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Q3業(yè)績超預(yù)期 “三大計劃”描繪長安新圖景

2023-11-09 17:57:17

“考驗之下,機會從來都是留給有準(zhǔn)備的人”。一份預(yù)期之中的漂亮財報,讓長安汽車在當(dāng)下的市場逆境中更顯得銳不可當(dāng)。

今年第三季度,長安汽車實現(xiàn)營業(yè)收入427.14億元,同比增長48.43%;歸母凈利潤22.29億元,同比大幅增長113.9%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤21.03億元,同比增長184.49%;基本股每股收益0.22元,同比增長100%。

長安汽車業(yè)績高增的首要拉動力,是其汽車產(chǎn)品受到了市場和消費者歡迎,銷量穩(wěn)步攀升。第三季度,長安汽車自主板塊銷量44.3萬輛,同比增長49.8%,環(huán)比增長6.7%。其中,長安汽車自主品牌新能源銷量達到13.06萬輛,7、8、9這三個月呈階梯式增長,環(huán)比持續(xù)攀升,連續(xù)突破新高。

如果將視線拉長至今年前三季度,長安汽車實現(xiàn)營業(yè)收入1082.06億元,同比增長26.78%;歸母凈利潤98.82億元,同比增長43.22%。營收、利潤創(chuàng)新高,前三季度歸母凈利潤逼近百億大關(guān)。

隨著存量市場的競爭愈發(fā)殘酷,眾車企以一種近乎破釜沉舟的決絕,構(gòu)建著自身的獨特優(yōu)勢,力圖實現(xiàn)規(guī)?;蟮慕当驹鲂В嬲茏龅降牧攘葻o幾。長安汽車是個例外,在實現(xiàn)銷量增長的同時,獲得營收、凈利潤的大幅提升。毫無疑問,這得益于長安汽車堅定落實電動電氣化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、堅持創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)、不斷改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu),積極拓展全球化市場,及廣納英才提升品牌價值,從而獲得全方位的增長實力。

新能源+海外自主盈利快速反彈

翻看長安汽車三季度財報,自主板塊的表現(xiàn)頗具韌性。銷量方面,自主板塊穩(wěn)健實現(xiàn)44.3萬輛,同比、環(huán)比分別增長49.8%和6.7%。利潤方面,自主板塊凈利潤占長安汽車總凈利潤的比重高達80%以上。

同樣,從今年前三季度來看,長安自主品牌累計銷量154.9萬輛,同比增長17.1%;自主乘用車銷量117.8萬輛,同比增長23.87%。其中,長安汽車自主品牌新能源銷量從年初每月銷量2萬+,逐步攀升到每月5萬+,銷量屢創(chuàng)新高,呈現(xiàn)階梯式增長,前三季度累計銷量30.67萬輛,超過去年全年。

一直以來,長安汽車堅持轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,按照預(yù)期節(jié)奏推進計劃,自主新能源產(chǎn)品滲透率穩(wěn)步上升。作為長安汽車向數(shù)智汽車時代轉(zhuǎn)型的承載,長安啟源于今年8月正式發(fā)布,旗下兩款產(chǎn)品A07、A05已正式上市,其中長安啟源A07全域下訂超過1萬輛。

深藍S7自6月份上市以來,日均訂單達到400+,創(chuàng)造新能源車型從上市到交付破萬用時新紀(jì)錄,14個月銷量突破10萬輛;深藍SL03于8月底進行改款升級,當(dāng)前日均訂單300+,訂單環(huán)比提升69.5%。阿維塔11 9月交付3083臺,環(huán)比大漲超50%,10月交付量達3888臺,創(chuàng)歷史新高。

