敢為天下先 長城汽車率先開放新能源測試資源

每經編輯 蒙錦濤    

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月，我國新能源汽車市場占有率已達到30.8%。新能源汽車快速崛起之時，提升中國新能源汽車環(huán)境測試水平也迫在眉睫。

當前，各類新能源汽車測評涌現(xiàn)，在現(xiàn)階段的新能源車測試中，行業(yè)內普遍缺少統(tǒng)一標準，這也就導致各類第三方機構或媒體采用不同的測試標準，結果也不盡相同。

33年中國汽車行業(yè)的老兵，以赤誠之心再次擔起“吹哨人”的角色，長城汽車于12月14日宣布開放旗下所有的專業(yè)測試場地、專業(yè)測試工具、專業(yè)測試人才及專業(yè)測試科目，為新能源汽車測試提供優(yōu)質的測試平臺，同時呼吁其他車企開放測試資源，提供測試車輛，一起重塑中國汽車高標準，為中國汽車嚴把品質關。

基于全球化研發(fā)、33年造車經驗以及百萬級海外市場用戶運行車輛數(shù)據(jù)，長城汽車已具備打造整車全場景運行的環(huán)境測試能力，不僅覆蓋常規(guī)環(huán)境，還覆蓋極熱、極寒、高溫高濕以及高海拔等極限環(huán)境。有理由相信，在長城汽車等頭部企業(yè)的倡議下，更加貼合用戶實際應用場景、實際環(huán)境條件、實際工況條件的新能源測試標準將建立，用戶也能夠看到更嚴謹、更公正、更客觀的評測結果。

發(fā)出7項倡議

過去的兩三年里，缺芯潮、電池荒、價格戰(zhàn)，每一次市場激變都會卷起萬丈波濤。大勢當前，繁榮的新能源轉型背后產業(yè)依舊脆弱與敏感。近日熱議的汽車行業(yè)新能源冬季測試，折射出了新能源汽車環(huán)境測試標準的缺失。

正是看到了產業(yè)巨變下的異化，長城汽車才通過這場共同提升中國新能源汽車環(huán)境測試水平圓桌論壇，與產、學、研和媒體專家深入交流，共同提升中國新能源汽車環(huán)境測試水平，并率先開放評測資源。作為頭部車企，長城汽車深知，唯有高質量的專業(yè)評測，才能給予所有中國汽車品牌公平的評價，才能為中國乃至全球用戶提供高價值的決策建議。

對此，長城汽車提出7項倡議：從用戶的角度出發(fā)，倡議“新能源汽車環(huán)境測試應堅持以用戶實際需求為中心的原則，為用戶切身利益負責”。只有真正從用戶的視角出發(fā)，才能從更多的維度拉動汽車產業(yè)技術不斷發(fā)展和進步。

值得注意的是，測試車的起測狀態(tài)是否一致，測試環(huán)境與真實用戶用車場景的不同，有很大可能導致測試結果與實際情況存在較大偏差。因此，新能源汽車環(huán)境測試“遵循國家相關法律法規(guī)和行業(yè)認可的標準”“建立嚴格程序認證，應有專業(yè)人員提供專業(yè)技術支持”顯得尤為必要。

“高質量發(fā)展不是零和博弈，不是你死我活，而是回歸造車本質”，作為頭部車企，長城汽車深知，車企高質量發(fā)展不僅要專注造好車，更要在良性競爭的基礎上，抱團取暖推動中國從汽車大國向汽車強國邁進。因而可以看到，在長城汽車發(fā)起的7項倡議中，呼吁“中國車企應為用戶提供經得起嚴苛考驗的高品質產品，對正常輿論評價持開放態(tài)度”，同時“中國車企應積極開放專業(yè)資源、提供專業(yè)能力、分享專業(yè)測試經驗”。

在中國汽車行業(yè)處于極速變化的當下，建立起一套領先于世界的新能源汽車評測標準，需要車企、機構、媒體等各方的努力。長城汽車倡議行業(yè)各方“應正確認識輿論引導責任，維護公平、公正的輿論環(huán)境，剔除‘以商養(yǎng)測’對測試結論的影響”“積極響應共同制定新能源汽車環(huán)境測試標準、推動標準發(fā)布和應用”。

