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遭長城、問界、吉利公開“圍懟”!余承東:誤導(dǎo)民眾!懂車帝最新回應(yīng):誠邀車企觀測,將全程直播

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-12-11 21:49:41

每經(jīng)編輯 黃勝    

懂車帝日前發(fā)布了《2023懂車帝冬測》,其中,在嚴(yán)寒情況下混動車型純電續(xù)航達(dá)成率的測試成績,引發(fā)熱議。

據(jù)悉,懂車帝近日測試了嚴(yán)寒情況下的混動車型純電續(xù)航達(dá)成率,約20個車型參加測試。其中,比亞迪仰望以85.08%的續(xù)航達(dá)成率排名第一,華為、賽力斯聯(lián)合打造的問界M7增程版倒數(shù)第一,只有31.6%。

隨后,余承東、AITO汽車、長城汽車和吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良均表示了質(zhì)疑。

12月11日晚上,懂車帝官方微博回應(yīng)稱,2023懂車帝冬測所有項(xiàng)目使用統(tǒng)一測試標(biāo)準(zhǔn),符合用戶冬季極寒環(huán)境用車場景,不存在區(qū)別對待。目前,懂車帝冬測正在進(jìn)行中。12月14日上午9點(diǎn),懂車帝將在漠河舉行2023冬測開放日,誠邀所有參與車企現(xiàn)場觀測,我們將全程直播。

長城、問界、吉利公開“圍懟”

12月11日,長城汽車官博宣布,將于12月14日15時在北京舉行懂車帝冬測標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)疑溝通會。

11日,吉利控股集團(tuán)高級副總裁@楊學(xué)良Victor發(fā)文直言,不認(rèn)同懂車帝發(fā)布的《2023懂車帝冬測》混動車型純電續(xù)航達(dá)成率的測評結(jié)果。

楊學(xué)良披露了后臺調(diào)取的數(shù)據(jù):

吉利銀河L6在測試前的整備過程中,車輛原地怠速70分鐘,期間4次打開車門,最長兩次開門時長均超過10分鐘;領(lǐng)克08在測試前原地怠速71分鐘,期間6次打開車門,最長一次開門時間6分39秒。

楊學(xué)良表示,按照懂車帝事先公布的測評規(guī)則,車輛出發(fā)前要對所有車輛進(jìn)行相同時間的整備,并記錄所有車輛出發(fā)前的實(shí)際電量,但實(shí)際操作并非如此。

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,就在一天前,華為智能汽車解決方案BU董事長余承東在微信朋友圈就此前問界M7參與《2023懂車帝冬測》的測試結(jié)果進(jìn)行表態(tài):坑人的測試,誤導(dǎo)民眾!科學(xué)與嚴(yán)謹(jǐn)才是應(yīng)該遵循的基本規(guī)則。

 

12月8日晚,AITO汽車官微發(fā)布《無懼嚴(yán)寒,問界系列車型冬測表現(xiàn)官方解讀》,回應(yīng)問界新M7在某媒體冬測中插混組純電續(xù)航達(dá)成率排名墊底一事。

文章稱,在該媒體公布的“插混組統(tǒng)一WLTC4標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航達(dá)成率”結(jié)果顯示,問界新M7的純電續(xù)航為55.3公里。AITO汽車表示,經(jīng)測試媒體確認(rèn),車輛在正式測試前進(jìn)行了共計(jì)71分鐘的空調(diào)制熱,在車內(nèi)溫度達(dá)到24攝氏度后,又持續(xù)制熱40分鐘。

在此過程中有十余次開關(guān)車門、車窗的操作,其中最長時間超過3分鐘,大大增加了空調(diào)能耗,導(dǎo)致電量快速下降。在嚴(yán)寒極限及空調(diào)持續(xù)制熱條件下,多次長時間開車窗、車門,嚴(yán)重背離用戶真實(shí)使用場景。

另外,在車輛電量僅剩74.9%,搭載駕駛員及4個60公斤沙袋的情況下才開始測試,到電量為20.4%時增程器開始啟動,實(shí)際消耗電池電量54.5%。

分析師:汽車測評的科學(xué)性、客觀性和公正性非常重要

企查查APP顯示,懂車帝的母公司為北京空間變換科技有限公司,由今日頭條有限公司100%持股。

懂車帝有很多汽車測評欄目,如夏季測評、冬季測評、拆車測評、碰撞測試等,測試車輛在高溫與低溫下的續(xù)航和充電效率、車身用料、剎車反應(yīng)等。作為自媒體,懂車帝還會“蹭熱度”,發(fā)布與熱點(diǎn)事件相關(guān)的測評。

汽車分析師劉昊告訴紅星資本局:“汽車測評具有較強(qiáng)的煽動性,能影響消費(fèi)者的決策甚至產(chǎn)品的聲譽(yù)。因此汽車測評的科學(xué)性、客觀性和公正性非常重要,要避免受到商業(yè)利益和個人偏見的影響。”他表示,汽車媒體并非權(quán)威測評機(jī)構(gòu),測試標(biāo)準(zhǔn)和方法不一定完全科學(xué),且與車企存在商業(yè)利益往來,測評結(jié)果常常引起爭議。 

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合紅星資本局、懂車帝app官方微博、AITO汽車公眾號、財(cái)聯(lián)社、證券日報(bào)、楊學(xué)良微博、長安汽車微博

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封面圖片來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國梅 攝

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