每日經(jīng)濟新聞 2023-11-14 17:53:24
每經(jīng)記者 苗詩雨 每經(jīng)編輯 裴健如
繼軟件部門CARIAD計劃在2024年至2025年底之間裁員2000人后,大眾汽車再次傳出裁員消息。
11月13日,路透社報道,根據(jù)德國《商報》消息,作為降本計劃的一部分,大眾汽車計劃削減五分之一的行政人員成本。據(jù)報道,此次削減人員成本的舉措將側(cè)重于降低成本,并非裁員。
而近日,大眾汽車位于德國的茨維考工廠、埃姆登工廠相繼傳出暫停生產(chǎn)的消息,分別因驅(qū)動電機短缺和生產(chǎn)線升級。據(jù)悉,上述兩工廠為大眾汽車在德國的電動汽車生產(chǎn)基地,本次停產(chǎn)將影響大眾ID.系列部分車型產(chǎn)量。
對于上述消息,目前大眾汽車德國官網(wǎng)暫未披露,為此《每日經(jīng)濟新聞》記者電話求證了大眾汽車集團(中國)區(qū)相關(guān)人士,對方表示:“目前德國官網(wǎng)未發(fā)布相關(guān)消息,對于德國情況并不知悉。暫不予置評。”
大眾汽車擬削減行政用人成本
電動汽車競爭的白熱化、歐洲電動車市場需求的震蕩,使得大眾汽車不得不加快降本增效的腳步。根據(jù)德國《商報》報道,大眾汽車擁有近4萬名行政人員,包括品牌和集團員工,而針對上述削減計劃,目前公司與勞資委員會的談判正在進行中。
圖片來源:每經(jīng)記者 李星 攝
江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,近幾年汽車新勢力品牌快速崛起,以新能源汽車為代表的市場競爭加劇,傳統(tǒng)車企市場份額受到擠壓。張翔表示,“以大眾為例子,今年以來整體銷量沒有達到預(yù)期,疊加傳統(tǒng)車企組織架構(gòu)向信息化、智能化的轉(zhuǎn)變,降本增效是會采取的戰(zhàn)略措施之一,這也使得非剛需人群的用人成本可能會出現(xiàn)壓縮。”
大眾汽車集團第三季度顯示,雖然大眾汽車銷售收入與汽車交付量同比均實現(xiàn)增長,但營業(yè)銷售回報率僅6.2%。
彼時,大眾汽車首席財務(wù)官Arno Antlitz表示,“我們對公司的盈利能力并不滿意,第三季度的盈利能力沒有達到集團雄心勃勃的目標。我們現(xiàn)在正專注于十項計劃(10-point plan)和跨品牌績效計劃的系統(tǒng)實施。”
需要關(guān)注的是,大眾汽車的降本增效并不僅僅針對行政人員。路透社9月份的報道顯示,大眾汽車集團也在考慮削減德國茨維考工廠的員工數(shù)量,原因為歐洲地區(qū)電動汽車訂單減少。
大眾ID.系列部分車型產(chǎn)量受影響
2023年前九個月交付數(shù)據(jù)顯示,大眾汽車純電汽車交付量增長顯著。今年前九個月,大眾汽車的汽車交付量達到670萬輛,同比增長11%。其中,純電動汽車(BEV)交付量同比增長45%,達53.15萬輛;純電動汽車占總交付量的份額增至7.9%。
圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝
雖交付情況樂觀,但大眾汽車位于德國地區(qū)的多家工廠卻面臨生產(chǎn)困境。
11月9日,外媒消息顯示,大眾位于德國埃姆登的工廠因生產(chǎn)線升級暫停運營。據(jù)悉,埃姆登工廠在2022年5月開始生產(chǎn)電動車型,首批下線的車型為ID.4,成為大眾汽車在德國繼茨維考工廠之后第二個電動汽車生產(chǎn)基地。
不久前,外媒electrek報道稱,大眾汽車位于德國的茨維考工廠因驅(qū)動電機短缺,也將暫停生產(chǎn)約三星期時間。據(jù)悉,茨維考工廠為大眾汽車歐洲地區(qū)最大電動汽車生產(chǎn)基地,年產(chǎn)能約30萬輛,主要生產(chǎn)基于MEB平臺打造的大眾ID.3、奧迪Q4 e-tron和Cupra Born等純電車型等。據(jù)悉,這一暫停生產(chǎn)計劃波及大眾的ID.4、ID.5及奧迪Q4 e-tron等車型。
對于此次傳出的削減成本、工廠停工的消息,《每日經(jīng)濟新聞》記者也致電大眾汽車集團(中國)區(qū)相關(guān)人士進行求證,但對方表示其業(yè)務(wù)范圍主要聚焦中國,目前德國官網(wǎng)未發(fā)布相關(guān)消息,不能確認具體情況。
實際上,這并不是大眾汽車首次出現(xiàn)停工情況。年內(nèi)9月份,大眾汽車集團發(fā)言人就曾表示,由于需求疲軟,大眾將在10月前兩周在茨維考和德累斯頓工廠暫停生產(chǎn)ID.3和Cupra Born電動汽車,茨維考工廠將僅生產(chǎn)4款車型。
對于大眾汽車傳出的上述消息,張翔表示,傳統(tǒng)車企在進行新能源轉(zhuǎn)型時,由于投入高、技術(shù)更迭快,過程不會一帆風順。“就大眾集團來看,當前處在‘船大不好調(diào)頭’的情況中,但畢竟作為全球性老牌企業(yè),研發(fā)實力是毋庸置疑的,渡過調(diào)整期的難關(guān)后,未來表現(xiàn)是值得期待的。”
封面圖片來源:每經(jīng)記者 李星 攝
如需轉(zhuǎn)載請與《每日經(jīng)濟新聞》報社聯(lián)系。
未經(jīng)《每日經(jīng)濟新聞》報社授權(quán),嚴禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。
讀者熱線:4008890008
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。
歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟新聞APP