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，消費者對于車輛性能、續(xù)航里程等方面的需求正在不斷提高。在長城汽車提出的7項倡議下，一套科學、標準化的新能源汽車測評體系呼之欲出，為行業(yè)發(fā)展和用戶購車用車帶來真正的價值。

背后的技術自信

率先向全行業(yè)開放所有新能源汽車測試平臺，不僅僅是長城汽車作為一家頭部車企的擔當與格局，更是其對自身研發(fā)、測試驗證能力的自信。

結合國家標準、全球標準、企業(yè)標準，長城汽車已經積累出一套領先全球的專業(yè)汽車測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)聚焦整車核心性能，滿足嚴苛的全球化標準驗證體系，涉及能耗、動力、操穩(wěn)、充電、乘員艙氣候以及環(huán)境適用性等維度，貼合全球用戶實際用車環(huán)境。

比如，在極寒場景的測試驗證方面，長城汽車擁有國際一流水平的高寒環(huán)境性能測試場，12個道路模塊實現(xiàn)全球高寒地區(qū)路況，在黑河、漠河、根河等極寒氣候城市及周邊地區(qū)，模擬用戶實際道路的測試，全面覆蓋用戶場景。目前，長城汽車已率先向全行業(yè)開放包括專用于低溫測試的黑河冬季試驗場在內的所有新能源測試平臺，同時會在明年夏測中開放相應的測試資源，以提升夏測的科學性、嚴謹性。

在動力測試方面，長城汽車可以做到對純電續(xù)航、油耗、動力性能的測試和驗證。比如，純電續(xù)航測試參考GB/T19753、GB/T18386.1、2017/1151/EU等7項國家標準，詳細定義了試驗前的車輛預處理，充電完成判定標準、車輛加載、浸車溫度及浸車時長，試驗過程使用標準轉轂試驗臺，環(huán)境模擬艙等，來保證車輛加載、環(huán)境溫度等外部因素的準確性，并使用規(guī)范的試驗數(shù)據(jù)處理方法，保證試驗結果的真實性。

長城汽車愿意貢獻自身的經驗與資源，愿意提供新能源汽車優(yōu)質的測試平臺，其背后更讓人信服的是，長城汽車是目前為數(shù)不多的完成了能源、智能化兩大領域扁平化、網絡化、去中心化全產業(yè)鏈布局的企業(yè)。

今年，長城汽車智能新能源產品“全面出擊”。從哈弗猛龍、魏牌高山、藍山雙旗艦，到坦克400Hi4-T熱銷和70萬售價的坦克700Hi4-T首發(fā)限定版秒售罄，再到山海炮長續(xù)航PHEV為皮卡新能源化開創(chuàng)新賽道以及歐拉連續(xù)7個月銷量過萬，背后都是長城汽車獨一無二的智能新能源技術體系的體現(xiàn)。

最新數(shù)據(jù)顯示，長城汽車11月新能源銷量再創(chuàng)新高，不僅前三季度環(huán)比持續(xù)增長，更是連續(xù)8個月實現(xiàn)同比增長。這一數(shù)據(jù)的背后，代表著長城汽車在新能源方向上漸入佳境，逐漸表現(xiàn)出在智能新能源賽道上強勢的一面。不止于國內，長城汽車聚焦ONE GWM“一個長城”戰(zhàn)略，并加速“生態(tài)出?！?，推出多款重磅車型在海外市場上市，已經連續(xù)四個月海外銷量破3萬，年底預計能達到30萬的水平。

此番長城汽車愿意貢獻自身的經驗與資源，公開、共享體系標準與測試資源，愿意提供新能源汽車優(yōu)質的測試平臺，開放專業(yè)測試場地、專業(yè)測試工具、專業(yè)測試人才及專業(yè)測試科目，不僅僅是對自身實力的自信，更是其作為一家堅持高質量發(fā)展的中國車企應盡的義務和責任，從而助力中國從汽車大國向汽車強國邁進。

編輯|蒙錦濤