時(shí)隔4天，特斯拉又宣布漲價(jià)：這些車型，最高上漲2500元！

每經(jīng)編輯 杜宇

時(shí)隔4天，特斯拉又宣布漲價(jià)！

據(jù)特斯拉微博11月14日消息，即日起，Model 3/Y后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)正式上調(diào)。Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版漲價(jià)1500元至26.14萬元，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版漲價(jià)2500元至26.64萬元。

圖片來源：特斯拉微博

值得注意的是，11月9日，特斯拉上調(diào)了Model 3/Y長續(xù)航版售價(jià)。Model Y全輪驅(qū)動(dòng)長續(xù)航版售價(jià)調(diào)整為30.24萬元，此前為29.99萬元，上漲2500元。Model 3長續(xù)航煥新版售價(jià)調(diào)整為29.74萬元，此前為29.59萬元，上調(diào)1500元。

在此之前，特斯拉剛剛完成對(duì)Model Y高性能版車型價(jià)格的上調(diào)。10月27日，特斯拉官方微博發(fā)布消息稱，國產(chǎn)Model Y高性能版價(jià)格上調(diào)1.4萬元，調(diào)整后售價(jià)36.39萬元。

在全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹看來，特斯拉對(duì)Model Y和Model 3漲價(jià)的舉動(dòng)，是其利潤壓力加大，從而做出的價(jià)格調(diào)整計(jì)劃。

今年年初，特斯拉分別在中國、日本、韓國、美國、歐洲等多國和地區(qū)大幅降價(jià)，涉及Model 3和Model Y等暢銷車型，成為今年前兩季度銷量高增長的主因。馬斯克對(duì)此曾表示，“愿意在動(dòng)蕩時(shí)期再次下調(diào)電動(dòng)汽車的價(jià)格，盡管這會(huì)影響公司毛利率，但愿意犧牲毛利率換取銷量增長。”

大范圍的降價(jià)令特斯拉毛利率顯著下降。特斯拉三季報(bào)顯示，今年第三季度，特斯拉營收約234億美元，同比增長9%，低于華爾街預(yù)期的243億美元，為3年來最慢增速；凈利潤為18.53億美元，同比下滑44%。

圖片來源：特斯拉財(cái)報(bào)截圖

不僅如此，受年內(nèi)大規(guī)模降價(jià)影響，特斯拉毛利率出現(xiàn)了持續(xù)下滑，第三季度毛利率為17.9%，較二季度的18.2%下滑了0.3個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)4年新低。“特斯拉計(jì)劃通過上調(diào)兩款國產(chǎn)車售價(jià)，來緩解毛利率下滑的現(xiàn)狀，但這會(huì)給其完成全年180萬輛銷量目標(biāo)帶來一定壓力。”崔東樹認(rèn)為。

特斯拉CEO馬斯克曾表示，2023年，公司將保持180萬輛的交付量目標(biāo)不變。這意味著，特斯拉在今年第四季度至少需交付47.6萬輛新車，才能完成其預(yù)期目標(biāo)。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月14日收盤，特斯拉漲4.22%，報(bào)223.71美元，市值7111.6億美元。

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封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