在新能源產(chǎn)品方面持續(xù)發(fā)力的基礎(chǔ)上,長安汽車燃油車型基本盤依然穩(wěn)固。熱銷200萬輛的CS家族持續(xù)霸榜,其中CS75系列長期排名自主SUV(運動型多用途汽車)銷量榜首,另外搭載藍鯨動力,全系標(biāo)配8AT的第三代CS75PLUS等爆款產(chǎn)品已煥新進階上市;UNI序列在智能化、數(shù)字化、運動化等方面不斷進化保持領(lǐng)先,市場份額持續(xù)擴大。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,直接體現(xiàn)在長安汽車前三季度的毛利率上。財報顯示,長安汽車三季度毛利率達到18.4%,環(huán)比二季度提升2個百分點。同時,長安汽車今年三季度單車平均售價也環(huán)比增加2.74萬元至11.1萬元,高價值(10萬級及以上)產(chǎn)品占比環(huán)比提升16.5個百分點。

在穩(wěn)步發(fā)展國內(nèi)市場的同時,長安汽車也將眼光投向海外,希望通過全球化布局提升海外市場份額,實現(xiàn)品牌國際化躍升,這是長安汽車自第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃開展以來的又一標(biāo)志性征程。今年8月,長安汽車在泰國成立子公司;10月在墨西哥發(fā)布墨西哥戰(zhàn)略與皮卡品牌,11月泰國工廠開始動工,同時加快布局歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨聯(lián)體五大區(qū)域市場。出海計劃的加速推進,使長安汽車收獲頗豐。今年前三季度,長安汽車自主品牌海外銷量17.3萬輛,同比增長24.7%,已超過去年全年。

在2023年三季報中,還有更多財務(wù)數(shù)據(jù)都支持長安汽車具備高質(zhì)量發(fā)展這一點。財報顯示,前三季度長安汽車經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為174.79億元,同比增長362.06%。同時,長安汽車前三季度研發(fā)投入達45.43億元,同比增長31.99%。

整體來說,長安汽車三季度業(yè)績表現(xiàn)已超出市場預(yù)期,尤其是在行業(yè)“價格戰(zhàn)”壓力下,其取得這一成績更是難能可貴。當(dāng)前,長安汽車自主燃油車盈利能力穩(wěn)健,在主航道新能源市場已形成長安啟源、深藍的品牌布局,高端新能源阿維塔憑借華為賦能,將迎來較大向上彈性,企業(yè)已由規(guī)模增長向“規(guī)模+效益+價值提升”的高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。

“三大計劃”穩(wěn)步推進轉(zhuǎn)型成果顯著

業(yè)績向好,既有規(guī)模又有效益,長安汽車行駛的這條良性發(fā)展軌道背后,離不開對“三大計劃”的全速推進。從2017年宣布開啟第三次創(chuàng)業(yè),發(fā)布“香格里拉”計劃、“北斗天樞”計劃,到今年4月發(fā)布的“海納百川”計劃,“三大計劃”貫穿在長安汽車轉(zhuǎn)型的每一步中,并收獲頗豐。

身處快速變革的時代,每家車企都在求新求變,都想勇立潮頭。可以肯定的是,只有洞察到市場需求所在,才能在新能源汽車市場立足。長安汽車深諳此理,在新能源領(lǐng)域堅決推進“香格里拉”計劃,深耕“三電”核心技術(shù),堅持“真安全”造車?yán)砟?,做對用戶?fù)責(zé)的企業(yè),持續(xù)強化電動車安全技術(shù)研究,打造iBC數(shù)字電池管家,應(yīng)用磷酸鐵鋰電池,實現(xiàn)不起火、不冒煙,真安全。

在氫燃料等新能源技術(shù)領(lǐng)域,長安汽車仍在不斷探索并持續(xù)深耕。不久前,長安汽車對外披露,目前已完成半固態(tài)電池icon(圖標(biāo))試制并搭載原理樣車,長安汽車第二代氫燃料發(fā)動機成功點火,著力打造“低氫耗、高能效、高安全”的燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品,實現(xiàn)多場景減碳、產(chǎn)業(yè)綠色升級。

