敢為天下先 長(zhǎng)城汽車率先開(kāi)放新能源測(cè)試資源

每經(jīng)編輯 蒙錦濤    

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)占有率已達(dá)到30.8%。新能源汽車快速崛起之時(shí)，提升中國(guó)新能源汽車環(huán)境測(cè)試水平也迫在眉睫。

當(dāng)前，各類新能源汽車測(cè)評(píng)涌現(xiàn)，在現(xiàn)階段的新能源車測(cè)試中，行業(yè)內(nèi)普遍缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這也就導(dǎo)致各類第三方機(jī)構(gòu)或媒體采用不同的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果也不盡相同。

33年中國(guó)汽車行業(yè)的老兵，以赤誠(chéng)之心再次擔(dān)起“吹哨人”的角色，長(zhǎng)城汽車于12月14日宣布開(kāi)放旗下所有的專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地、專業(yè)測(cè)試工具、專業(yè)測(cè)試人才及專業(yè)測(cè)試科目，為新能源汽車測(cè)試提供優(yōu)質(zhì)的測(cè)試平臺(tái)，同時(shí)呼吁其他車企開(kāi)放測(cè)試資源，提供測(cè)試車輛，一起重塑中國(guó)汽車高標(biāo)準(zhǔn)，為中國(guó)汽車嚴(yán)把品質(zhì)關(guān)。

基于全球化研發(fā)、33年造車經(jīng)驗(yàn)以及百萬(wàn)級(jí)海外市場(chǎng)用戶運(yùn)行車輛數(shù)據(jù)，長(zhǎng)城汽車已具備打造整車全場(chǎng)景運(yùn)行的環(huán)境測(cè)試能力，不僅覆蓋常規(guī)環(huán)境，還覆蓋極熱、極寒、高溫高濕以及高海拔等極限環(huán)境。有理由相信，在長(zhǎng)城汽車等頭部企業(yè)的倡議下，更加貼合用戶實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景、實(shí)際環(huán)境條件、實(shí)際工況條件的新能源測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)將建立，用戶也能夠看到更嚴(yán)謹(jǐn)、更公正、更客觀的評(píng)測(cè)結(jié)果。

發(fā)出7項(xiàng)倡議

過(guò)去的兩三年里，缺芯潮、電池荒、價(jià)格戰(zhàn)，每一次市場(chǎng)激變都會(huì)卷起萬(wàn)丈波濤。大勢(shì)當(dāng)前，繁榮的新能源轉(zhuǎn)型背后產(chǎn)業(yè)依舊脆弱與敏感。近日熱議的汽車行業(yè)新能源冬季測(cè)試，折射出了新能源汽車環(huán)境測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的缺失。

正是看到了產(chǎn)業(yè)巨變下的異化，長(zhǎng)城汽車才通過(guò)這場(chǎng)共同提升中國(guó)新能源汽車環(huán)境測(cè)試水平圓桌論壇，與產(chǎn)、學(xué)、研和媒體專家深入交流，共同提升中國(guó)新能源汽車環(huán)境測(cè)試水平，并率先開(kāi)放評(píng)測(cè)資源。作為頭部車企，長(zhǎng)城汽車深知，唯有高質(zhì)量的專業(yè)評(píng)測(cè)，才能給予所有中國(guó)汽車品牌公平的評(píng)價(jià)，才能為中國(guó)乃至全球用戶提供高價(jià)值的決策建議。

對(duì)此，長(zhǎng)城汽車提出7項(xiàng)倡議：從用戶的角度出發(fā)，倡議“新能源汽車環(huán)境測(cè)試應(yīng)堅(jiān)持以用戶實(shí)際需求為中心的原則，為用戶切身利益負(fù)責(zé)”。只有真正從用戶的視角出發(fā)，才能從更多的維度拉動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)不斷發(fā)展和進(jìn)步。

值得注意的是，測(cè)試車的起測(cè)狀態(tài)是否一致，測(cè)試環(huán)境與真實(shí)用戶用車場(chǎng)景的不同，有很大可能導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果與實(shí)際情況存在較大偏差。因此，新能源汽車環(huán)境測(cè)試“遵循國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)”“建立嚴(yán)格程序認(rèn)證，應(yīng)有專業(yè)人員提供專業(yè)技術(shù)支持”顯得尤為必要。

“高質(zhì)量發(fā)展不是零和博弈，不是你死我活，而是回歸造車本質(zhì)”，作為頭部車企，長(zhǎng)城汽車深知，車企高質(zhì)量發(fā)展不僅要專注造好車，更要在良性競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)上，抱團(tuán)取暖推動(dòng)中國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。因而可以看到，在長(zhǎng)城汽車發(fā)起的7項(xiàng)倡議中，呼吁“中國(guó)車企應(yīng)為用戶提供經(jīng)得起嚴(yán)苛考驗(yàn)的高品質(zhì)產(chǎn)品，對(duì)正常輿論評(píng)價(jià)持開(kāi)放態(tài)度”，同時(shí)“中國(guó)車企應(yīng)積極開(kāi)放專業(yè)資源、提供專業(yè)能力、分享專業(yè)測(cè)試經(jīng)驗(yàn)”。

