚來(lái)能成為其中之一。

值得一提的是,12月18日,蔚來(lái)宣布,其與阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings簽訂新一輪股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議,CYVN Holdings將通過(guò)其附屬公司CYVN Investments,以現(xiàn)金形式向蔚來(lái)進(jìn)行總計(jì)約22億美元的戰(zhàn)略投資。而早在今年7月,CYVN Investments就曾通過(guò)定向增發(fā)新股和老股轉(zhuǎn)讓的方式完成總計(jì)約11億美元的戰(zhàn)略投資。

“別人總說(shuō)蔚來(lái)融資能力強(qiáng),其實(shí)不然。這是投資者們對(duì)蔚來(lái)研發(fā)投入、品牌價(jià)值、全棧技術(shù)布局的認(rèn)可。”李斌說(shuō)。


圖片來(lái)源:蔚來(lái)公告

在加快融資的同時(shí),蔚來(lái)也在進(jìn)行投資。“目前,蔚來(lái)資本投資了七十多家公司,涵蓋電池、激光雷達(dá)等領(lǐng)域。”李斌表示。

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在日前的“NIODay2023”上,蔚來(lái)全新車型ET9正式發(fā)布,預(yù)售參考價(jià)格為80萬(wàn)元,新車的量產(chǎn)交付時(shí)間被定在2025年一季度。 蔚來(lái)提前一年多發(fā)布新車的行為,被部分網(wǎng)友視為“畫大餅”。針對(duì)外界質(zhì)疑,12月24日,蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌回應(yīng)稱:“蔚來(lái)發(fā)布旗艦車型,基本會(huì)保持著提前一年多的節(jié)奏。因?yàn)?,一款行政旗艦車型需要很長(zhǎng)的預(yù)熱期。與特斯拉提前四年發(fā)布Cybertruck相比,ET9(的節(jié)奏)要快多了?!? 圖片來(lái)源:企業(yè)供圖 蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪也表示,對(duì)于ET9,蔚來(lái)愿意把測(cè)試和驗(yàn)證時(shí)間再放長(zhǎng)一點(diǎn)?!艾F(xiàn)在,ET9距離發(fā)布還缺很多要素,續(xù)航里程、零百加速、車輛顏色以及車輛基本的參數(shù)等,都還未對(duì)外公布?!鼻亓檎f(shuō)。 在新車發(fā)布前,李斌曾對(duì)外稱,“ET9將對(duì)標(biāo)奔馳S級(jí)、寶馬7系、保時(shí)捷Panamera等高端車型”。 在李斌看來(lái),行政旗艦車型從來(lái)都是科技旗艦,企業(yè)如果沒有科技創(chuàng)新方面的突破,就撐不住這一產(chǎn)品。根據(jù)官方介紹,ET9搭載了神璣NX9031智能駕駛芯片、全域900V高壓架構(gòu)、天行底盤系統(tǒng)等蔚來(lái)最新科技。 圖片來(lái)源:企業(yè)供圖 公開數(shù)據(jù)顯示,蔚來(lái)對(duì)技術(shù)研發(fā)的累計(jì)投入已超400億元?!拔覀兎浅G宄约旱臉I(yè)務(wù)邊界,未來(lái)也只會(huì)專注把精力放在研發(fā)、充電基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)用戶上,不會(huì)進(jìn)入到與智能電動(dòng)汽車沒有什么關(guān)系的領(lǐng)域?!贝饲?,李斌接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)曾表示。 不過(guò),在研發(fā)投入之外,蔚來(lái)的盈利能力也備受關(guān)注。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,蔚來(lái)虧損155.54億元,同期虧損額僅次于2018年。 面對(duì)公司的持續(xù)虧損,李斌坦言,這既有外部環(huán)境原因,也有蔚來(lái)自身原因,公司內(nèi)部一直在反思、反省,并正在持續(xù)改進(jìn)。 “汽車行業(yè)有非常長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)周期,從來(lái)都不是贏者通吃,現(xiàn)在說(shuō)誰(shuí)勝出還為時(shí)尚早。幾年前,大家不會(huì)想到比亞迪有300萬(wàn)輛的銷量。競(jìng)爭(zhēng)是千變?nèi)f化的,不應(yīng)因?yàn)橐粫r(shí)的成績(jī)忘乎所以,也不應(yīng)因?yàn)橐粫r(shí)的挫折妄自菲薄?!崩畋笳J(rèn)為。 在李斌看來(lái),中國(guó)所有汽車公司在全球市場(chǎng)都是新勢(shì)力?!靶聞?shì)力排行榜應(yīng)該把中國(guó)所有車企都放在一起,這樣對(duì)比比較科學(xué)。”李斌稱,“你追我趕的良性競(jìng)爭(zhēng)會(huì)讓中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)越來(lái)越好,但互相攻擊的、沒有底線的惡性競(jìng)爭(zhēng),會(huì)讓中國(guó)汽車企業(yè)目前喜人的局面付諸東流”。 對(duì)于全球汽車市場(chǎng)的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)格局,李斌預(yù)判,到2035年左右,在全球排名前十的汽車集團(tuán)中,中國(guó)車企將會(huì)占據(jù)五席,他希望蔚來(lái)能成為其中之一。 值得一提的是,12月18日,蔚來(lái)宣布,其與阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVNHoldings簽訂新一輪股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議,CYVNHoldings將通過(guò)其附屬公司CYVNInvestments,以現(xiàn)金形式向蔚來(lái)進(jìn)行總計(jì)約22億美元的戰(zhàn)略投資。而早在今年7月,CYVNInvestments就曾通過(guò)定向增發(fā)新股和老股轉(zhuǎn)讓的方式完成總計(jì)約11億美元的戰(zhàn)略投資。 “別人總說(shuō)蔚來(lái)融資能力強(qiáng),其實(shí)不然。這是投資者們對(duì)蔚來(lái)研發(fā)投入、品牌價(jià)值、全棧技術(shù)布局的認(rèn)可。”李斌說(shuō)。 圖片來(lái)源:蔚來(lái)公告 在加快融資的同時(shí),蔚來(lái)也在進(jìn)行投資。“目前,蔚來(lái)資本投資了七十多家公司,涵蓋電池、激光雷達(dá)等領(lǐng)域。”李斌表示。
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