新能源汽車只是序章,數(shù)智汽車才是真正的未來。長安汽車以智能化“北斗天樞”計劃為依托,創(chuàng)新開發(fā)SDA平臺架構(gòu),實現(xiàn)全球開創(chuàng)性產(chǎn)業(yè)化的中央+區(qū)域環(huán)網(wǎng)架構(gòu)開發(fā)及車型搭載,系統(tǒng)時間同步精度控制在1微秒內(nèi),單點通信故障可無感恢復(fù),達到行業(yè)領(lǐng)先水平,并研發(fā)APA7.0遠程無人代客泊車技術(shù)。

以長安SDA架構(gòu)為例,類似IT領(lǐng)域?qū)⑺械慕涌谌繕?biāo)準(zhǔn)化,而通過代碼和軟件實現(xiàn)上層功能的差異化。比如,深藍汽車的后臺可以調(diào)出3850種狀態(tài),從訂單到消費(OTD)的市場訴求,以全行業(yè)領(lǐng)先的方式解決。

在今年9月的科技生態(tài)大會上,長安汽車發(fā)布了SDA平臺架構(gòu)的量產(chǎn)技術(shù)成果,基于SDA架構(gòu)打造的E0系列首款產(chǎn)品CD701首次亮相。據(jù)悉,CD701已經(jīng)是95%以上的實體呈現(xiàn),可以從SUV變形為皮卡模式、露營車模式。

在生產(chǎn)制造端,長安汽車致力于打造行業(yè)領(lǐng)先的“燈塔工廠”,通過數(shù)字孿生技術(shù)部署各類算法,實現(xiàn)整個全過程的數(shù)字化,從客戶端到制造快速的交互,目前從用戶下定到交到用戶手上只需要19天。

在數(shù)智汽車領(lǐng)域,長安汽車以新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃為依托,不斷進行產(chǎn)品升級和技術(shù)創(chuàng)新,布局三個不同市場細分和技術(shù)方向的新能源品牌長安啟源、深藍汽車和阿維塔。

基于用戶的價值需求多元化、服務(wù)需求個性化,不同的品牌價值定位不同,滿足的用戶需求也會有差異。長安汽車根據(jù)十大人群分類作為基礎(chǔ),長安啟源面向的是新主流群體;深藍品牌面向相對年輕的消費者,在設(shè)計上、技術(shù)的差異化上進行不同的平衡和取舍;阿維塔則做開放融合創(chuàng)新的嘗試。

如果說“香格里拉”計劃和“北斗天樞”計劃奠定了近幾年長安汽車自主頭部品牌的位置,那么針對海外市場的“海納百川”計劃,則為長安汽車全球化發(fā)展繪制了清晰的藍圖。從產(chǎn)品、產(chǎn)能、品牌、營銷、市場到組織架構(gòu),在全球范圍內(nèi)進行本土化落地。

目前,“海納百川”計劃在多個區(qū)域落地,其中東南亞事業(yè)部已完成當(dāng)?shù)刈?,成為公司首個集研、產(chǎn)、供、銷、運于一體的海外組織。未來,長安汽車將加大海外布局。到2030年,長安汽車海外市場將實現(xiàn)“四個一”的發(fā)展目標(biāo):海外市場投資突破100億美元、海外市場年銷量突破120萬輛、海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破1萬人、將長安汽車打造成世界一流汽車品牌。

“香格里拉”“北斗天樞”“海納百川”三大計劃的全速推進,將支撐長安汽車在當(dāng)下的新能源轉(zhuǎn)型過程中保持向上的態(tài)勢并且持續(xù)鞏固優(yōu)勢,其也必將成為“數(shù)智新汽車”的時代引領(lǐng)者。

向上勢能拉滿向“世界級中國品牌”邁進

一直以來,長安汽車的目標(biāo)都是瞄準(zhǔn)了世界級的一流車企,和未來中國汽車市場能夠留存下來的5家汽車集團之一。

為了達成這一目標(biāo),長安汽車已做好了全盤規(guī)劃。2023年,長安汽車以高于行業(yè)增幅的標(biāo)準(zhǔn)確立了年度目標(biāo),產(chǎn)銷253萬輛,同比增長7.8%。其中,新能源汽車實現(xiàn)40萬輛銷售目標(biāo),內(nèi)部目標(biāo)是突破50萬輛。