在中國(guó)汽車行業(yè)處于極速變化的當(dāng)下，建立起一套領(lǐng)先于世界的新能源汽車評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，需要車企、機(jī)構(gòu)、媒體等各方的努力。長(zhǎng)城汽車倡議行業(yè)各方“應(yīng)正確認(rèn)識(shí)輿論引導(dǎo)責(zé)任，維護(hù)公平、公正的輿論環(huán)境，剔除‘以商養(yǎng)測(cè)’對(duì)測(cè)試結(jié)論的影響”“積極響應(yīng)共同制定新能源汽車環(huán)境測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布和應(yīng)用”。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于車輛性能、續(xù)航里程等方面的需求正在不斷提高。在長(zhǎng)城汽車提出的7項(xiàng)倡議下，一套科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)化的新能源汽車測(cè)評(píng)體系呼之欲出，為行業(yè)發(fā)展和用戶購(gòu)車用車帶來(lái)真正的價(jià)值。

背后的技術(shù)自信

率先向全行業(yè)開(kāi)放所有新能源汽車測(cè)試平臺(tái)，不僅僅是長(zhǎng)城汽車作為一家頭部車企的擔(dān)當(dāng)與格局，更是其對(duì)自身研發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證能力的自信。

結(jié)合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、全球標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)積累出一套領(lǐng)先全球的專業(yè)汽車測(cè)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)聚焦整車核心性能，滿足嚴(yán)苛的全球化標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證體系，涉及能耗、動(dòng)力、操穩(wěn)、充電、乘員艙氣候以及環(huán)境適用性等維度，貼合全球用戶實(shí)際用車環(huán)境。

比如，在極寒場(chǎng)景的測(cè)試驗(yàn)證方面，長(zhǎng)城汽車擁有國(guó)際一流水平的高寒環(huán)境性能測(cè)試場(chǎng)，12個(gè)道路模塊實(shí)現(xiàn)全球高寒地區(qū)路況，在黑河、漠河、根河等極寒氣候城市及周邊地區(qū)，模擬用戶實(shí)際道路的測(cè)試，全面覆蓋用戶場(chǎng)景。目前，長(zhǎng)城汽車已率先向全行業(yè)開(kāi)放包括專用于低溫測(cè)試的黑河冬季試驗(yàn)場(chǎng)在內(nèi)的所有新能源測(cè)試平臺(tái)，同時(shí)會(huì)在明年夏測(cè)中開(kāi)放相應(yīng)的測(cè)試資源，以提升夏測(cè)的科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性。

在動(dòng)力測(cè)試方面，長(zhǎng)城汽車可以做到對(duì)純電續(xù)航、油耗、動(dòng)力性能的測(cè)試和驗(yàn)證。比如，純電續(xù)航測(cè)試參考GB/T19753、GB/T18386.1、2017/1151/EU等7項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，詳細(xì)定義了試驗(yàn)前的車輛預(yù)處理，充電完成判定標(biāo)準(zhǔn)、車輛加載、浸車溫度及浸車時(shí)長(zhǎng)，試驗(yàn)過(guò)程使用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)，環(huán)境模擬艙等，來(lái)保證車輛加載、環(huán)境溫度等外部因素的準(zhǔn)確性，并使用規(guī)范的試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理方法，保證試驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)性。

長(zhǎng)城汽車愿意貢獻(xiàn)自身的經(jīng)驗(yàn)與資源，愿意提供新能源汽車優(yōu)質(zhì)的測(cè)試平臺(tái)，其背后更讓人信服的是，長(zhǎng)城汽車是目前為數(shù)不多的完成了能源、智能化兩大領(lǐng)域扁平化、網(wǎng)絡(luò)化、去中心化全產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)。

今年，長(zhǎng)城汽車智能新能源產(chǎn)品“全面出擊”。從哈弗猛龍、魏牌高山、藍(lán)山雙旗艦，到坦克400Hi4-T熱銷和70萬(wàn)售價(jià)的坦克700Hi4-T首發(fā)限定版秒售罄，再到山海炮長(zhǎng)續(xù)航PHEV為皮卡新能源化開(kāi)創(chuàng)新賽道以及歐拉連續(xù)7個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，背后都是長(zhǎng)城汽車獨(dú)一無(wú)二的智能新能源技術(shù)體系的體現(xiàn)。

最新數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車11月新能源銷量再創(chuàng)新高，不僅前三季度環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)，更是連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。這一數(shù)據(jù)的背后，代表著長(zhǎng)城汽車在新能源方向上漸入佳境，逐漸表現(xiàn)出在智能新能源賽道上強(qiáng)勢(shì)的一面。不止于國(guó)內(nèi)，長(zhǎng)城汽車聚焦ONE GWM“一個(gè)長(zhǎng)城”戰(zhàn)略，并加速“生態(tài)出?！?，推出多款重磅車型在海外市場(chǎng)上市，已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月海外銷量破3萬(wàn)，年底預(yù)計(jì)能達(dá)到30萬(wàn)的水平。

此番長(zhǎng)城汽車愿意貢獻(xiàn)自身的經(jīng)驗(yàn)與資源，公開(kāi)、共享體系標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試資源，愿意提供新能源汽車優(yōu)質(zhì)的測(cè)試平臺(tái)，開(kāi)放專業(yè)測(cè)試場(chǎng)地、專業(yè)測(cè)試工具、專業(yè)測(cè)試人才及專業(yè)測(cè)試科目，不僅僅是對(duì)自身實(shí)力的自信，更是其作為一家堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展的中國(guó)車企應(yīng)盡的義務(wù)和責(zé)任，從而助力中國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

編輯|蒙錦濤