中國質(zhì)量新聞網(wǎng) 2023-11-17 07:49:48
2023第二十一屆廣州國際汽車展覽會將在11月17日-26日開幕,今年的主題為“新科技·新生活”。在超22萬平米的展館內(nèi),展示1132臺車型,其中包含59臺全球首發(fā)新車、469臺新能源車以及119臺外國品牌展車。從車展陣容看,新能源產(chǎn)品占比超過1/3。
進入電氣化時代,新科技這類話題不再新鮮,電動化產(chǎn)品已逐步被市場接受和認可。銷量表現(xiàn)上,2023年10月中國市場銷售新能源車76.6萬輛,同比增長37.4%;1-10月累計銷售新能源車595.3萬輛,同比增長34.2%。相比于10月和前10月整體市場的銷量表現(xiàn),新能源車分別占比37.67%和34.47%。
對消費者而言,市場環(huán)境的升級直接影響用車體驗,也豐富了使用場景,全面改變了用車生活。面對即將到來的2024年,中國汽車市場競爭趨勢必更加明顯,也更加激烈。誰能在接下來的競爭中脫穎而出?汽車產(chǎn)業(yè)又將向何方發(fā)展?
自主品牌:
有能力、有技術(shù)、有市場,缺口碑
對自主品牌來說,在這場新能源車市場爭奪戰(zhàn)中其已經(jīng)取得階段性勝利,部分頭部新勢力品牌在營銷、銷量、市場占有率方面全面超越合資、豪華品牌。這得益于企業(yè)在技術(shù)、人才領(lǐng)域的大力投入,特別是一些新能源純電動車,已經(jīng)走在世界前列。
但隨著市場的快速發(fā)展,部分自主品牌車企急于求成,將產(chǎn)品換代周期一縮再縮,導(dǎo)致市面出現(xiàn)頗多質(zhì)量差、穩(wěn)定性差的產(chǎn)品,讓用戶苦不堪言。另外,夸大宣傳、虛假宣傳、“期貨”配置、貨不對板等問題也時常發(fā)生。即便擁有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)和市場優(yōu)勢,但急轉(zhuǎn)直下的口碑會造成短期內(nèi)難以彌補的影響。
合資品牌:
技術(shù)沉淀不到位,市場認可度不高
合資品牌在新能源領(lǐng)域的發(fā)展,絕大部分均為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級而來,受技術(shù)限制、市場需求等外在因素影響,不少企業(yè)選擇推出“油改電”車型。相比于造車新勢力,在技術(shù)、資金、人才儲備方面極度欠缺,打造的“半成品”并不被用戶看好。
與此同時,這些“油改電”產(chǎn)品相應(yīng)的可靠性、質(zhì)量穩(wěn)定性缺乏驗證,引發(fā)的投訴案例更是逐年遞增。此外,受開發(fā)成本影響,減配、偷工減料、“糖衣”車身……讓原有較高市場地位和市場認可度的合資品牌車型,逐漸被自主品牌替代。
豪華品牌:
技術(shù)、配置豐富性價比待提升
說到豪華品牌,自身擁有絕對優(yōu)勢,不論技術(shù)儲備、性能表現(xiàn)還是配置豐富程度,都要高出自主品牌與合資品牌。在產(chǎn)品上投入大量的人力、物力、財力,打造了諸多經(jīng)典傳統(tǒng)燃油車型。
不過,豪華品牌在打造新能源車時,最大的弊端在于成本居高不下。要知道,目前豪華品牌推出了新能源車售價數(shù)十萬元,甚至上百萬元的產(chǎn)品。為了突顯豪華屬性,在做工、用料以及配置上大量堆料。盡管擁有主流頂級芯片、高階駕駛輔助系統(tǒng)或自動駕駛技術(shù)等,但消費者在實際用車過程中使用頻率并不高。
此外,對于新能源車這種新時代產(chǎn)品,如果要消費者愿意花費數(shù)十萬甚至上百萬去體驗相對還不算成熟的技術(shù),不少人還是心有懼意。
說到未來發(fā)展,自主品牌在市場中取得了不錯的成績,但產(chǎn)品穩(wěn)定性、質(zhì)量以及服務(wù)不先一步提升,會有被合資品牌替代的風(fēng)險;合資品牌,除在產(chǎn)品用料等方面的質(zhì)量上應(yīng)該舍得下功夫外,更應(yīng)當(dāng)注重技術(shù)領(lǐng)域的提升;豪華品牌,或許應(yīng)該在現(xiàn)有產(chǎn)品線的基礎(chǔ)上,繼續(xù)下探車輛定位以及開發(fā)成本,以提升銷量和市場占有率。
汽車市場已經(jīng)基本完成從傳統(tǒng)機械到電氣化的時代轉(zhuǎn)變,這從中國質(zhì)量新聞網(wǎng)收到的汽車類投訴案例就能看出,占比最高的就是電子系統(tǒng)故障。在新能源車領(lǐng)域,電子系統(tǒng)故障堪稱千奇百怪,危害性甚至比傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型更高。對即將到來的2024年,企業(yè)依舊會將產(chǎn)品電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的領(lǐng)域發(fā)展放在首位,消費者購車時不要只被五花八門的配置迷惑,時刻得保持清醒。
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