第四季度,是定全年、保全局的決勝之際。接下來,長安啟源、深藍汽車、阿維塔三大新能源品牌將繼續(xù)開啟新車周期,有望助力自主新能源品牌向上發(fā)展。其中,長安啟源A07將于近日開啟大批量交付,今年內(nèi)“高智價比精品系列產(chǎn)品”A06和Q05也將推出;深藍即將推出SL03i和S7i智駕版,智能化升級至高速輔助駕駛階段公司即將發(fā)布智駕版SL03i和S7i,最大亮點是搭載高階智駕輔助系統(tǒng)。另外阿維塔12也將于年內(nèi)上市,開啟交付,為用戶帶來更具科技感、高級感和優(yōu)越感的產(chǎn)品體驗。

從時間維度上來看,長安汽車的規(guī)劃比較長遠。銷量方面,到2025年,長安汽車計劃新能源銷量達到120萬輛,占比40%;2030年達到240萬輛,占比達到60%。新能源產(chǎn)品方面,到2025年,長安系中國品牌還將推出27款全新新能源產(chǎn)品。其中深藍汽車推出S7等6款產(chǎn)品,阿維塔推出E12等4款產(chǎn)品,智電iDD推出全新緊湊型轎車、SUV等5款產(chǎn)品,長安啟源序列推出A07等5款產(chǎn)品,凱程推出智慧物流、電動皮卡等7款產(chǎn)品。

智能化方面,長安汽車采取合作華為+自研兩種路徑,阿維塔全面采用華為智駕方案,后續(xù)阿維塔將迭代華為ADS 2.0,9月首批搭載HarmonyOS4.0與華為ADS2.0的車型。自研方面,長安汽車加強研發(fā)投入,成功打造SDA軟件架構(gòu),首款搭載車型啟源CD701預(yù)計2024年量產(chǎn)上市,智能化實力逐步驗證,估值有望重塑。

聚焦全球市場,長安汽車以“打造世界一流汽車品牌”為目標(biāo),采用多樣化發(fā)展方式,實現(xiàn)海外市場突破發(fā)展。目前,長安汽車已與泰國投資促進委員會達成合作意向,計劃投資88億泰銖,建設(shè)一家新能源汽車生產(chǎn)工廠;同時長安在墨西哥發(fā)布墨西哥戰(zhàn)略與皮卡品牌;在歐洲市場正設(shè)立歐洲總部,將全新開發(fā)并導(dǎo)入一系列本土化產(chǎn)品。

從中長期來看,長安汽車全球化思路清晰、步伐堅定。到2030年,長安汽車海外市場將實現(xiàn)“四個一”的發(fā)展目標(biāo):海外市場投資突破100億美元、海外市場年銷量突破120萬輛、海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人、將長安汽車打造成世界一流汽車品牌。

對長安汽車來說,強大的研發(fā)與產(chǎn)品團隊是品牌走向國際化的核心力量。今年10月初,前大眾集團全球設(shè)計負(fù)責(zé)人克勞斯·齊喬拉先生加盟長安汽車,同期長安汽車董事長、總裁走進高校廣攬英才,并堅持與高校聯(lián)合開展技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)等一系列深度合作。此外,長安汽車還“挖”來智能化技術(shù)大咖陶吉與韓三楚。其中,陶吉負(fù)責(zé)長安汽車智能駕駛技術(shù)研發(fā)工作,韓三楚僅用一年就搭建起千人團隊,牽頭下一代軟件平臺SDA-S建設(shè)。

“香格里拉”“北斗天樞”“海納百川”三大計劃已經(jīng)描繪出了一個新長安,并持續(xù)引領(lǐng)著長安汽車以穩(wěn)固的基礎(chǔ)與強勁勢頭,向著新能源、智能化與全球化方向全面發(fā)力。全力向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型,向世界一流汽車品牌邁進的長安汽車,已然可期。文/夏木

