北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍：驅(qū)動方式的變化未曾改變豪華真諦

每經(jīng)記者 董天意每經(jīng)編輯 裴健如

“真正的豪華，不是一個人、一輛車甚至一代車所能定義的；我們說，時代的更迭，產(chǎn)業(yè)的更新，驅(qū)動方式的變化并未改變豪華的真諦。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月豪華車?yán)塾?jì)銷量225萬輛，同比增長26%。其中，傳統(tǒng)品牌豪華車型前三季度累計(jì)零售銷量166萬輛，同比增長13%，帶動豪華車市場整體上揚(yáng)。

作為國內(nèi)豪華車市場的中堅(jiān)力量，今年第三季度，梅賽德斯-奔馳（以下簡稱奔馳）國產(chǎn)C級車和E級車家族均實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)季度同比增長，新一代GLE SUV自7月上市后交付持續(xù)走高。據(jù)上險量數(shù)據(jù)，在豪華燃油汽車市場，奔馳的燃油車以超過四分之一的市場占有率排名第一。在售價100萬元以上的高端豪華細(xì)分市場，奔馳的市場占有率達(dá)到四成。

“對奔馳而言，在看得見的地方保持豪華，這是豪華的積淀；在看不見的地方秉持豪華，這才是豪華的真義；在智能化的未來引領(lǐng)豪華，這更是豪華的底色。”段建軍表示。

以今年10月全球首發(fā)的全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車（以下簡稱全新奔馳E級車）為例，其不僅延續(xù)了經(jīng)典的雙車身設(shè)計(jì)，更在空間尺寸、智能化配置上實(shí)現(xiàn)進(jìn)化。據(jù)悉，全新奔馳E級車搭載了高通8295智能座艙芯片，并首次采用梅賽德斯-奔馳第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)和首款L2+級導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，結(jié)合超過10項(xiàng)中國市場專屬后排增配，為用戶帶來全新的豪華智艙與智駕體驗(yàn)。

“不只是豪華新一代，更是智能豪華新‘E’代。”段建軍認(rèn)為，全新奔馳E級車詮釋了“傳承137年的奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，而豪華的定義，即是以匠心相傳、以使命相守、以未來相向、以真愛相伴。