責(zé)編 董天意

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“考驗之下,機會從來都是留給有準(zhǔn)備的人”。一份預(yù)期之中的漂亮財報,讓長安汽車在當(dāng)下的市場逆境中更顯得銳不可當(dāng)。 今年第三季度,長安汽車實現(xiàn)營業(yè)收入427.14億元,同比增長48.43%;歸母凈利潤22.29億元,同比大幅增長113.9%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤21.03億元,同比增長184.49%;基本股每股收益0.22元,同比增長100%。 長安汽車業(yè)績高增的首要拉動力,是其汽車產(chǎn)品受到了市場和消費者歡迎,銷量穩(wěn)步攀升。第三季度,長安汽車自主板塊銷量44.3萬輛,同比增長49.8%,環(huán)比增長6.7%。其中,長安汽車自主品牌新能源銷量達到13.06萬輛,7、8、9這三個月呈階梯式增長,環(huán)比持續(xù)攀升,連續(xù)突破新高。 如果將視線拉長至今年前三季度,長安汽車實現(xiàn)營業(yè)收入1082.06億元,同比增長26.78%;歸母凈利潤98.82億元,同比增長43.22%。營收、利潤創(chuàng)新高,前三季度歸母凈利潤逼近百億大關(guān)。 隨著存量市場的競爭愈發(fā)殘酷,眾車企以一種近乎破釜沉舟的決絕,構(gòu)建著自身的獨特優(yōu)勢,力圖實現(xiàn)規(guī)?;蟮慕当驹鲂?,但真正能做到的寥寥無幾。長安汽車是個例外,在實現(xiàn)銷量增長的同時,獲得營收、凈利潤的大幅提升。毫無疑問,這得益于長安汽車堅定落實電動電氣化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、堅持創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)、不斷改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu),積極拓展全球化市場,及廣納英才提升品牌價值,從而獲得全方位的增長實力。 新能源+海外自主盈利快速反彈 翻看長安汽車三季度財報,自主板塊的表現(xiàn)頗具韌性。銷量方面,自主板塊穩(wěn)健實現(xiàn)44.3萬輛,同比、環(huán)比分別增長49.8%和6.7%。利潤方面,自主板塊凈利潤占長安汽車總凈利潤的比重高達80%以上。 同樣,從今年前三季度來看,長安自主品牌累計銷量154.9萬輛,同比增長17.1%;自主乘用車銷量117.8萬輛,同比增長23.87%。其中,長安汽車自主品牌新能源銷量從年初每月銷量2萬+,逐步攀升到每月5萬+,銷量屢創(chuàng)新高,呈現(xiàn)階梯式增長,前三季度累計銷量30.67萬輛,超過去年全年。 一直以來,長安汽車堅持轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,按照預(yù)期節(jié)奏推進計劃,自主新能源產(chǎn)品滲透率穩(wěn)步上升。作為長安汽車向數(shù)智汽車時代轉(zhuǎn)型的承載,長安啟源于今年8月正式發(fā)布,旗下兩款產(chǎn)品A07、A05已正式上市,其中長安啟源A07全域下訂超過1萬輛。 深藍S7自6月份上市以來,日均訂單達到400+,創(chuàng)造新能源車型從上市到交付破萬用時新紀(jì)錄,14個月銷量突破10萬輛;深藍SL03于8月底進行改款升級,當(dāng)前日均訂單300+,訂單環(huán)比提升69.5%。阿維塔119月交付3083臺,環(huán)比大漲超50%,10月交付量達3888臺,創(chuàng)歷史新高。 在新能源產(chǎn)品方面持續(xù)發(fā)力的基礎(chǔ)上,長安汽車燃油車型基本盤依然穩(wěn)固。熱銷200萬輛的CS家族持續(xù)霸榜,其中CS75系列長期排名自主SUV(運動型多用途汽車)銷量榜首,另外搭載藍鯨動力,全系標(biāo)配8AT的第三代CS75PLUS等爆款產(chǎn)品已煥新進階上市;UNI序列在智能化、數(shù)字化、運動化等方面不斷進化保持領(lǐng)先,市場份額持續(xù)擴大。 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,直接體現(xiàn)在長安汽車前三季度的毛利率上。財報顯示,長安汽車三季度毛利率達到18.4%,環(huán)比二季度提升2個百分點。同時,長安汽車今年三季度單車平均售價也環(huán)比增加2.74萬元至11.1萬元,高價值(10萬級及以上)產(chǎn)品占比環(huán)比提升16.5個百分點。 在穩(wěn)步發(fā)展國內(nèi)市場的同時,長安汽車也將眼光投向海外,希望通過全球化布局提升海外市場份額,實現(xiàn)品牌國際化躍升,這是長安汽車自第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃開展以來的又一標(biāo)志性征程。今年8月,長安汽車在泰國成立子公司;10月在墨西哥發(fā)布墨西哥戰(zhàn)略與皮卡品牌,11月泰國工廠開始動工,同時加快布局歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨聯(lián)體五大區(qū)域市場。出海計劃的加速推進,使長安汽車收獲頗豐。今年前三季度,長安汽車自主品牌海外銷量17.3萬輛,同比增長24.7%,已超過去年全年。 在2023年三季報中,還有更多財務(wù)數(shù)據(jù)都支持長安汽車具備高質(zhì)量發(fā)展這一點。財報顯示,前三季度長安汽車經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為174.79億元,同比增長362.06%。同時,長安汽車前三季度研發(fā)投入達45.43億元,同比增長31.99%。 整體來說,長安汽車三季度業(yè)績表現(xiàn)已超出市場預(yù)期,尤其是在行業(yè)“價格戰(zhàn)”壓力下,其取得這一成績更是難能可貴。當(dāng)前,長安汽車自主燃油車盈利能力穩(wěn)健,在主航道新能源市場已形成長安啟源、深藍的品牌布局,高端新能源阿維塔憑借華為賦能,將迎來較大向上彈性,企業(yè)已由規(guī)模增長向“規(guī)模+效益+價值提升”的高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。 “三大計劃”穩(wěn)步推進轉(zhuǎn)型成果顯著 業(yè)績向好,既有規(guī)模又有效益,長安汽車行駛的這條良性發(fā)展軌道背后,離不開對“三大計劃”的全速推進。從2017年宣布開啟第三次創(chuàng)業(yè),發(fā)布“香格里拉”計劃、“北斗天樞”計劃,到今年4月發(fā)布的“海納百川”計劃,“三大計劃”貫穿在長安汽車轉(zhuǎn)型的每一步中,并收獲頗豐。 身處快速變革的時代,每家車企都在求新求變,都想勇立潮頭??梢钥隙ǖ氖?,只有洞察到市場需求所在,才能在新能源汽車市場立足。長安汽車深諳此理,在新能源領(lǐng)域堅決推進“香格里拉”計劃,深耕“三電”核心技術(shù),堅持“真安全”造車?yán)砟?,做對用戶?fù)責(zé)的企業(yè),持續(xù)強化電動車安全技術(shù)研究,打造iBC數(shù)字電池管家,應(yīng)用磷酸鐵鋰電池,實現(xiàn)不起火、不冒煙,真安全。 在氫燃料等新能源技術(shù)領(lǐng)域,長安汽車仍在不斷探索并持續(xù)深耕。不久前,長安汽車對外披露,目前已完成半固態(tài)電池icon(圖標(biāo))試制并搭載原理樣車,長安汽車第二代氫燃料發(fā)動機成功點火,著力打造“低氫耗、高能效、高安全”的燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品,實現(xiàn)多場景減碳、產(chǎn)業(yè)綠色升級。 新能源汽車只是序章,數(shù)智汽車才是真正的未來。長安汽車以智能化“北斗天樞”計劃為依托,創(chuàng)新開發(fā)SDA平臺架構(gòu),實現(xiàn)全球開創(chuàng)性產(chǎn)業(yè)化的中央+區(qū)域環(huán)網(wǎng)架構(gòu)開發(fā)及車型搭載,系統(tǒng)時間同步精度控制在1微秒內(nèi),單點通信故障可無感恢復(fù),達到行業(yè)領(lǐng)先水平,并研發(fā)APA7.0遠程無人代客泊車技術(shù)。 以長安SDA架構(gòu)為例,類似IT領(lǐng)域?qū)⑺械慕涌谌繕?biāo)準(zhǔn)化,而通過代碼和軟件實現(xiàn)上層功能的差異化。比如,深藍汽車的后臺可以調(diào)出3850種狀態(tài),從訂單到消費(OTD)的市場訴求,以全行業(yè)領(lǐng)先的方式解決。 在今年9月的科技生態(tài)大會上,長安汽車發(fā)布了SDA平臺架構(gòu)的量產(chǎn)技術(shù)成果,基于SDA架構(gòu)打造的E0系列首款產(chǎn)品CD701首次亮相。據(jù)悉,CD701已經(jīng)是95%以上的實體呈現(xiàn),可以從SUV變形為皮卡模式、露營車模式。 在生產(chǎn)制造端,長安汽車致力于打造行業(yè)領(lǐng)先的“燈塔工廠”,通過數(shù)字孿生技術(shù)部署各類算法,實現(xiàn)整個全過程的數(shù)字化,從客戶端到制造快速的交互,目前從用戶下定到交到用戶手上只需要19天。 在數(shù)智汽車領(lǐng)域,長安汽車以新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃為依托,不斷進行產(chǎn)品升級和技術(shù)創(chuàng)新,布局三個不同市場細分和技術(shù)方向的新能源品牌長安啟源、深藍汽車和阿維塔。 基于用戶的價值需求多元化、服務(wù)需求個性化,不同的品牌價值定位不同,滿足的用戶需求也會有差異。長安汽車根據(jù)十大人群分類作為基礎(chǔ),長安啟源面向的是新主流群體;深藍品牌面向相對年輕的消費者,在設(shè)計上、技術(shù)的差異化上進行不同的平衡和取舍;阿維塔則做開放融合創(chuàng)新的嘗試。 如果說“香格里拉”計劃和“北斗天樞”計劃奠定了近幾年長安汽車自主頭部品牌的位置,那么針對海外市場的“海納百川”計劃,則為長安汽車全球化發(fā)展繪制了清晰的藍圖。從產(chǎn)品、產(chǎn)能、品牌、營銷、市場到組織架構(gòu),在全球范圍內(nèi)進行本土化落地。 目前,“海納百川”計劃在多個區(qū)域落地,其中東南亞事業(yè)部已完成當(dāng)?shù)刈裕蔀楣臼讉€集研、產(chǎn)、供、銷、運于一體的海外組織。未來,長安汽車將加大海外布局。到2030年,長安汽車海外市場將實現(xiàn)“四個一”的發(fā)展目標(biāo):海外市場投資突破100億美元、海外市場年銷量突破120萬輛、海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破1萬人、將長安汽車打造成世界一流汽車品牌。 “香格里拉”“北斗天樞”“海納百川”三大計劃的全速推進,將支撐長安汽車在當(dāng)下的新能源轉(zhuǎn)型過程中保持向上的態(tài)勢并且持續(xù)鞏固優(yōu)勢,其也必將成為“數(shù)智新汽車”的時代引領(lǐng)者。 向上勢能拉滿向“世界級中國品牌”邁進 一直以來,長安汽車的目標(biāo)都是瞄準(zhǔn)了世界級的一流車企,和未來中國汽車市場能夠留存下來的5家汽車集團之一。 為了達成這一目標(biāo),長安汽車已做好了全盤規(guī)劃。2023年,長安汽車以高于行業(yè)增幅的標(biāo)準(zhǔn)確立了年度目標(biāo),產(chǎn)銷253萬輛,同比增長7.8%。其中,新能源汽車實現(xiàn)40萬輛銷售目標(biāo),內(nèi)部目標(biāo)是突破50萬輛。 第四季度,是定全年、保全局的決勝之際。接下來,長安啟源、深藍汽車、阿維塔三大新能源品牌將繼續(xù)開啟新車周期,有望助力自主新能源品牌向上發(fā)展。其中,長安啟源A07將于近日開啟大批量交付,今年內(nèi)“高智價比精品系列產(chǎn)品”A06和Q05也將推出;深藍即將推出SL03i和S7i智駕版,智能化升級至高速輔助駕駛階段公司即將發(fā)布智駕版SL03i和S7i,最大亮點是搭載高階智駕輔助系統(tǒng)。另外阿維塔12也將于年內(nèi)上市,開啟交付,為用戶帶來更具科技感、高級感和優(yōu)越感的產(chǎn)品體驗。 從時間維度上來看,長安汽車的規(guī)劃比較長遠。銷量方面,到2025年,長安汽車計劃新能源銷量達到120萬輛,占比40%;2030年達到240萬輛,占比達到60%。新能源產(chǎn)品方面,到2025年,長安系中國品牌還將推出27款全新新能源產(chǎn)品。其中深藍汽車推出S7等6款產(chǎn)品,阿維塔推出E12等4款產(chǎn)品,智電iDD推出全新緊湊型轎車、SUV等5款產(chǎn)品,長安啟源序列推出A07等5款產(chǎn)品,凱程推出智慧物流、電動皮卡等7款產(chǎn)品。 智能化方面,長安汽車采取合作華為+自研兩種路徑,阿維塔全面采用華為智駕方案,后續(xù)阿維塔將迭代華為ADS2.0,9月首批搭載HarmonyOS4.0與華為ADS2.0的車型。自研方面,長安汽車加強研發(fā)投入,成功打造SDA軟件架構(gòu),首款搭載車型啟源CD701預(yù)計2024年量產(chǎn)上市,智能化實力逐步驗證,估值有望重塑。 聚焦全球市場,長安汽車以“打造世界一流汽車品牌”為目標(biāo),采用多樣化發(fā)展方式,實現(xiàn)海外市場突破發(fā)展。目前,長安汽車已與泰國投資促進委員會達成合作意向,計劃投資88億泰銖,建設(shè)一家新能源汽車生產(chǎn)工廠;同時長安在墨西哥發(fā)布墨西哥戰(zhàn)略與皮卡品牌;在歐洲市場正設(shè)立歐洲總部,將全新開發(fā)并導(dǎo)入一系列本土化產(chǎn)品。 從中長期來看,長安汽車全球化思路清晰、步伐堅定。到2030年,長安汽車海外市場將實現(xiàn)“四個一”的發(fā)展目標(biāo):海外市場投資突破100億美元、海外市場年銷量突破120萬輛、海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人、將長安汽車打造成世界一流汽車品牌。 對長安汽車來說,強大的研發(fā)與產(chǎn)品團隊是品牌走向國際化的核心力量。今年10月初,前大眾集團全球設(shè)計負(fù)責(zé)人克勞斯·齊喬拉先生加盟長安汽車,同期長安汽車董事長、總裁走進高校廣攬英才,并堅持與高校聯(lián)合開展技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)等一系列深度合作。此外,長安汽車還“挖”來智能化技術(shù)大咖陶吉與韓三楚。其中,陶吉負(fù)責(zé)長安汽車智能駕駛技術(shù)研發(fā)工作,韓三楚僅用一年就搭建起千人團隊,牽頭下一代軟件平臺SDA-S建設(shè)。 “香格里拉”“北斗天樞”“海納百川”三大計劃已經(jīng)描繪出了一個新長安,并持續(xù)引領(lǐng)著長安汽車以穩(wěn)固的基礎(chǔ)與強勁勢頭,向著新能源、智能化與全球化方向全面發(fā)力。全力向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型,向世界一流汽車品牌邁進的長安汽車,已然可期。文/夏木
汽車 業(yè)績

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